| "Meuwe" | |
|---|---|
| SMS Flyt | |
|
Tysk hjælpekrydser SMS Möwe . Billedet er taget i 1916 fra bordet på skibet SS Appam, der blev erobret af krydseren. |
|
| Service | |
| Tyske Rige | |
| Fartøjsklasse og -type | hjælpekrydser |
| Fabrikant | Tecklenborg , Bremerhaven |
| Søsat i vandet | 1914 |
| Bestillet | 1. november 1915 |
| Status | Sænket 7. april 1945 ud for Norge |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 9800 tons |
| Længde | 123,7 m |
| Bredde | 14,4 m |
| Bruttotonnage | 4788 brt |
| rejsehastighed | 13 knob |
| krydstogtrækkevidde | 8700 miles ved 12 knob |
| Mandskab | 235 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4 × 150 mm 1 × 105 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 500 mm TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
SMS Möwe ( tysk : Möwe - Seagull ) var en tysk hjælpekrydser under Første Verdenskrig , som med succes fungerede som en raider mod ententelandenes handelsskibe . Minerne lagt af krydseren sprængte og sænkede det forældede britiske slagskib HMS King Edward VII . Et af dampskibene , der blev sænket af raideren, bragte til bunden en last af Corythosaurus- fossiler , anslået til at være 75 millioner år gammelt.
Bygget i 1914 af det tyske værft Tecklenborg i Bremerhaven som bananskib Pungo (4788 BRT ) for Afrikanische Fruchtkompanie . Han fløj fly fra den tyske koloni Cameroun til metropolen. I 1915 rekvireret af flåden.
Den 21. september 1915 [1] fik den tyske flådeofficer Nikolaus zu Dona-Schlodin ordre til at finde et passende fartøj og ombygge det til en hjælpekrydser , der også kunne fungere som minelægger .
Valget faldt på Pungo , som fik det nye navn SMS Möwe . Skibet var bevæbnet med fire 150 mm og en 105 mm kanoner, to 500 mm torpedorør . Derudover blev 500 flådeminer [1] lastet om bord . Den samme Dona-Shlodin blev chef for skibet.
Hjælpekrydserens oprindelige opgave var at lægge minefelter, og først efter dens færdiggørelse kunne Dona-Shlodin deltage i raider-operationer.
Den 29. december 1915 drog Möwe ud på sit første felttog, hvis hovedformål var at udlægge miner i Pentland Firth , som adskiller Orkneyøerne fra den største del af Skotland , nær Scapa Flow , briternes hovedbase. Hjemmeflåde. Minefeltet blev blotlagt under barske forhold, men arbejdet var ikke forgæves - den 6. januar 1916 sprængte det forældede slagskib HMS King Edward VII i luften og sank på det . Efter at have afsluttet udlægningen af miner, satte Möwe kursen langs Irlands vestkyst mod Frankrig. I Girondes udmunding blev et andet minefelt blotlagt, hvorpå to skibe efterfølgende blev sprængt i luften.
Efter at have afsluttet mineudlægningen drog raideren til Atlanterhavet , hvor han først opererede i området mellem Spanien og De Kanariske Øer og derefter ud for Brasiliens kyst . Den 16. januar 1916, 120 miles syd for Madeira , mødte raideren det bevæbnede engelske skib Clan Mactavish og sænkede det under slaget.
I løbet af de tre måneders razzia opsnappede SMS Möwe 15 fjendtlige skibe, hvoraf 2 ( Appam og Westburn ) blev sendt til Tyskland som præmier, og resten blev sænket. Den samlede tonnage af sænkede skibe var 159.400 tons [1] . Den 4. april 1916 vendte skibet tilbage til Tyskland, hvor søfolkene blev mødt som helte.
Fra 6. marts til 6. maj 1916 var SMS Möwe under reparation på det kejserlige skibsværft i Wilhelmshaven, hvor hun blev omdøbt til Vineta af hensyn til tavshedspligt. Efter reparationer blev krydseren overført langs Kaiser Wilhelm-kanalen til Østersøen .
Fra 12. juni til 16. juni og fra 25. til 29. juli foretog Vineta to rejser til Norges kyst , der opererede i Kattegat mod engelsk skibsfart. Det første angreb var mislykket, mens det andet bragte den eneste præmie - den britiske damper Eskimo , eskorteret til Swinemünde . Det tredje razzia (fra 20. til 23. august) var også mislykket. Efter dets færdiggørelse modtog skibet en ordre om at forberede sig til den næste store kampagne.
Den 22. november 1916 drog Möwe ud på et andet felttog, som viste sig at være endnu mere vellykket.
Den 6. december 1916 sænkede en raider det canadiske dampskib Mount Temple med et Corythosaurus- fossil . Last 75 millioner år gammel og stadig (2011) hviler i en dybde på 4375 meter [2] .
Den 10. marts 1917 gik raideren i kamp med det bevæbnede newzealandske dampskib SS Otaki , hvis kaptajn nægtede at overgive sig. Under slaget modtog Möwe alvorlige skader, som tvang krydserkommandøren til at fremskynde tilbagevenden til Tyskland.
Den 22. marts 1917 vendte Möwe tilbage til Tyskland og brød den britiske flådeblokade med succes . For 4 måneders razzia i Atlanterhavet blev 25 skibe sænket eller erobret (i alt 123.265 brt ).
Raiderens vellykkede kampagner tiltrak sig stor opmærksomhed fra imperialistisk propaganda til ham og hans hold . I 1917 blev propagandafilmen "Graf Dohna und seine Möwe" optaget, hvoraf nogle af optagelserne har overlevet den dag i dag [3] .
Krydseren, der vendte tilbage fra felttoget, besluttede ikke at udsætte den for yderligere risiko i havet, da skibet var meget nyttigt til propaganda. Skibet blev flyttet til Østersøen, først brugt som ubådsforsyningsskib og derefter som hjælpeminelag ( 1918 ). Efter underskrivelsen af Versailles-traktaten blev skibet overført til Storbritannien som krigsbytte, hvorefter det blev omdannet til et fragtskib og omdøbt til Greenbrier . I 1933 vendte skibet tilbage til Tyskland og fik et nyt navn - Oldenburg . Under dette navn tjente den næsten indtil slutningen af Anden Verdenskrig . Den 7. april 1945 blev Oldenburg torpederet af allierede fly i norsk farvand og sank snart nær landsbyen Vadheim (provinsen Sogn og Fjordane ).