RegionsAir

RegionsAir  er et tidligere regionalt flyselskab i USA med hovedkvarter i Smyrna Regional Airport , Tennessee [1 ] . Virksomheden drev Lambert St. Louis International Airport , Cleveland Hopkins International Airport , Nashville International Airport og Raleigh/Durham International Airport som sine vigtigste knudepunkter .

RegionsAir opererede under codeshare - aftaler med American Airlines , der leverede AmericanConnection -mærket passagertransport fra Lambert St. Louis International Airport, og med Continental Airlines , der leverede Continental Connection - brandede tjenester fra Cleveland Hopkins International Airport.

RegionsAir indstillede driften den 8. marts 2007, selskabets medarbejdere blev fyret i april samme år.

Historie

Flyselskabet blev dannet den 16. december 1996 under navnet Corporate Express Airlines [2] og ændrede navn til Corporate Airlines i 1998. Kommercielle flyvninger blev drevet under en partnerskabsaftale med Midway Airlines , og siden 2001 er der indgået en codeshare-aftale med Trans World Airlines om at udføre flyvninger under Trans World Express -mærket fra et transitknudepunkt i Lambert St. Louis International Airport.

Selskabet skiftede igen navn til RegionsAir i maj 2004 i et forsøg på at stoppe den igangværende forvirring med de næsten lignende navne på andre regionale luftfartsselskaber. RegionsAir var medlem af US Federal Essential Air Service (EAS) -program til at levere lufttrafik mellem små byer i landet.

Den 7. oktober 2005 offentliggjorde luftfartsholdinggruppen Viva International et åbent brev med et forslag om at erhverve RegionsAir , beløbet for det foreslåede køb blev ikke offentliggjort. Aftalen gik af ukendte årsager ikke igennem.

RegionsAir opererede under mærket AmericanConnection og fløj fra Lambert St. Louis International Airport indtil marts 2007. Den 8. marts trak US Federal Aviation Administration luftoperatørens certifikat tilbage fra RegionsAir på grund af uløste problemer inden for uddannelse og certificering af flyselskabets flyvepersonale [3] [4] .

Luftulykker og ulykker

• 19. oktober 2004 Flight 5966 Lambert St. Louis International Airport ( MO ) til Kirksville Regional Airport ( MO ), Handley Page Jetstream registrering N875JX. Ved landing om natten gik flyet under glidestien, fangede træer og styrtede ned foran lufthavnens landingsbane. Af de 15 personer om bord døde 13 personer. Den mest sandsynlige årsag til styrtet anses for at være besætningsfejl forbundet med piloternes manglende evne til at udføre visuel orientering om natten [5] [6] .

Noter

1. ↑ " Beskæftigelse ." RegionsAir. 28. oktober 2005
2. ↑ Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines-håndbog  (ubestemt) . — 3. - Sandpoint, ID: Airways International, 2002. - ISBN 0-9653993-8-9 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 12. juli 2019. Arkiveret fra originalen 28. november 2016. (ubestemt) 
3. ↑ FAA-grunde RegionsAir, strander W.Va. passagerer , USA Today  (14. marts 2007). Arkiveret fra originalen den 29. maj 2007. Hentet 29. september 2017.
4. ↑ Pressemeddelelse . AMR Corporation (20. marts 2007). Arkiveret fra originalen den 28. juni 2012. (ubestemt)
5. ↑ [1] Arkiveret 3. marts 2016 på Wayback Machine Springfield Journal Register-artikel
6. ↑ [2] Arkiveret 7. marts 2007 på Wayback Machine Decatur Herald & Review

Links

• RegionsAir (Arkiv)
• Corporate Airlines (arkiv)