| Chichibu-maru (1930-1939) Kamakura-maru (1939-1943) |
|
|---|---|
| 秩父丸 鎌倉丸 |
|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type |
passagerline hospital skib militær transport |
| Ejer | New York Line |
| Operatør | " Nippon Yusaeng " (NYK) |
| Fabrikant | Yokohama Dock Co. , Yokohama , Japan |
| Søsat i vandet | 8. maj 1929 |
| Bestilles | 10. marts 1930 |
| Udtaget af søværnet | 28. april 1943 |
| Status | sunket |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 17526 t |
| Længde | 178 m |
| Bredde | 22,56 m |
| Udkast | 12,95 m |
| Motorer | 2 Burmeister & Wain dieselmotorer |
| Strøm |
15500 l. Med. 20313 l. Med. (Maks.) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed |
17 knob (cruising) 20,6 knob (max) |
| Mandskab | 176 |
| Passagerkapacitet | 817 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chichibu-maru (秩父 丸) er et japansk passagerskib bygget i 1930, som skiftede navn til Kamakura-maru (鎌倉 丸) i 1939 . Sænket af USS Gudgeon (SS-211)i april 1943, under Anden Verdenskrig . 2211 mennesker døde ud af 2500 soldater og civile om bord [1] .
Skibet blev lagt ned den 6. februar 1928 på Yokohama Dock Company skibsværft efter ordre fra Nippon Yusen . Lanceret den 8. maj 1929, afsluttet den 10. marts 1930.
Den 4. april foretog Chichibu-maru sin første Yokohama - San Francisco flyvning , der dækkede 5.500 miles på rekord 12 dage og 9 timer for sin tid. Nobuhito og Kikuko rejste på dette skib(Prins og Prinsesse Takamatsu), medlemmer af det japanske kejserhus. I 1938 blev stavningen af skibets navn på latin ændret fra Chichibu Maru til Titibu Maru på grund af ændringen til Kunrei-shiki , et nyt sæt regler for transskribering af japansk. I 1939 blev skibet omdøbt til "Kamakura-maru".
I 1942 blev Kamakura-maru rekvireret af den kejserlige japanske flåde til brug som troppetransport og hospitalsskib .
Den 27. april 1943 fløj Kamakura Maru fra Manila til Singapore uden eskorte. Der var omkring 2.500 mennesker om bord - civile, militært personale og petroleumsingeniører. Skibet blev opdaget af den amerikanske ubåd Gudgeon (SS-211). Den 28. april klokken 01:04 affyrede ubåden flere torpedoer, hvoraf to ramte målet. "Kamakura-maru" modtog et hul i hjælpemaskinrummet og i et af lastrummene. Der var et tilstrækkeligt antal redningsbåde om bord, men ikke alle passagerer var i stand til at bruge dem, da skibet på kun 12 minutter sank bagenden først. Andre japanske skibe ankom til ulykkesstedet fire dage senere. Det lykkedes dem at redde 28 besætningsmedlemmer og 437 passagerer [2] [1] .