| Aserbajdsjan | |
|---|---|
|
"Azerbaijan" (i baggrunden) i Hvalfjord før udgangen af konvojen PQ-17 |
|
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | Moskva type tankskib |
| Bestillet | 1928 |
| Udtaget af søværnet | 1975 |
| Status | nedlagt og overført til kategorien af ikke-selvkørende bunkringsbaser for Far Eastern Shipping Company. |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 124 |
| Bredde | 16.6 |
| Udkast | 7,95 |
| Dødvægt | 8930 |
| Strøm | 2x1400 |
| flyttemand | diesel |
| rejsehastighed | 9.6 |
| Mandskab | 42 |
Aserbajdsjan er et sovjetisk medium Sortehavstankskib af Moskva - typen, som deltog i PQ-17- konvojen .
I 1928, blandt de tre skibe af samme type til levering af olieprodukter til havnene i Sortehavet og Middelhavet, bestilte Oliesyndikatet Nikolaev Shipbuilding Plant . Overgav sig i 1932.
Fra 1934 til 1940 blev det overdraget til Sovtanker- rederiet med hjemmehavnen Tuapse . I 1940 blev han overført til Far Eastern Shipping Company . I 1942-1943 blev den brugt af Nordflåden som militærtransport. Bevæbnet med to kanoner og to tunge maskingeværer. I juli 1942, som en del af PQ-17- konvojen, forlod han England (kaptajn V. N. Izotov ) med 6.000 tons linolie om bord . 50 miles øst for Hope Island blev torpederet og sprængte ni kampvogne fra hinanden. På trods af alvorlige skader nåede han Novaja Zemlja uden eskorte, hvorfra Murman kom til Arkhangelsk under eskorte af en sovjetisk minelægger . Efter reparationer vendte han tilbage til Stillehavet. I 1975 blev det nedlagt og overført til kategorien af ikke-selvkørende bunkringsbaser i Far Eastern Shipping Company.
Skroget er opdelt af skillevægge i 18 tanke, designet til at modtage tunge olieprodukter. 12 kompensationstanke blev fyldt under transporten af lette olieprodukter. Stævnen er udstyret med et lastrum til transport af olie i containere.