| USS Greenling (SS-213) | |
|---|---|
| Nedstigning af Greenling-ubåden i vandet, skibsværftet Electric Boat Co. , Groton . 20. september 1941. | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | USA |
| Lancering | 20. september 1941 [1] |
| Udtaget af søværnet | 16. oktober 1946 [1] |
| Moderne status | solgt til skrot 21. juni 1960 [2] |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Cruising DPL |
| Projektbetegnelse | "Gato klasse" [2] |
| Hastighed (overflade) | 21 knob [2] |
| Hastighed (under vandet) | 9 knob [2] |
| Driftsdybde | 90 m [3] |
| Autonomi af navigation |
48 timer ved 2 knob (nedsænket) 75 dage [3] |
| Mandskab | 60 personer [3] |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 1525 t [2] |
| Undervandsforskydning | 2424 t [2] |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
95,02 m |
| Skrogbredde max. | 8,31 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,18 m |
| Power point | |
|
4 General Motors 16-248 V16 dieselmotorer, 1350 hk hver Med. 4 elmotorer General Electric 685 hk Med. to batterier med 126 celler to skruer [2] |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri | dækpistol kaliber 3" (76 mm) [3] |
| Mine- og torpedobevæbning |
6 bov og 4 agterstavn TA kaliber 21" (533 mm), 24 torpedoer [3] |
| luftforsvar | automatiske kanoner 40 mm " Bofors " og 20 mm " Oerlikon " [3] |
USS Greenling (SS-213) var en amerikansk Gato - klasse ubåd fra Anden Verdenskrig . Opkaldt til ære for marine strålefinnede fisk fra greenling- familien .
Ubåden Greenling blev lagt ned på Electric Boat Company skibsværft i Groton den 12. november 1940 og søsat den 20. september 1941. Hun blev bestilt den 21. januar 1942 ved New Londons ubådsbase.kommanderet af Henry Chester Bruton.
Den 7. marts 1942, efter at have bestået søforsøg på New London-basen, gik ubåden ind i Stillehavet og ankom til Pearl Harbor den 3. april . 20. april begyndte "Greenling" sin første kampkampagne med kurs mod at patruljere området ved Marshall- og Carolineøerne . Fra 30. april til 1. maj angreb båden Seiya-maru fragtskib nær Enewetok Atoll fire gange - alle angreb var mislykkede på grund af torpedofejl. Til sidst blev der gjort et natforsøg på at bombardere det fjendtlige skib med en dækspistol, men det måtte afbrydes på grund af japanske flys udseende.
Greenling flyttede til Truk -øerne , hvor en stor base af den japanske flåde var placeret. Under den japanske offensiv på Salomonøerne fik Truk strategisk betydning: det drev et kommunikationshovedkvarter, der koordinerede alle flådeoperationer i Mikronesien.
Den 4. maj var Greenlings første ramte mål den 4.800 tons tunge hjælpekrydser Kinjosan-maru. En torpedo-detonation nær midtskibs fik skibet til at brække i to og hurtigt synke [4] . Et par dage senere forsøgte Greenling at opsnappe de japanske skibe, der trak sig tilbage efter slaget ved Koralhavet , men hun havde ikke fart nok til at forfølge. Den 4. juni forlod båden Truk Islands-området og vendte tilbage til Pearl Harbor den 16. juni.
Den 10. juli 1942 begyndte Greenling sit andet felttog, hvis formål var at sammen med andre ubåde blokere den japanske base på Truk. Efter at have beskadiget to skibe den 26. og 29. juli sænkede ubåden Brazil Maru-transporten den 5. august og Palau Maru-tørlastskibet samme nat. Næste morgen blev der taget fotografier af Truk-øernes kyst, hvorefter Greenling satte kursen mod området af øen New Ireland med det formål at opsnappe formationerne af den japanske flåde, der afgik fra Salomonøerne.
Da båden mødte kraftig modstand og undgik et destroyerangreb, satte båden kursen mod Midway Atoll den 20. august . På vejen, den 26. august, blev en stor japansk sampan med et deplacement på 50-100 tons [5] oversvømmet af ild fra en dækspistol .
Den tredje kampkampagne "Grinling" begyndte den 23. september og fandt sted ud for de japanske øer . Den 3. oktober sænkede båden fragtskibet Kinkai-maru, dagen efter, Setsuyo-maru.
Den 14. oktober blev fragtskibet Takusei Maru sænket af tre torpedoer. Dette angreb tiltrak sig opmærksomheden fra eskorteskibene, som begyndte at lede efter ubåden. Greenling undslap forfølgelsen og angreb den 18. oktober det 6.600 tons tunge bulkskib Hakonesan-maru. Træf af den første torpedo forårsagede en brand på skibet, den anden torpedo passerede og ramte, efter at have beskrevet cirkulationen, næsten Greenling. Slaget af den tredje torpedo førte til skibets forlis [6] . Efter at have sænket en sampan den 21. oktober på vej mellem Tokyo og Aleuterne , vendte ubåden tilbage til Pearl Harbor den 1. november.
Den 9. december 1942 gik Greenling på patrulje rundt på Salomonøerne og Trukøerne. Da båden ankom ud for Bougainville-øens kyst den 21. december, angreb båden et tankskib med to eskorteskibe og nåede at sænke det ene af dem, inden han måtte undgå angrebet med dybdeladninger.
Efter at have flyttet til området med udforskede japanske ruter nær Truk-øerne, sank ubåden fragtskibet Nissho-maru den 30. december. Den 10. januar 1943 blev der forsøgt at angribe et stort tankskib eskorteret af destroyere, men efter et enkelt hit måtte ubåden trække sig tilbage for at komme væk fra ilden fra tankskibets storkaliber dækkanon.
Den 16. januar blev fragtskibet Kimposan-maru torpederet ud for kysten af øen New Britain . Efter at have gennemført rekognoscering ud for Admiralitetsøerne ankom Greenling til den australske base i Brisbane den 31. januar.
Ubåden forblev i Brisbane indtil 21. februar. Greenling satte kursen mod Bismarck-øgruppen og Salomonøerne. Den 2. marts landede en rekognosceringsgruppe på øen New Britain. På grund af dårligt vejr kunne der ikke gennemføres et vellykket angreb, og den 26. april 1943 vendte båden tilbage til Brisbane.
Den 17. maj gik ubåden ind i den sjette kampkampagne med kurs mod området Ny Guinea og Salomonøerne. Under patruljen blev Akebono-maru tankskibet beskadiget den 9. juni. Den 10. og 27. juni blev flere skibe beskadiget, men forlis kunne ikke registreres på grund af stærk modstand fra eskorten. Den 8. juli vendte Greenling tilbage til Brisbane.
Den syvende kampagne begyndte den 29. juli og bestod hovedsageligt af særlige opgaver. Den 22.-23. august blev en særlig gruppe marinesoldater landet på Skatteøerne, hvis opgaver omfattede at vælge et sted for placeringen af radarinstallationen og forberede yderligere landinger planlagt til oktober . Den 10. september rekognoscerede ubåden Tarawa Atoll og drog til San Francisco via Pearl Harbor for reparationer.
Den 5. december vendte Greenling tilbage til Pearl Harbor og drog den 20. december ud på sin ottende rejse til Caroline Islands. Nytårsaften sænkede ubåden fragtskibet Shoho-maru, rekognoscerede derefter Wake Atoll og vendte tilbage til Midway den 28. januar 1944.
Under den niende kampagne, fra 20. marts til 12. maj, udførte ubåden fotorekognoscering af Guam , Tinian og Saipan , en ø i Marianas-øgruppen. De modtagne oplysninger var nyttige i forberedelsen af Mariana-Palaus operationen .
Den 9. juli forlod Greenling Pearl Harbor for sin tiende kampkampagne. Hun opererede ud for Formosas kyst og deltog i et koordineret angreb på japanske konvojer i forbindelse med USS Billfish (SS-286) bådene.og USS Sailfish (SS-192) . På grund af tilstedeværelsen af japanske fly, lykkedes det ikke Greenling at opnå torpedotræf. Den 8. august blev kun en trawler nordøst for Luzon sænket fra en dækspistol . 12. september 1944 kom ubåden til Midway.
5. oktober 1944 "Grinling" gik på en anden kampagne i området med ruter, der fører til Tokyo. Den 7. november opdagede ubåden en konvoj på fem skibe, hvorpå der blev affyret fire torpedoer, som sænkede Koto-maru tankskibet og Kiri-maru 8 transporten. Greenling fortsatte med at patruljere den japanske kyst den 10. november 1944 og sænkede sit sidste skib, den gamle Watatake-klasse destroyer , omklassificeret som patruljeskib nr. 46. Den 23. november vendte ubåden tilbage til Pearl Harbor.
Grønlingens sidste kampkampagne bestod i at patruljere området på Ryukyu-øerne . Den 26. december forlod ubåden Pearl Harbor og kunne ikke finde et eneste mål før den 24. januar 1945, hvor en konvoj på 9 skibe blev opsnappet. Da han gik ind i angrebspositionen, blev Greenling opdaget af eskorteskibe. I fire timer blev ubåden angrebet med dybdeladninger. Efter at have modtaget mindre skader satte båden kursen mod øen Saipan den 27. januar for reparation, hvor det blev besluttet at sende den til USA. Greenling sejlede via Pearl Harbor, San Francisco og Panamakanalen til Kittery , hvor hun gennemgik reparationer på Portsmouth Navy Yard . 16. oktober 1946 blev ubåden sat ud af drift i New London.
I december 1946 blev Greenling overført til første flådedistrikt. Ubåden blev brugt til at træne reservister i Portsmouth, hvor hun havde base, og i Boston. Denne service fortsatte indtil den 18. marts 1960, hvor båden blev taget ud af drift, og den 16. juni 1960 blev den solgt til skrot.
| Ubåde af typen "Gato" (Gato-klasse) | |||
|---|---|---|---|
| |||