Abkhazian Airlines

Abkhazian Airlines  er en statsejet virksomhed , det nationale flyselskab i Republikken Abkhasien . Fra 2014 driver det indenrigsflyvninger. Baseret i Sukhumi lufthavn (beliggende i landsbyen Babushara ).

Historie

Sukhumi United Air Squadron

Historien om Sukhum lufteskadrille begyndte i 1921 , da den abkhasiske lufteskadron blev dannet ved et dekret fra den sovjetiske regering, som var baseret på flyvepladsen i landsbyen Gumista , der ligger vest for Sukhumi. Denne lufteskadrille spillede en væsentlig rolle i udviklingen af ​​sydkaukasisk luftfart, og deltog også i den store patriotiske krig [1] .

Efter krigens afslutning blev lufteskadrillen flyttet til en ny flyveplads i landsbyen Babushara , der ligger på Sortehavskysten , 18 kilometer syd for Sukhumi. Der blev dannet den 297. flyveafdeling (Sukhumi United Air Squadron), som var en del af Georgian Civil Aviation Administration, og en erfaren pilot Tarkil R. Zh blev udnævnt til chef.Det var en ret stor luftfartsforening, som i forskellige år bl.a. Li-2 fly , An-2 , Il-14 , An-24 , L-410 og Tu-134 , samt Mi-4 og Mi-8 helikoptere [1] . Der er beviser på, at Tu-154'ere også var en del af Sukhumi-eskadrillen , men ifølge andre kilder var alle Tu-154'er fra den georgiske civile luftfartsadministration en del af Tbilisi-eskadrillen [2] .

Efter Sovjetunionens sammenbrud og afskaffelsen af ​​ministeriet for civil luftfart blev Sukhumi United Air Squadron en del af det nationale georgiske flyselskab Transair Georgia i 1992 . Men ifølge rapporter flyttede mange piloter fra eskadronen til en militærflyveplads beliggende nær landsbyen Bamboura , ikke langt fra Gudauta [1] .

I efteråret 1993, under den abkhasiske-georgiske krig , blev Babushar-lufthavnen , som tidligere var under kontrol af Georgien , hvor Sukhum-luftafdelingen var baseret, besat af de abkhasiske væbnede styrker.

Abkhazian Airlines

I 1994 [3] , ved et dekret fra den abkhasiske regering, blev det statslige selskab Abkhazian Airlines etableret på grundlag af Sukhum lufteskadron, og Vyacheslav Akhmetovich Eshba blev udnævnt til dets generaldirektør [1] . På det tidspunkt var kun Mi-8 helikoptere og An-2 og Yak-40 fly i lufthavnen for luftdygtige fly , og sidstnævnte tilhørte tidligere Eduard Shevardnadze . En Tu-134 og to Tu-154 placeret i lufthavnen, beskadiget under de militære begivenheder i 1992-1993, blev erklæret uegnede til restaurering. I 2003 blev Yak-40 flyboardet CCCP-87335 (omregistrering blev aldrig udført) lagt på lager [4] .

Der er en enkelt flyvning fra Sukhum til Pskhu på AN-2 eller Mi-8 [5] .

Rutevejledning

Flåde

Hændelser

• 9. september 1966  - An-2 bord CCCP-96224 opererede en passagerflyvning fra Batumi til Poti. Kort efter afgang opstod der dog et fuldstændigt motorsvigt, så besætningen nødlandede på havets overflade. Efter splashdown sank flyet og dræbte en passager. De resterende 11 personer (2 piloter og 9 passagerer) blev reddet af en nærliggende fiskerbåd [10] .
• 15. oktober 1970  - på et af flyene fra Sukhum lufteskadrillen, nemlig An-24B board 46256, blev den første vellykkede erobring og kapring af et passagerfly i et andet land i Sovjetunionen foretaget. Linjeskibet fløj fra Batumi til Sukhumi, da det blev kapret af Pranas Brazinskas og hans søn Algirdas, som tvang besætningen til at flyve til Tyrkiet , hvor de landede i Trabzon . Under fangsten modtog besætningen skudsår, mens stewardessen Nadezhda Kurchenko døde , som forsøgte at blokere banditterne i at komme ind i cockpittet.
• 16. oktober 1978  - An-2 bord CCCP-40553 udførte en passagerflyvning fra Pskhu til Sukhumi, men 15 minutter efter afgang forsøgte besætningen af ​​ukendte årsager (muligvis kraftig røg om bord) at nødlande på en lysning blandt træerne. Men da flyet udførte en manøvre, styrtede ind i træer på skråningen af ​​Mount Dzyshra og kollapsede fuldstændigt. Alle 9 personer om bord (2 piloter og 7 passagerer) blev dræbt [11] .
• 7. januar 1982  - L-410M bord på CCCP-40553 opererede en passagerflyvning fra Novorossiysk til Sukhumi. Men flyvende i skyerne afveg besætningen, på grund af prognosen om sidevind med egentlig modvind, fejlagtigt vest for flyvevejen, men havde ikke kontrol over dette. Derefter, idet de ignorerede højdemåleraflæsningerne, begyndte piloterne at gå ned for at skifte til visuel flyvning , hvorefter, nær landsbyen Praskoveevka , i nærheden af ​​Gelendzhik , styrtede liner ind i et bjerg. Alle 18 personer om bord (2 piloter og 16 passagerer) blev dræbt [12] .
• 14. august 1982  - to fly fra eskadrillen kolliderede på landingsbanen i Sukhumi lufthavn: Tu-134A bord CCCP-65836 og L-410M bord CCCP-67191. Det var meningen, at L-410 skulle gennemføre en passagerflyvning til Kutaisi, men besætningen, der havde travlt med at lette, overtrådte instruktionerne og besluttede at følge en kort rute til landingsbanen - langs den gamle bane og derefter langs jumperen til midt på den nye bane. Derefter, uden at stoppe ved den foreløbige start, kørte flyet til landingsbanen, hvor Tu-134 på det tidspunkt lettede og udførte en passagerflyvning til Moskva . Jetflyets besætning forsøgte at unddrage sig kollisionen, men efter få sekunder styrtede Tu-134 ind i L-410 med sit højre vingeplan og skar den over. 11 mennesker blev dræbt (2 piloter og 9 passagerer) - alle om bord på L-410 [13] .
• 29. marts 1983  - L-410M bord på CCCP-67190 opererede med en passagerflyvning fra Poti til Sukhumi. Men under start er den højre motor formentlig svigtet, hvorefter passagerflyet, som mistede fart, et minut efter start, styrtede ind i træer og faldt til jorden. Af de 18 personer om bord blev 6 dræbt (2 piloter og 4 passagerer) [14] .
• September 21, 1993  - Tu-134A-3 bord CCCP-65893 opererede en passagerflyvning fra Sochi til Sukhumi. Blandt passagererne var journalister, inklusive dem fra Rusland, og besætningschefen var Geras Georgievich Tabuev, chefen for Sukhum United Air Squadron [15] . Men ved landing blev foringsskibet ramt af et Strela-2 MANPADS-missil , der blev affyret fra en abkhasisk patruljebåd, hvorefter det faldt i havet. Alle 27 personer om bord (5 besætningsmedlemmer og 22 passagerer) blev dræbt [16] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Sukhumi lufthavn . Officielt websted for administrationen af ​​Gulrypsh-distriktet. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (Russisk)
2. ↑ Georgisk UGA . russianplanes.net. Dato for adgang: 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 1. juli 2014. (Russisk)
3. ↑ Abkhazian Airlines . russianplanes.net. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (Russisk)
4. ↑ Yakovlev Yak-40 CCCP-87335 a/c Abkhazian Airlines-board-kort . russianplanes.net. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (Russisk)
5. ↑ "Majs" i tusindfryd . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021. (ubestemt)
6. ↑ An-2 - Luftfartsfoto #4137305 . Airliners.net (8. juli 2016). (ubestemt)
7. ↑ Sukhumi International Airport . RIA Novosti Billedbibliotek (22. august 2019). (ubestemt)
8. ↑ Mi-2 RA-23440 . Russianplanes.net (8. juli 2016). Hentet 27. maj 2020. Arkiveret fra originalen 25. september 2016. (ubestemt)
9. ↑ Mi-8T RA-22921 . Russianplanes.net. Hentet 27. maj 2020. Arkiveret fra originalen 27. september 2018. (ubestemt)
10. ↑ Et-2-styrt af den georgiske UGA nær Batumi (USSR-96224 bord), 9. september 1966. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2018. (Russisk)
11. ↑ Et-2-styrt af den georgiske UGA nær Pskhu (bord på USSR-40553), 16. oktober 1978. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 27. juni 2014. (Russisk)
12. ↑ L-410M styrt af den georgiske UGA nær Gelendzhik (bord på CCCP-67290), 7. januar 1982. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 12. januar 2015. (Russisk)
13. ↑ Kollision af Tu-134A og L-410M fra den georgiske UGA i Sukhumi lufthavn, 14. august 1982. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 22. januar 2013. (Russisk)
14. ↑ L-410M nedbrud af den georgiske UGA i Poti (bord på CCCP-67190), 29. marts 1983. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 27. juni 2014. (Russisk)
15. ↑ En ufuldstændig liste over civile, ofre for separatistregimet i Abkhasien. Byen Sukhumi. . Til minde om ofrene for separatistregimet i Abkhasien. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (Russisk)
16. ↑ Ødelæggelse af tre fly fra den georgiske lufttransportafdeling under den væbnede konflikt i Abkhasien (bord 4L-65893), 21. september 1993. . AirDisaster.ru. Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. august 2013. (ubestemt)