Venus Express

" Venus Express " ( eng.  Venus Express, VEX ) er et rumfartøj fra European Space Agency (ESA), designet til at studere Venus , dynamikken i dens atmosfære , interaktion med solvinden . Den blev lanceret den 9. november 2005 og nåede Venus den 11. april 2006 og skulle brænde op i Venus atmosfære i første halvdel af 2015 [1] . Dette skete i 2015, men den nøjagtige dato er ukendt. [2] Bærefrekvensen for apparatets sender blev modtaget på Jorden indtil 18. januar 2015 .

Forberedende fase

Den Europæiske Rumorganisation og det russisk-europæiske firma Starsem underskrev en aftale om lanceringen af ​​enheden i juni 2003 . Lanceringen af ​​enheden var planlagt til den 26. oktober 2005 fra Baikonur Cosmodrome ved hjælp af Soyuz-FG løfteraket og Fregat øvre trin . .

Den 21. oktober 2005 blev opsendelsen udskudt til et senere tidspunkt på grund af en overtrædelse af skærm-vakuum termisk isolering af det øverste trin som forberedelse til opsendelsen [3] . Lanceringsvinduet var åbent indtil 26. november .

Den 3. november udsendte pressetjenesten fra Federal Space Agency en erklæring om, at opsendelsen af ​​apparatet ville finde sted den 9. november .

Start og flyvning

9. november 2005 kl. 06:33 Moskva-tid (03:33 UTC ) Soyuz-FG løfteraket (11A511U-FG nr. 010 [4] ) med Venus Express interplanetariske station opsendt fra affyringsrampe nr. 31 på Baikonur Cosmodrome . 8 minutter og 48 sekunder efter opsendelsen blev hovedenheden bestående af det interplanetariske fartøj og Fregat øvre trin (nr. 1010 [4] ) opsendt i en mellemliggende, åben bane med en hældning på 51,8° og adskilt fra tredje trin af løfteraketten. 96 minutter efter opsendelsen satte den anden puls fra motoren på det øverste trin rumfartøjet på en afgangsbane til Venus. Derefter fandt adskillelsen af ​​Fregat-raketten sted, stationen orienterede sig automatisk langs Solen , indsatte solpaneler, og cirka to timer efter opsendelsen kom den i kontakt med European Spacecraft Control Center (ESOC) i Darmstadt , Tyskland . Alle systemer på Venus Express-stationen fungerede i normal tilstand, og den fortsatte sin autonome flyvning i interplanetarisk rum, indtil den nåede den nær-venusiske bane, som blev lavet den 11. april 2006 .

Udforsker Venus

Den 11. april 2006 gik enheden, der tændte for motoren i 50 minutter og reducerede dens hastighed, en mellemliggende meget langstrakt bane rundt om planeten (med en periapsis på omkring 400 kilometer og et apocenter på 350 tusinde kilometer). Derefter blev der ved hjælp af yderligere manøvrer foretaget en overgang til en nær-polær arbejdsbane med et perihesperium på kun 250 kilometer og en apohesperi på 66 tusinde kilometer med en omløbsperiode på 24 timer.

Den 12. april blev Venus' tidligere ufotograferede sydpol taget fra stationen for første gang. Testfotografier i lav opløsning blev taget med VIRTIS- spektrometeret fra en højde på 206.452 kilometer over overfladen. På trods af den foreløbige karakter af de taget billeder, blev europæiske videnskabsmænd glædeligt overrasket over udstyrets kvalitet og deres videnskabelige værdi: i Venus atmosfære, lige over sydpolen, blev der opdaget en mørk tragt, der ligner en lignende formation over planetens nordpol.

Den 6. maj kl. 23:49 Moskva-tid (19:49 UTC) modtog dybrumskommunikationsstationen i Australien et signal fra stationen, der bekræftede, at den havde taget en arbejdsbane med en omløbsperiode på 18 timer.

Den 7. marts 2012 begyndte den europæiske sonde at fungere dårligt, efter at der opstod en røntgenudstråling af X5.4 klasse på Solen , som et resultat af, at navigationsstjernesensorerne ikke kunne kontrollere dens orientering og position i rummet ved at spore positionen af klare stjerner. Specialisterne blev tvunget til at slukke for sensorerne og overføre rumfartøjets orienteringssystem til arbejde ved hjælp af gyroskoper. Men allerede den 9. marts var navigationsstjernesensorerne fuldt restaureret. [5]

Det var oprindeligt planlagt, at studiet af Venus skulle vare mindst 500 jorddage (ca. to venusiske år). Efterfølgende blev missionen regelmæssigt forlænget til begyndelsen af ​​maj 2009, 31. december 2009 [6] , 31. december 2012 [7] . Tilbage i sommeren 2014 var det planlagt, at enheden skulle fungere i hvert fald indtil udgangen af ​​2016 [8] , men den 28. november 2014 mistede enheden højdekontrollen, tilsyneladende på grund af udtømning af brændstofreserverne. Det var forventet, at stationen i slutningen af ​​januar eller begyndelsen af ​​februar 2015 ville gå ind i de tætte lag af Venus atmosfære og brænde ud [9] [10] [11] .

Beskrivelse af enheden

• rumfartøjets dimensioner 1,5×1,8×1,4 m;
• startvægt 1250 kg;
• masse af raketbrændstof 570 kg;
• nyttelast 90 kg.

Med hensyn til udstyr kopierer "Venus Express" stort set sin Mars-prototype " Mars Express ". Spektrometre, der opererer i det ultraviolette og infrarøde område, samt ASPERA-instrumentet til analyse af cirkumplanetært plasma  er komponenter i Mars-apparatet. Tilføjet til disse er VIRTIS-kortlægningsspektrometeret, arvet fra Rosetta- missionen .

Af de "originale" instrumenter, der er udviklet specifikt til denne mission, kan man udpege et magnetometer til måling af magnetfeltet i nærheden af ​​planeten og et digitalt miniaturekamera. Kameraet vil tage billeder af skyerne og planetens overflade med intervaller fra 5 sekunder til titusinder af minutter.

Med deltagelse af russiske videnskabsmænd blev det planetariske Fourier-spektrometer PFS og det atmosfæriske spektrometer SPICAV ( Engelsk  Spectroscopy for Investigation of Characteristics of the Atmosphere of Venus ) fremstillet. Derudover vil russiske videnskabsmænd i næsten alle eksperimenter fungere som medforskere som en del af internationale forskerhold.

Udgifterne til projektet er omkring 300 millioner euro.

Noter

1. ↑ Venus Express: det sidste råb Arkiveret 26. januar 2015 på Wayback Machine 
2. ↑ Venus Express fuldførte sin mission (3 billeder) . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 4. april 2018. (ubestemt)
3. ↑ Roskosmos udsatte lanceringen af ​​Venus Express på grund af en funktionsfejl i løfteraketten . Lenta.ru (22. oktober 2005). Hentet 5. juni 2014. Arkiveret fra originalen 6. juni 2014.  (Russisk)  (Få adgang: 5. juni 2014)
4. ↑ 1 2 Venus Express: Mod morgenstjernen! "Cosmonautics News" (utilgængeligt link) . Hentet 24. august 2011. Arkiveret fra originalen 17. marts 2012. (ubestemt) 
5. ↑ Forskere "kurerede" den blinde sonde "Venus-Express" . RIA Novosti (9. marts 2012). Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 22. december 2015. (Russisk)
6. ↑ ESA udvider missioner, der studerer Mars, Venus og Jordens magnetosfære . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 9. juni 2019. (ubestemt)
7. ↑ ESA: Missionsudvidelser godkendt til videnskabelige missioner . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 2. maj 2013. (ubestemt)
8. ↑ ESA videnskabsmissioner fortsætter på overarbejde (downlink) . Dato for adgang: 5. juni 2014. Arkiveret fra originalen 19. december 2013.  (ubestemt)   (Få adgang: 5. juni 2014)
9. ↑ admin. Venus Express-projektet: Det endelige afgørende skridt . Dato for adgang: 7. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2015. (ubestemt)
10. ↑ Venus Express går forsigtigt ud i natten . Dato for adgang: 13. januar 2015. Arkiveret fra originalen 13. januar 2015. (ubestemt)
11. ↑ Drake, Nadia ude af brændstof, Venus Express falder blidt ihjel i planetens himmel (linket er ikke tilgængeligt) . National Geographic (17. december 2014). Hentet 22. december 2014. Arkiveret fra originalen 21. april 2018. (ubestemt) 

Links

• esa.int/SPECIALS/Venus_E... — Venus Express' officielle hjemmeside
• Pavel Sharov. Europæere på Venus  // Jorden rundt  : magasin. - 2007. - 1. april. — ISSN 0321-0669 . (Russisk)
• Dmitry Tomilov. Mod morgenstjernen . Lenta.ru (9. november 2005). Hentet: 18. december 2016. (Russisk)

Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk catalansk Britannica (online)