stoppunkt | |
Akkaharju | |
---|---|
Sortavala retning | |
Oktyabrskaya jernbane | |
| |
61°27′41″ s. sh. 29°52′14″ Ø e. | |
åbningsdato | 01.12. 1909 [1] |
Tidligere navne | Akkaharju |
Antal platforme | en |
Antal stier | en |
platform type | tværgående |
platforms form | lige |
Platformlængde, m | 25 |
Platforms bredde, m | fire |
Afslut til | vej 86K-89 Vyalymyaki - Kostamoyarvi [2] |
Beliggenhed | Akkaharju landsby |
Afstand til st. Kushelevka | 201,9 km |
Afstand til st. Sortavala | 56,9 km |
Kode i ASUZhT | 023214 |
Kode i " Express 3 " | 2004259 |
Nabo om. P. | Ihala (stop) og 199 km (stop) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Akkaharju ( fin. Akkaharju ) er et stoppunkt og en tidligere jernbanestation ved km 201,9 af Elisenvaara - Yakima- strækningen af Kushelevka - Sortavala -linjen .
Stoppestedet er beliggende i landsbyen af samme navn i landdistriktet Elisenvaar i Lakhdenpohsky-distriktet i Republikken Karelen . Designet til forstadstog.
Fra og med 2019 er stationen og venteværelset lukket, der er ingen billetkontor. Billetter købes hos dirigenten. Der er opsat en ny passagerpavillon ved holdepladsen samt infoplader med punktets navn.
Bygningen af den gamle finske banegård bygget i
1909 er bevaret [3] . En høj [4] fragtplatform (modsat stationen) er også bevaret.
Pendlertrafik ved stoppunktet udføres af to par tog Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [5] . Også passagertog
nr. 655/656
holdt her indtil dets aflysning (oktober 1997 ) [6] .
Antrea - Sortavala sektionen blev åbnet den 1. november 1893 . Beslutningen om at bygge jernbanen fra Vyborg til Joensuu blev truffet i 1888 . Byggeriet begyndte i 1890 . Anlæggelsen af vejen i 1892 beskæftigede 6.000 mennesker [7] [8] . Akkaharju station blev åbnet den 1. december 1909 . Så i 1923 bestod sporudbygningen af to sidespor: det sydøstlige havde en brugslængde på 600 meter og var i stand til at give et fuldgyldigt sidespor til både person- og godstog ; det nordvestlige sidespor gik fra den jævne hals til stationens akse [9] . Dens hovedformål var lastning af tømmer [10] . Senere, at dømme efter fragtplatformens placering, steg antallet af spor i lastrummet med én.
I perioden 19. til 26. december 1939 gennemførte sovjetiske tropper et stort antal razziaer på jernbaner. Særligt stærke slag blev påført jernbaneknudepunkterne i det østlige Finland. Så den 26. december blev der foretaget endnu et razzia på Akkaharyu-stationen. Telefon- og telegrafkommunikation blev afbrudt [11] .
I sommeren 1941 befandt Akkaharyu sig igen i fjendtlighedsområdet: den 31. juli 1941 indledte den finske sydøstlige hær en offensiv på den karelske landtange . De sovjetiske tropper forsøgte at iværksætte et modangreb , men led store tab og trak sig tilbage til deres oprindelige linjer. Den 6. august fortsatte finnerne deres offensiv og i slutningen af den 9. august nåede de området Lahdenpokhya , Kurkijoki og Hiitola til Ladoga [12] .
Udsigt mod st. Yakkima.
Demonterede sidestier. Udsigt mod st. Yakkima.
Demonterede sidestier. Udsigt mod st. Elisenvaara.
Stopover type.
Passager pavillon.
Udsigt mod st. Elisenvaara.