| Over værftet | |
|---|---|
| Stiftelsesår | 1721 |
| Afslutningsår | 1883 |
| Beliggenhed | |
| Industri | skibsbygning |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Abov skibsværft - et skibsværft i Abo (nu Turku, Finland ), hvor skibe til den russiske kejserlige flåde blev bygget i det 18.-19. århundrede .
Værftet lå på den vestlige bred af floden Aura , under Turku Slot , og havde et værksted i Pikisaari [1] .
I 1713, under den store nordlige krig, begyndte Peter I fjendtlighederne i Finland, og den 28. august besatte russiske tropper under kommando af Peter I og generaladmiral grev Fjodor Apraksin Finlands hovedstad Turku (indtil 1917 - Abo). Russiske tropper forblev i byen indtil slutningen af krigen i 1721 og undertegnelsen af freden i Nystad . I 1714 begyndte russiske håndværkere på værftet i Abo at bygge små skibe af roflåden [2] .
I efteråret 1719 blev kabysmester Yu. A. Rusinov [3] sendt til Abo for at bygge 11 hestetrukne kabysser af typen "Kråke" [4] . Han byggede kabysserne "Vorona", "Konchik", "Laruzet", "Mushula", "Pasarim", "Pizza", "Kestrel", "Repolov", "Jay", "Sudak", "Duck", som var beregnet til transport af heste [5] . Indtil 1721 blev der bygget 20 skherbots , 3 pakkebåde, omkring 90 øbåde [6] .
I 1741 blev der grundlagt et nyt værft i byen, som på det tidspunkt var svensk.
Under den russisk-svenske krig , startet af Sverige i 1741, besatte russiske tropper under kommando af grev Jacob Bruce Abo den 8. september 1742. I 1743 blev kabysmesteren A. I. Alatchaninov [7] sendt til Abo for at bygge et parti på seks 16-dunk kabysser, blandt hvilke var de hestetrukne kabysser "Mir" og "Finlyandiya" bygget efter kabysmesterens design. Yu. A. Rusinov [5] .
I 1838 blev et skib bygget under navnet "Sumpa", efter at være blevet omdannet til en yacht i 1848, fik det navnet "Zateya" [8] . I 1843 blev båden "Lizard" søsat [9] . Samme år byggede skibsbyggeren Jurgenson 4-kanoners skonnerten " Experience ", i 1847 - skonnerterne " Snake " og " Tarantula ", i 1849 - skonnerterne " Komar " og " Fly " [10] . I 1847 blev bådene "Ant" og "Scorpion" [11] bygget .
I 1852 blev en 4-kanon dampfregat " Rurik " med et slagvolumen på 1507 tons med en dampmaskine med en effekt på 300 nominelle hestekræfter bygget i Abo . Med. [12] .
I februar 1853 blev den første sejlende og roende 2-kanoner kanonbåd designet af kontreadmiral I. I. von Schanz nedlagt i Abo , søsat den 17. maj samme år. På blot 70 dage blev der bygget 40 kanonbåde af denne type på værfter i Åbo, Bjørneborg og Helsingfors . I 1855, under Østkrigen , blev 12 både af Shants-systemet sænket i Abo på ordre fra den finske generalguvernør Berg, af frygt for, at de ville blive taget af fjenden. Efter krigen blev bådene hævet og solgt til Helsingfors-købmanden Chechulin, som ombyggede 10 af dem til to- og tremastede skonnerter og to til hjuldampere [13] .
Den 22. juli 1854 nedlagde von Chance på sit eget projekt Sterlet dampkanonbåden, båden blev søsat den 13. september 1854 [14] . Hun tjente som prototype for 75 skruekanonbåde af kaptajn 2. rang I. A. Shestakov , bygget under Østkrigen [15] .
Den 10. juli 1856 påbegyndte skibsbyggeren Jurgenson byggeriet af en 15-kanons skruekorvet med sejlbevæbning " Kalevala ", den 20. juni 1858 søsatte han den [16] .
I 1860 blev Zabava-yachten søsat på skibsværftet Abov, bygget af skibsbyggeren N. A. Artseulov [17] efter ordre fra generaladmiral storhertug Konstantin Nikolayevich til sin nevø Alexei [8] .
I 1869 blev den 3-kanonede dampfregat Rurik lagt ned og søsat den 21. oktober 1870 (bygger F. T. Epifanov). Dampmaskinen blev fjernet fra den gamle dampfregat "Rurik" og installeret på et nyt skib efter at være blevet rettet i 1870 [18] . Den 2. april 1870 blev den propel-sejlende skonnert " Samoyed " søsat. Skonnerten havde en dampmaskine med en kapacitet på 35 indikator hestekræfter. Med. og en propel.
I 1878 blev kanonbådene "Beaver" og "Sivuch", destroyerne "Rooster", "Sild", "Sardinka" og "Sig" [19] søsat . I maj 1879 i Abo på værftet "V. Creighton og Co. ”skibsbyggeren N.E. Titov nedlagde to dampkystforsvarskanonbåde Grad og Sneg med maskiner med en kapacitet på 300/479 indikator hk. Med. [20] , i 1881 blev kanonbådene "Beaver" og "Sivuch" [19] bygget .
På initiativ af I. A. Shestakov blev Creighton-værftet i Abo valgt som en indenlandsk producent af destroyere for at løse problemet med mangfoldigheden af skibe af denne klasse i den russiske flåde. I 1887 udstedte det russiske imperiums flådeministerium en ordre om udvikling af et indenlandsk destroyerprojekt til Creighton-værftet og Nevsky-skibsværftet. I 1888 blev Creightons design foretrukket. Kontrakten om konstruktion af to destroyere blev underskrevet den 18. oktober 1888. Søingeniør E. R. de Grofe blev udpeget til at føre tilsyn med konstruktionen . Samme år blev destroyerne " Nargen " og "Gogland" lagt ned i Abo, opsendt i november-december 1889 [21] .
I 1891 blev destroyerne "Kotka" og "Dago" søsat i Abo, i 1894 - destroyerne "Pakerort" og "Palangen" [19] .
5. juli 1895 på værftet "V. Creighton & Co., minekrydseren Abrek blev lagt ned i Abo . Skibets ingeniør N. N. Pushchin overvågede konstruktionen . Krydseren blev søsat den 11. maj 1896.
I 1903 blev destroyere nr. 222 og nr. 223 bygget i Abo, i 1915, minelæggerne Dulo, Trunk, Tumba, Pinnacle; i 1915-1917 blev hydrografiske fartøjer Vostok, Yug, Sever, Zapad, Khariton Laptev, Kartushka, Polyarny søsat [19] .