| Iran Khodro Samand | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Iran Khodro (IKCO) og andre producenter |
| Års produktion | 2003 - i dag |
| montage |
Iran ( IKCO ) Aserbajdsjan ( AzSamand ) Hviderusland ( Unison ) Syrien ( SIAMCO ) Venezuela ( VenirAuto ) Kina ( Youngman ) Senegal ( SenIran Auto ) |
| Klasse | C-klasse |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 4-dørs sedan (5 sæder) |
| Platform | Peugeot 405 |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Motor | |
|
1,8 L ( XU7JP/L3 ) I4 (100 HK), 1,8 L ( XU7JP4/L4 ) I4 (110 HK), 1,6 L ( TU5JP4 ) I4 (110 HK), 1,7 L (1648 cc) ( EF7 Engine ) I4 (113 ) ls). |
|
| Smitte | |
| 5- trins manuel gearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4502 mm |
| Bredde | 1720 mm |
| Højde | 1460 mm |
| Klarering | 180 mm |
| Akselafstand | 2671 mm |
| Bagerste spor | 1450 mm |
| Forreste spor | 1440 mm |
| Vægt | Fra 1220 til 1287 kg afhængig af motor |
| Dynamiske egenskaber | |
| Højeste hastighed | 185 km/t |
| På markedet | |
| Relaterede | Peugeot 405 |
| Andre oplysninger | |
| lastekapacitet | 500 kg |
| Tankens volumen | 72 l |
| Iran Khodro Paykan Peugeot Iran Khodro ParsIran Khodro Soren Iran Khodro Dena | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Iran Khodro (IKCO) Samand ( persisk سمند ) er en iransk sedanbil baseret på Peugeot 405 . Bilen tilhører C-klassen . Produceret siden 2003 af det største bilfirma i Iran og Mellemøsten - Iran Khodro (IKCO) . Også denne bil blev produceret og bliver produceret i andre lande af forskellige bilproducenter, hvoraf de fleste producerer disse biler i fællesskab og i samarbejde med Iran Khodro, især i lande som Hviderusland og Aserbajdsjan .
Mange bileksperter betragter det som et symbol eller et visitkort for den iranske bilindustri. Iran Khodro Samand er en af de mest populære og udbredte biler i Iran. Iran Khodro Samand eksporteres også til andre lande.
Næsten alle bildele er produceret i Iran selv, Iran Khodro Samand biler selv er hovedsageligt (Iran Khodro fabrikker er også placeret i andre iranske byer) er produceret på en fabrik i Teheran .
Samand er navnet på en hesterace kendt i Iran på persisk .
Udover masseproduktion i Iran, produceres Samand-biler også i andre lande, under samme navn, men af andre bilproducenter, hvoraf nogle har aftaler med og samarbejder med Iran Khodro. I Aserbajdsjan er Samand blevet produceret af AzSamand siden 2005 i byen Shamakhi , i Hviderusland blev det produceret af Unison i 2006-2012 i Minsk . Også samlingen af Samand-modellen blev etableret i Syrien af SIAMCO i Damaskus fra 2007 til 2011, i Venezuela af VenIrAuto siden 2006 på en fabrik i byen Maracay , i Kina af bilproducenten Youngman i Tai'an , og også i Senegal af SenIranAuto i hovedstaden Dakar . Også samling af Samand-biler var planlagt i Egypten og Ukraine .
Udover det store iranske marked eksporteres Iran Khodro Samand-biler også til andre lande. Så Iran Khodro Samand-biler blev eksporteret og eksporteret til Rusland , Hviderusland , Ukraine , Moldova , Bulgarien , Polen , Schweiz , Tyrkiet , Aserbajdsjan , Armenien , Georgien , samt til Turkmenistan , Tadsjikistan , Afghanistan , Pakistan , Irak , Syrien , Bangladesh , Vietnam , Venezuela , Algeriet , Egypten , Mali , Ghana , Senegal og andre lande.
Iran Khodro Samand bil er meget populær i Iran. Iran Khodro Samand bruges som familiebil og også som firma- eller arbejdsbil. Så de fleste taxabiler i Iran er Iran Khodro Samand-biler. Derudover bruges dette køretøj som et politikøretøj sammen med køretøjer af andre mærker og modeller af de retshåndhævende styrker i Den Islamiske Republik Iran .
Iran Khodro Samand er populær ikke kun i Iran, men også i nabolandene såvel som i lande, hvor den eksporteres. Så Samand bruges som politibil i Armenien, Aserbajdsjan, Irak, Turkmenistan, Tadsjikistan, Afghanistan, Pakistan, Syrien og andre lande.