Athenia

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. september 2017; checks kræver 19 redigeringer .
"Atenien"
SS Athenia

"Athenia" i havnen i Montreal, 1933
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type passagerskib
Ejer Donaldson Atlantic Line Ltd.
Fabrikant Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Skotland
Søsat i vandet 1923
Status Sænket 3. september 1939 af tysk ubåd U-30
Hovedkarakteristika
Længde 160,4 m
Bredde 20,2 m
Bruttotonnage 13.465 brt
rejsehastighed 15 knob (28 km/t )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Athenia ( eng.  SS Athenia ) er et britisk passagerskib. 3. september 1939 , blot et par timer efter, at Storbritanniens regering erklærede krig mod Tyskland, sænkede ubåden U-30 under kommando af Oberleutnant Fritz-Julius Lemp Athenia og forvekslede hende med at være en hjælpekrydser . Athenia blev det første skib, der blev sænket af tyske U-både i Anden Verdenskrig .

Konstruktion

Hun blev bygget af Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Ltd. Hendes lægning fandt sted på virksomhedens skibsværfter i Govan , ( Skotland ) i 1923 . Kunden var Anchor-Donaldson Ltd. , som tiltænkte linjeskibet til transatlantiske ruter mellem metropolen og Canada . I det meste af sin karriere har Athenia kørt mellem Glasgow eller Liverpool og Quebec og Montreal . Om vinteren opererede hun som krydstogtskib. Efter 1935 blev hun ejet af Donaldson Atlantic Line Ltd.

Tonnagen af ​​Athenia var 13.465 bruttotons , den var 160,4 meter lang og 20,2 meter bred. Silhuetten af ​​den to-mastede og enkeltrørede Athenia var typisk for liner af denne klasse bygget mellem de to verdenskrige. Linjen kunne transportere 516 passagerer i standardkahytter og yderligere 1.000 på tredje klasse. To propeller drevet af dampturbiner gjorde det muligt at nå hastigheder på op til 15 knob.

Sidste flyvning

Den 1. september 1939 forlod Athenia, under kommando af kaptajn James Cook, Glasgow med kurs mod Liverpool for at hente yderligere passagerer og last. Den 3. september 1939 forlod Athenia Liverpool, hvorefter der blev modtaget besked om bord om, at Storbritannien var gået ind i krigen. U-30 mødte linjeskibet 250 miles nordvest for den irske ø Inishtrahull og affyrede kl. 19:39 to torpedoer uden varsel. 19:45 CET ramte begge torpedoer målet. [en]

Forskellige fartøjer, herunder den britiske destroyer Elektra , det amerikanske tankskib City of Flint og andre, kom til stedet for angrebet. Elektras kaptajn , kommandørløjtnant Sammy A. Bass, seniorofficer, overtog kommandoen over operationen.

Eftervirkninger af hændelsen

Da skibet sank, blev 117 passagerer og besætningsmedlemmer dræbt. At angribe et civilt skib blev betragtet som en krigsforbrydelse , hvilket overtrådte artikel 22 i Londons flådeaftale fra 1930, som forbød krigsskibe og ubåde at sænke handelsskibe uden først at evakuere passagerer, besætning og skibspapirer (inklusive skibets logbog ) i sikkerhed. Bestemmelserne i Londons flådeaftale fra 1936 blev også ignoreret , som ikke kun forbød sådanne handlinger, men også garanterede sikkerheden ved fredelig sejlads [2] .

Athenias forlis vakte ekstrem bekymring, både i den tyske flådes overkommando ( Oberkommando der Kriegsmarine ) og personligt fra Hitler , da der var visse paralleller med Lusitanias forlis i 1. Verdenskrig . Angsten blev øget af, at man indtil tilbageleveringen af ​​U-30 til havnen den 27. september kun kunne gætte på den sande skyldige bag hændelsen.

Blandt de døde var 28 amerikanske statsborgere , og Tyskland var bange for, at Amerika ville erklære krig mod det. Tyskland afviste alle påstande om at sænke linjefartøjet indtil 1946 . Som et resultat gav den tyske avis Völkischer Beobachter offentligt Winston Churchill skylden for Athenias død , som angiveligt plantede en bombe på skibet i håb om, at amerikanerne i tilfælde af linjeskibets død offentligt ville anklage tyskerne for en forbrydelse. og erklærer krig. Som det viste sig senere, rapporterede storadmiral Erich Raeder til Hitler om det britiske skibs forlis, og avisens redaktører besluttede at offentliggøre anklagerne mod briterne, og det blev besluttet at klassificere detaljerne i sagen [3] . Også på dagen for styrtet udstedte Raeder et memorandum sendt til det tyske udenrigsministerium , hvori han faktisk tillod tyske ubåde at sænke enhver fjendtlig og neutrale skibe, samtidig med at han erkendte, at disse operationer ikke ville have nogen juridisk begrundelse i forhold til international lov og søret; han skjulte denne information for Dönitz [4] .

Ved retssagen i Nürnberg udtalte U-30 officer Adolf Schvidt, at ubådschefen aflagde en ed fra alle besætningsmedlemmer om at tie om begivenhederne den 3. september, og endda beordrede siden revet ud af skibets log, hvilket rapporterede. på torpederingen af ​​Athenia og erstattede den med en anden [5] . Storadmiral Karl Dönitz bekræftede ikke kun ægtheden af ​​disse handlinger [6] , men gav også følgende vidnesbyrd i denne sag [7] :

”Jeg mødte kaptajnen på ubåden U-30 Oberleutnant Lemp nær slusen i Wilhelmhaven, da båden var på vej ind i havnen, og han bad om at tale med mig ansigt til ansigt. Han så, som jeg bemærkede, meget ulykkelig ud og indrømmede straks over for mig, at det efter hans mening var ham, der var ansvarlig for forliset af Athenia i den nordlige engelske kanal. I overensstemmelse med mine tidligere instruktioner overvågede han den mulige passage af bevæbnede handelsskibe i udkanten af ​​de britiske øer og torpederede skibet, som ud fra efterfølgende radiomeddelelser identificerede Athenia. Det forekom ham, at dette bevæbnede handelsskib patruljerede ...

Jeg sendte straks Lemp med fly til flådestyrkernes hovedkvarter i Berlin; i mellemtiden beordrede han som en foreløbig foranstaltning, at alt skulle holdes fuldstændig hemmeligt. Samme dag, eller tidligt næste morgen, modtog jeg en ordre, der lød:

1. Sagen skal behandles strengt fortroligt. 2. Søværnets Overkommando finder, at der ikke er behov for at dømme bådens chef ved en krigsret, da det er overbevist om, at kaptajnen i sine handlinger var styret af de bedste hensigter. 3. Politiske forklaringer vil blive udarbejdet af flådestyrkernes høje kommando ... "

Remains

I begyndelsen af ​​oktober 2017 blev der modtaget en besked om opdagelsen af ​​resterne af et skib nær Rockall Rock ud for Irlands kyst, i en dybde af 200 m. Resterne blev opdaget af den amerikanske oceanolog David Mearns , med speciale i søge efter sunkne skibe [8] .

Noter

  1. ↑ www.ubootwaffe.net (downlink) . Hentet 28. august 2007. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2005. 
  2. ↑ Poltorak, 1983 , s. 275.
  3. ↑ Poltorak, 1983 , s. 275-276.
  4. ↑ Poltorak, 1983 , s. 277-278.
  5. ↑ Poltorak, 1983 , s. 276.
  6. ↑ Poltorak, 1983 , s. 277.
  7. ↑ Athenias forlis  (utilgængeligt link)
  8. ↑ "Athenia: Er dette vraget af det første britiske skib, der blev torpederet i Anden Verdenskrig?" Arkiveret 5. oktober 2017 på Wayback Machine , BBC, 5/10/2017

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier