| Xue Long | |
|---|---|
| 雪龙, Xuělong | |
|
Udsigt fra isbryderen Xue Long til lejren på en drivende isflage |
|
| Kina | |
| Fartøjsklasse og -type | multi-purpose isbrydende transportfartøj, projekt 10621, type Ivan Papanin, som egentlig er en modifikation af projekt 10620, fartøjer af typen Vitus Bering. Den væsentligste forskel mellem de to projekter er, at skibene af projekt 10620, Vitus Bering-typen (kun fem skibe blev bygget) er diesel-elektriske skibe, og skibene af projekt 10621, Ivan Papanin-typen (kun tre skibe blev bygget) har en traditionel ordning med en diesel hovedmotor, der arbejder direkte på propelakslen, som roterer propellen med kontrollerbar pitch (CPP). |
| Isklasse |
B1 /1 A Super op til 0,8 m is |
| Hjemmehavn | Shanghai |
| IMO nummer | 8877899 |
| kaldesignal | BNSK |
| Organisation | Kinas polarforskningsinstitut |
| Ejer | Kinas polarforskningsinstitut [d] |
| Operatør | Kina GOVT polarforskning |
| Fabrikant | Kherson Shipyard , Kherson , Ukraine |
| Bestillet | 1993 |
| Status | Som en del af den kinesiske flåde |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | ved fuld belastning 21 250 t |
| Længde | 167 m |
| Bredde | 22,6 m |
| Udkast | 9 m |
| Dødvægt | 8 759 t [1] |
| Bruttotonnage | 15 352 [1] |
| nettotonnage | 4605 |
| Strøm | 9,3 MW |
| flyttemand | 1 skrue |
| rejsehastighed | 15 knob |
| Autonomi af navigation | 12000 sømil |
| Mandskab | over 100 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Xue Long (雪龙, Xuělóng, "Xuelong", uofficielt oversat til russisk som "Snedrage") er et is-klasse forskningsfartøj , den eneste isbryder i Kina , blev bygget i 1993 på Kherson Shipyard i Ukraine . Erhvervet af Kina i 1994 .
Fartøjstype (konstruktion): enkeltskruet, dobbeltdækket, isbryder-transportmotorskib, med en bovoverbygning, fire lastrum , tilpasset til vertikal og horisontal lasthåndtering ved hjælp af fragtkraner, ramper , skibshelikoptere , luftpudeplatforme, samt skibsbaserede flydende faciliteter .
Skibet blev oprindeligt bygget til kinesiske videnskabsmænd. Grundprojektet er isbrydere af projekt 10621 .
To gange blev det seriøst opgraderet til dybhavsforskning og en stigning i personalet om bord. Under den sidste modernisering, i 2013, blev hovedmotoren udskiftet med en ny model, fremdriftssystemet blev ændret. Det fulde omfang af opgraderingerne kendes ikke præcist, men skibet har øget antallet af interne kahytter markant, så man kan tage op til 100 videnskabsmænd om bord. Skibet blev genudstyret med et dybhavsfartøj .
Den planlagte periode for yderligere drift af fartøjet er mindst 15 år (indtil 2030).
"Xuelong" deltog i de arktiske og antarktiske ekspeditioner. Alle ekspeditioner er bredt og lysende dækket i de kinesiske medier og i rapporter fra kinesiske videnskabsmænd om problemerne i Arktis og Antarktis.
Fra begyndelsen af juli til 2. august 2012 foretog Xue Long isbryderen en rejse langs den nordlige sørute fra Qingdao , Kina til Island . Fra 22. juli til 2. august lykkedes det for det kinesiske forskningsfartøj at passere Chukchihavet , Det Østsibiriske Hav , Laptevhavet , Karahavet og Barentshavet . Efter at have passeret den " nordøstlige rute " på 2894 sømil, blev Xuelong det første kinesiske skib, der passerede denne rute. Turen blev gennemført som led i en storstilet kinesisk ekspedition til Arktis , der varede 90 dage. Der var 120 mennesker om bord, inklusive videnskabsmænd fra hele verden. Under turen til Mendeleev-ryggen og det canadiske bassin studerede vi den fysiske og kemiske sammensætning af vandet i det arktiske højbreddegrad. Den 29. september vendte skibet tilbage fra en kampagne i Shanghai .
Det russiske fartøj " Akademik Shokalsky ", ejet af Far East Research Hydrometeorological Institute " Roshydromet ", blev blokeret af is i Antarktis den 24. december 2013 [2] . Tidligt om morgenen den 25. december blev der modtaget et nødsignal fra skibet. Isbryderen Xue Long deltog i redningsaktionen og brød gennem passagen til det fastlåste skib. Den 30. december havde Xue Long nærmet sig inden for 20 kilometer fra det nødstedte skib. På grund af den for store tykkelse af pakisen var isbryderen ikke i stand til at komme til Akademik Shokalsky. Den 1. januar 2014 blev der truffet en beslutning om at evakuere mennesker fra et skib i nød ved hjælp af en skibshelikopter fra Xue Long isbryderen . Den 2. januar blev 52 passagerer fra skibet "Akademik Shokalsky" evakueret med helikopter [3] til den australske isbryder Aurora Australis . Den 4. januar satte isbryderen Xue Long sig fast i isen i D'Urvillehavet nær Antarktis.