Yamaha V-Max

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. april 2021; checks kræver 3 redigeringer .
Yamaha V-Max
generel information
Andre navne VMX12*
Fabrikant Yamaha Motor Company
Udgivelsesår 1985-2007
næste model VMAX
Type power cruiser
Motor
Komponenter
Kobling Hydraulisk. Våd. Multidisk
kontrolpunkt
Drivenhed Drivaksel
Brændstofforsyning Karburator
Fordæk 110/90V 18 Bridgestone G525AW/DUNLOP F20
bagdæk 150/90V 15 Bridgestone G526BW/DUNLOP K525
specifikationer
tankkapacitet femten
Maksimal belastning, kg 216
Maksimal hastighed, km/t 180/250
Dimensioner
Længde, mm 2300
Bredde, mm 795
Højde, mm 1160
Motorcykelbund, mm 1590
Frihøjde, mm 145
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Yamaha V-Max er en cruiser  -klasse motorcykel fremstillet af Yamaha Motor . Produceret siden 1985 ; kendt for sin kraftfulde V4-motor og originale design. Modtog titlen "Årets motorcykel" ifølge Cykelguiden (1985). I 2008 blev V-Max- navnet ændret til VMAX.

Historie

Den engelske designer John Reed blev inviteret til at udvikle designet af motorcyklen. Baseret på Yamaha Venture Royale skabte Reed en kraftfuld krydser [1] .

Umiddelbart efter udgivelsen af ​​den første model i 1985 modtog V-Max kritikerrost og blev kåret som "Årets motorcykel" af Cycle Guide [2] . På trods af salg ikke kun i Japan, men også i udlandet, blev V-Max produceret med mindre ændringer fra den første frigivne model. Motorcyklens hurtige acceleration var ikke til at komme uden om, dog var det også umuligt ikke at bemærke den manglende manøvredygtighed og en meget blød affjedring [3] [4] [5] .

På trods af mindre modelændringer i 1993, da gaffeldiameteren blev øget for at minimere slingre ved høje hastigheder, blev der installeret fire-stemplede bremsekalipre, og andre modifikationer forbedrede cyklens håndtering og sikkerhed, så 2008-modellen ud som originalen fra 1985 [6] . Indtil 2008 blev salget af Yamaha V-Max motorcyklen varetaget af Yamahas Star Motorcycles datterselskab .

Generel information

Samlet set er V-Max 2300 mm lang, 795 mm bred og 1160 mm høj. Motoren er en modificeret version af V4 fra Yamaha Venture, 4 ventiler pr. cylinder, DOHC distributionssystem blev installeret. Efterfølgende blev kompressionsforholdet øget til 10,5:1 og V-Boost systemet blev tilføjet.

V Boost

V-Boost systemet, når motoren kører fra 6000 o/min, i indsugningsmanifolden åbner klapperne mellem 1 og 2, 3 og 4 cylindre. Spjældene åbner helt. V-Boost-blandingsforsyningssystemet giver dig mulighed for at få en 40 % stigning i maksimal motoreffekt [7] .

Ændringer

Gennem årene er motorcyklen blevet leveret i flere konfigurationer:

Motor model Års produktion leveret Max effekt Moment Bemærk
1FK 1985 USA. 145 124 35 mm karburator. V boost. Speedometer markeringer i miles.
1JH 1985 USA (Californien). 145 124 Emissionskontrol, karburator og knastaksel modifikation.
1GR 1985-1986 Canada. 145 124 35 mm karburator. V boost. Speedometer markeringer i km/t.
1UT 1986 USA. 145 124 Mindre ændringer i forhold til 1FK.
1UR 1986 USA (Californien). 143 120 Små ændringer i forhold til 1JH.
2DA 1987-1990 Europa. 122 102 35 mm karburator. Uden V-Boost, Speedometer markeringer i km/t. Tilføjet en lyskontakt. Max effekt ved 8500/min. Ændringer i hovedgearet.
2VI 1987-1990 USA 145 124 35 karburator. Ændringer i tilslutningsskemaet i modsætning til 1UT-versionen.
2WF 1987-1990 USA (Californien). 140 120 35 karburator. Ændringer i ledningsdiagrammet i modsætning til 1JH-versionen.
2LT 1987-1992 Canada. 145 124 35 karburator. Ændringer i ledningsdiagrammet, tændingssystem 1991, i modsætning til 1GR-versionen.
2VI 1991-1992 USA. 140 120 Ændringer i knastaksler, tændingssystem, udstødningssystem.
2WF 1991-1992 USA (Californien). 136 118 Ændringer i knastaksler, tændingssystem, udstødningssystem.
2DA 1991-1992 Europa 120 100 Ændringer i gaffel, bremser.
2VI 1993-1995 USA 140 120 Ændringer i gaffel, bremser.
2WF 1993-1995 USA (Californien). 136 118 Ændringer i gaffel, bremser.
2LT 1993-1995 Canada. 140 120 Ændringer på gaffel, bremser, udstødning.
2DA 1993-1995 Europa 120 100 Ændringer i gaffel, bremser.
2VI 1996-2001 USA. 136 118 Ændringer i oliefilter, gearkasse, gearkasse, kobling.
2WF 1996-2001 USA (Californien). 136 118 Ændringer i oliefilter, gearkasse, gearkasse, kobling.
2LT 1996-2001 Canada, Tyskland. 140 (98) 120 (100) Ændringer i oliefilter, gearkasse, gearkasse, kobling.
2DA 1996-2001 Europa, Tyskland (96/97). 120 (98) 100 Ændringer i oliefilter, gearkasse, gearkasse, kobling.
3UF 1990-1992 Japan. 140 120 Limiter 190 km/t.
3UF 1993-1995 Japan. 136 118 Ændringer på gaffel, bremser, udstødning.
3UF 1996-2001 Japan. 136 118 Ændringer i oliefilter, gearkasse, gearkasse, kobling.

VMAX

Yamaha VMAX
generel information
Fabrikant Yamaha Motor Company
Udgivelsesår siden 2009
Tidligere model Yamaha V-Max
Type krydser
Motor
Komponenter
Smøresystem Våd sump
Kobling Oliebad, multi-disc
kontrolpunkt
Drivenhed Drivaksel
Brændstofforsyning Elektronisk indsprøjtning YCC-T og YCC-I
Fordæk 120/70-R18M/C
bagdæk 200/50-R18M/C
specifikationer
tankkapacitet femten
Dimensioner
Længde, mm 2395
Bredde, mm 820
Højde, mm 1190
Motorcykelbund, mm 1700
Frihøjde, mm 140
 Mediefiler på Wikimedia Commons

I 2005, på den 39. Tokyo Motor Show, viste Yamaha en ny konceptmodel, V-Max. Et nyt chassis, et moderne bremsesystem samt mange andre modifikationer blev præsenteret.

Den 4. juni 2008 udgav Yamaha officielt den fuldstændigt nydesignede 2009 VMAX til det nordamerikanske og europæiske marked. Helt aluminiumsramme, 1679cc væskekølet DOHC V4-motor, også tilføjet Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I), fuldt justerbar affjedring, blokeringsfrit bremsesystem , glidende kobling [8] , brændstoftank under sædet.

Den 20. september 2009 gik VMAX ind på det indiske marked. [9]

I øjeblikket (2012) produceres VMAX-modellen uden ændringer i forhold til 2009-modifikationen

YCC-I/YCC-T

I modsætning til V-Max, som bruger en karburator og V-Boost-system, bruger VMAX elektronisk brændstofindsprøjtning via YCC-I og YCC-T.

Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) - elektronisk indsprøjtningskontrolsystem - et system med en variabel indsugningsmanifoldlængde, der starter ved en motorhastighed på 6650 rpm. Når den krævede hastighed er nået, bevæges indsugningsrørene af en servo, der frigør passagen af ​​luft under dem og ændrer længden af ​​indsugningskanalen fra 150 mm til 52 mm. Dette indsprøjtningssystem blev testet tilbage i 2006 på modellen YZF-R1 . Den første motorcykel med et lignende indsprøjtningssystem var MV Agusta F4 Tamburini . Opfindelsens forfatter er Massimo Tamburini , han kaldte det Torque Shift System (TSS). Den største fordel ved dette system er bevarelsen af ​​maksimal effekt, samtidig med at drejningsmomentet reduceres.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) - Elektronisk Throttle Control System - Drevet af den nye GENICH controller, systemet styrer V-Boost indsugningsklapper , udstødningsmanifoldflapper og andre komponenter involveret i blandingsindtag/udstødning såsom modulet via servomotorer. tænding, YCC-I system bevægelsesmodul. Baseret på aflæsningerne fra indsprøjtningssystemets sensorer, beregner og indstiller den den bedste position for indsugnings-/udstødningsklapperne, tændingstidspunkt, brændstofindsprøjtningsvarighed i millisekunder.

Noter

  1. ↑ Wilson, H. "The Encyclopedia of the Motorcycle" s. 205 Dorling Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
  2. ↑ Chris MacMahan. Yamaha V-Max . Motorcykelklassikere (september/oktober 2007). Hentet 11. august 2009. Arkiveret fra originalen 21. september 2012.
  3. ↑ Motorcykel Online Muscle Bike Shootout Arkiveret 8. januar 2007.
  4. ↑ Motorcykel Cruiser 1999 V-Max artikel . Hentet 12. maj 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2012.
  5. ↑ Motorcykel USA 2004 V-Max artikel . Dato for adgang: 12. maj 2012. Arkiveret fra originalen 29. februar 2008.
  6. ↑ Motorcyklist udgave marts 2006 s. 89 Primedia Inc.
  7. ↑ VMX12F-serien Servicemanual - LIT-11616-VM-13
  8. ↑ Slipperkobling . Hentet 12. maj 2012. Arkiveret fra originalen 18. august 2012.
  9. ↑ The Economic Times 16. september 2009: "Yamaha lancerer superbike VMAX for Rs 20 lakh" . Hentet 12. maj 2012. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2012.

Links