Asama maru

"Asama-maru" ( Jap. 浅間丸)  er et japansk passagerskib bygget i 1929. Før Anden Verdenskrig fløj han fra Japan til USA. Sænket af den amerikanske ubåd Atule (SS-403)1. november 1944.

Byggehistorie

"Asama-maru" blev nedlagt den 10. september 1927 på Mitsubishi -værftet efter ordre fra firmaet Nippon Yusen . Linjen blev søsat den 30. oktober 1928, byggeriet blev afsluttet den 15. september 1929. Det var en af ​​tre førsteklasses havforingsskibe til den trans-Pacific-destination. I 1930 blev konstruktionen af ​​en fuldstændig lignende liner " Tatsuta-maru " afsluttet , og Chichibu-maru adskilte sig fra dem i kraftværket og udseendet [2] .

Linjen gav plads til 222 passagerer på første klasse, 96 på anden klasse og 504 på tredje klasse.

Pacific liner

Den første flyvning fra Yokohama til San Francisco blev foretaget i oktober 1929, mens Asama-maru satte rekord på denne rute, slået et år senere af Chichibu-maru . Ligesom dens Tatsuta-maru- modstykke blev rutefartøjet brugt på regulære trans-Pacific-flyvninger til Los Angeles og San Francisco [1] .

I december 1930 konfiskerede amerikanske toldere en last opium på $56.000 ombord på Asama Maru . I august 1932 transporterede linjeskibet japanske atleter til Los Angeles til sommer-OL . I april 1937 rejste Helen Keller , en døvblind forfatter og politisk aktivist, på en linie til Yokohama.

2. september 1937 under den store Hong Kong-tyfon, som kostede 11.000 mennesker livet, "Asama-maru" blev revet af fortøjningslinjerne. Det nærliggende linjeskib "Conte-maru" blev også revet af fortøjningslinerne og kolliderede med "Asama-maru", som gik på grund, efter at have fået skader på skroget. Bugsering, hvortil forberedelsen krævede demontering af to motorer, og reparationen af ​​foringen tog næsten et år [1] .

6. januar 1940 forlod "Asama-maru" San Francisco. Passagerlisten omfattede 51 tyske statsborgere. Den 21. januar blev linjeskibet opsnappet på åbent hav nær den sydlige spids af Boso -halvøen af ​​den britiske lette krydser Liverpool . Ifølge den britiske efterretningstjeneste kunne besætningsmedlemmerne på det tyske linjeskib Columbus være på Asama Maru.» [ca. 1] , forsøger at komme til Tyskland. En bevæbnet inspektionsgruppe gik til det japanske linjeskib, som fjernede 21 passagerer fra det, og hævdede grundløst, at de var tysk militærpersonel. Den japanske regering protesterede og kaldte hændelsen en overtrædelse af paragraf 47 i London-erklæringen om søkrigsloven., hvorefter kun personer, der officielt er en del af fjendens militære styrker, kan fjernes fra et neutralt skib. En yderligere årsag til den voksende spænding i forholdet mellem de to lande var, at hændelsen fandt sted i umiddelbar nærhed af Japans kyst. Konflikten blev dog hurtigt løst. Til gengæld for Japans forpligtelse til ikke at tillade tyske statsborgere i militær alder at gå om bord på deres skibe, returnerede britisk side den 29. februar ni tyskere til Asama Maru, som lå i Yokohama [3] .

Den 25. oktober 1940, på den næste flyvning fra San Francisco til Yokohama, var 14 besætningsmedlemmer på Columbus ombord på linjefartøjet under dække af amerikanske studerende.

Den 29. juni 1941 blev linjeskibet chartret af den tyske regering for at evakuere 666 tyske og italienske borgere fra territoriet i Hollandsk Ostindien , hvis liv var i fare efter operationen for at erobre dette område, der begyndte samme år.

Den 30. august 1941 transporterede Asama-maru og Tatsuta-maru flygtninge fra Kobe til Shanghai - 700 polske jøder, som formåede at komme til Japan gennem Sibirien, efter at have modtaget et japansk transitvisum.

I november 1941 evakuerer linjeskibet 450 japanske borgere fra Singapore. Vender tilbage til Kobe den 26. november og skibet bliver snart rekvireret af den kejserlige japanske flåde .

Tjeneste i den kejserlige flåde

Indtil midten af ​​1942 blev Asama Maru, ligesom tvillingelinjeskibet Tatsuta Maru, brugt som troppetransport, der transporterede tropper og ammunition mellem Japan, Filippinerne og Borneo . 16. januar 1942 transporterer faldskærmstropper fra 3rd Airborne Forces Detachment til Tarakan .

I midten af ​​1942 blev Asama-maru brugt til udveksling af repatrierede. Den 25. juni forlod linjeskibet Yokohama. Om bord var 430 amerikanske diplomater, den amerikanske ambassadør i Japan Joseph Grew og personale fra den spanske ambassade. Omkring 1.000 flere amerikanske statsborgere blev placeret ombord på det italienske skib Conte Verde . Tatsuta-maru bar en britisk legation, inklusive ambassadør Robert Craigie . Da de kom ind i Hong Kong, blev yderligere 377 borgere fra USA, Canada og andre allierede lande taget om bord på Asama Maru. Sammen med de hjemvendte taget om bord i Saigon og Singapore var det samlede antal passagerer 789 personer. Udvekslingen af ​​repatrierede fandt sted i Lourenço Marches , hovedstaden i det portugisiske Østafrika . Omkring 1.500 japanske diplomater, forretningsmænd og journalister blev transporteret på returflyvningen til Yokohama, inklusive ambassadør i USA Kitisaburo Nomura og hans assistent Saburo Kurusu [ca. 2] . Ud over passagerer tog Asama-maru, Tatsuta-maru og Conte Verde ombord Røde Kors nødhjælpsforsyninger bestemt til allierede krigsfanger . Linjeskibet vendte tilbage til Yokohama den 20. august og den 5. september vendte tilbage til den kejserlige flåde.

I oktober transporterede Asama Maru omkring 1.000 krigsfanger fra det indonesiske Makassar til Nagasaki.

I februar 1943 blev der installeret en hydrofon og 16 dybdeladere på skibet . 10. marts, da han forlod Takao , lykkedes det Asama Maru at undgå at blive ramt af fire torpedoer affyret af Sunfish-ubåden (SS-281). Torpedoangrebet blev registreret af hydrofonoperatøren, og lineren formåede at udføre en undvigemanøvre.

23. februar 1944 "Asama-maru" blev beskadiget af et angreb fra ubåden Grayback (SS-208)i Det Sydkinesiske Hav , 20 miles øst for Taiwan.

Synker

I oktober 1944 blev Asama Maru inkluderet i en stor konvoj, der transporterede enheder fra 1. infanteridivision fra Kina til Filippinerne. På returflyvningen fra Manila til Takao tog Asama Maru last om bord (170 tons metalskrot, 80 tons hamp, 80 tons rågummi og andre råmaterialer) og 1383 mennesker - militært og civilt personale, inklusive søfartssøfolk. fra sunkne skibe. Den 1. november blev konvojen angrebet af den amerikanske ubåd Atule (SS-403)i Byshy-strædet, 100 miles syd for Pratas Island . Linjen modtog to torpedoer på styrbord side, hvilket beskadigede hoved- og hjælpemaskinrummene. Få minutter senere ramte yderligere to torpedoer styrbords side, og ti minutter senere sank Asama-maru agterenden først ved 20°17′ N. sh. 117°08′ Ø e . Det lykkedes eskorteskibe at redde de fleste ombord - 103 besætningsmedlemmer (inklusive kaptajnen) og 1028 ud af 1383 passagerer [1] .

Noter

1. ↑ Storbritannien var på dette tidspunkt i krig med Tyskland. Den 19. december 1939, den britiske destroyer Hyperion"Opsnappede Columbus-linjen, men den blev oversvømmet af sin egen besætning. Passagerer og besætningsmedlemmer blev taget om bord på USS Tuscaloosa .
2. ^ I 1939-1940 var Saburo Kurusu ambassadør i Tyskland og underskrev " Trippel-pagten " mellem Tyskland, Italien og Japan.

1. ↑ 1 2 3 4 Bob Hackett, Sander Kingsepp. ASAMA MARU: Tabeloversigt over bevægelser  (engelsk) . Kombineret flåde (2009). Hentet 11. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. maj 2022.
2. ↑ Den anden trompet af "Asama-maru" og "Tatsuta-maru" var dekorativ. "Chitibu-maru" havde en pibe.
3. ↑ Asama Maru-  hændelsen . Hentet 10. juli 2017. Arkiveret fra originalen 8. marts 2015.