AMSG

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. september 2018; checks kræver 8 redigeringer .

Civil luftfarts meteorologiske station (AMSG)  er en specialiseret institution (flyvepladsens meteorologiske kontor), der yder meteorologisk støtte til civil luftfart . AMSG'er er tilgængelige i de fleste lufthavne i Rusland og CIS-landene (bortset fra nogle små lufthavne fra lokale flyselskaber ).

I Rusland administreres det meste af AMSG af Federal State Budgetary Institution Aviamettelecom fra Roshydromet (tidligere ANO Roshydromet MeteoAgency), nogle administreres af Roshydromets territoriale afdelinger (UGMS). I flere lufthavne i Den Russiske Føderation er AMSG en del af flyselskaberne (Ostafyevo, Kazan, Nizhnevartovsk, Valek, Mineralnye Vody, Vladikavkaz, Grozny).

Funktioner

Hovedfunktioner i AMSG:

Klassifikation

Der er fire kategorier af AMSG:

Luftfartsmeteorologiske støtteinstitutioner er større end AMSG 1-kategorien og kaldes Aviation Meteorological Center (AMC) . De er placeret i de vigtigste lufthavne ( Domodedovo , Sheremetyevo , Pulkovo , Samara , Jekaterinburg osv.). Derudover er der zonale aviameteorologiske centre (ZAMTS) i Novosibirsk og Khabarovsk , samt det vigtigste aviameteorologiske center (GAMC) i Vnukovo .

Alternative kilder til vejrinformation

De fleste flyselskaber i Den Russiske Føderation modtager tjenester til meteorologisk støtte til flyvninger fra AMSG-netværket af Roshydromet . Siden 2007 begyndte flyselskabet " KD avia " for første gang i Rusland uafhængigt at yde meteorologisk støtte til sine egne flyvninger, for hvilke det modtog en licens fra Roshydromet til denne form for aktivitet. Og siden 2013 har Rossiya-flyselskabet udført den samme praksis . Arbejdet udføres af flyekspeditører som en del af flyvekontroltjenesten og af professionelle vejrmeldinger fra en virksomhedsdivision specielt oprettet til dette formål. [1] Nogle andre flyselskaber (Polyot, Ural Airlines, Volga-Dnepr) arbejder også i denne retning (afvisning af Roshydromet-tjenester og oprettelse af deres egne meteorologiske tjenester). Ved afgørelsen fra Den Russiske Føderations højesteret af 9. februar 2015 N AKPI14-1451 blev denne praksis anerkendt som ulovlig. [2]

Luftfartsselskabers meteorologiske tjenester kan ikke være et alternativ til AMSH, da de kun udfører én af AMSH's funktioner (rådgivning og levering af flyvedokumentation til flybesætninger). De laver ikke meteorologiske observationer, de udvikler og udsender ikke prognoser, men bruger kun information skabt af Roshydromet og andre staters meteorologiske tjenester.

Historie

Oprettelsen af ​​AMSG-netværket blev startet i USSR i første halvdel af 1930'erne. Oprindeligt blev flyvepladsens meteorologiske kontorer kaldt Bureau of Alerts (BO), i 1938 blev de omdøbt til AMSG.

Noter

  1. ↑ Meteorologisk støtte til egne flyvninger . Hentet 20. april 2013. Arkiveret fra originalen 9. maj 2013.
  2. ↑ Føreren af ​​luftfartøjet og operatøren før starten af ​​flyvningen skal være vejledt af oplysningerne fra de meteorologiske tjenester Den Russiske Føderations højesteret ugyldiggjorde klausul 5, punkt 10 i paragraf 66 i transportministeriets bekendtgørelse af Rusland af 22. november 2010 N 263, som ændrer bekendtgørelsen fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 31. juli 2009 N 128 " Om godkendelse af de føderale luftfartsregler "Forberedelse og udførelse af flyvninger i civil luftfart af Den Russiske Føderation" Denne beslutning trådte i kraft den 28. april 2015.

Links