Piaggio P.180 Avanti

Piaggio P.180 Avanti
Type administrative fly
Udvikler Piaggio
Fabrikant Piaggio Aero
Den første flyvning 26. september 1986
Start af drift 29. januar 1990
Operatører Italienske væbnede styrker
Avantair
producerede enheder 216 (fra november 2011)
Enhedspris $ 7.000.000
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Piaggio P.180 Avanti  er et italiensk eksekutivfly designet og fremstillet af den italienske flyproducent Piaggio Aero under ledelse af Piero Ferrari , Vice President for Ferrari Automobile Company . 100% af virksomheden er en del af holding Mubadala Investment Company [1] .

Flydesign

Flyet er lavet i henhold til skemaet af et monoplan med en front vandret stabilisator , en T - hale og et kraftværk med pusher-propeller. Fuselage- laminær flow . På trods af en vis ekstern lighed med den aerodynamiske " and "-konfiguration, hører flyet ikke til denne konfiguration, da den forreste vandrette haleenhed ikke har kontroloverflader (højde- og retningsror er placeret på haleenheden, ailerons  er på vingerne, som i normale aerodynamiske fly ). På den forreste vandrette hale er der dog klapper, der fungerer synkront med hovedklapperne på vingerne.

Den produceres i forskellige versioner: administrativ, let transport, luftfotografering , sanitær osv.

Flyet er udstyret med moderne udvikling inden for det digitale navigations- og flyvekontrolsystem.

Liste over operatører

Privat

Piaggio P.180 Avanti er blevet brugt af charterflyselskaber, små føderale flyselskaber og også som businessjet. Den største operatør var AvantAir med 56 fly, som gik konkurs i 2013.

Tilstand

 Bulgarien  Italien  Canada  UAE  Polen  Rusland

Tekniske data [15]

  • Længde: 14,41 m
  • Vingefang: 14,03 m
  • Højde: 3,97 m
  • Vingeareal: 16 m²
  • Tomvægt: 3.400 kg
  • Maksimal hastighed: 732 km/t
  • Krydshastighed : 593 km/t
  • Loft: 12.500 m
  • Stigningshastighed : 899 m/min (ved havoverfladen)
  • Flyverækkevidde: 2.592 km (i en højde på 11.900 m med en luftnavigationsmargin)
  • Maksimal startvægt: 5 239 kg
  • Startvægt: 5.489 kg
  • Nyttelast : 907 kg
  • Nyttelast: 1.860 kg
  • Vingebelastning: 327 kg/m²
  • Tryk -til-vægt-forhold : 0,24 kW/kg
  • Motorer: 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-66 TVD, 634 kW hver.
  • Start : 869 m
  • Kilometerstand : 872 m
  • Besætning: 1-2 piloter
  • Passagerkapacitet: 9 personer
  • Salon: 1,75 m (højde) × 1,85 m (bredde) × 4,45 m (længde)
  • Grundpris: $7.000.000

Se også

Noter

  1. ↑ Virksomheder | Piaggio Aerospace  (italiensk) . www.piaggioaerospace.it _ Hentet 23. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2020.
  2. ↑ Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft , 1996, Harper Collins, s. 197
  3. ↑ S.180 enhedsside , Aeronautica Militare , IT: Difesa Arkiveret 23. marts 2015 på Wayback Machine 
  4. ↑ Siglato accordo tra AM e Protezione civile , Aeronautica , IT: Difesa Arkiveret 6. oktober 2014 på Wayback Machine 
  5. ↑ Flight International 15.-21. december 2009, s. 43
  6. ↑ Servizio aereo , Organizzazione centrale , IT: Carabinieri Arkiveret 13. august 2012 på Wayback Machine 
  7. ↑ La flotta aerea , Servizio aeronavale , IT: GDF Arkiveret 15. december 2014 på Wayback Machine 
  8. ↑ S.180 , IT: Guardia costiera , < http://www.guardiacostiera.it/mezzi/p180.cfm > . Hentet 9. marts 2015. Arkiveret 5. juni 2011 på Wayback Machine 
  9. ↑ Polizia di Stato , IT , < http://www.poliziadistato.it/articolo/view/24326/ > Arkiveret 3. september 2014 på Wayback Machine 
  10. ↑ Corpo forestale , IT , < http://www3.corpoforestale.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/527 > . Hentet 9. marts 2015. Arkiveret 3. september 2014 på Wayback Machine 
  11. ↑ Piaggio aero , april 2007 , < http://www.piaggioaero.com/#/it/corporate/media-center/2007/aprile > Arkiveret 23. januar 2013 på Wayback Machine 
  12. ↑ Servizi e attività , IT: Enav , < http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ServiziEAttivita?CurrentPath=/enav/it/servizi_attivita/radiomisure > . Hentet 10. september 2017. Arkiveret 24. september 2015 på Wayback Machine 
  13. ↑ Air services , CA : RCMP , < http://www.rcmp-grc.gc.ca/air/index-eng.htm > . Hentet 9. marts 2015. Arkiveret 21. januar 2012 på Wayback Machine 
  14. ↑ Peaford, Alan. " Paris Air show: UAE vælger Piaggio Avanti til multi-utility rolle Arkiveret 18. juni 2009 på Wayback Machine ". flyvning globalt . 15. juni 2009. Hentet 29. august 2009.
  15. ↑ Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 Taylor 1999, s. 438-439.

Links

 Piaggio fly
Piaggio
  • S.2
  • S.3
  • S.6
  • S.7
  • S.8
  • S.9
  • S.10
  • S.11
  • S.12
  • S.16
  • S.23
  • P.23R
  • S.32
  • S.50
  • S.108
  • S.111
  • S.119
  • S.136
  • S.148
  • S.149
  • S.150
  • S.166
  • S.180
  • P1XX (under udvikling)
Piaggio Douglas

PD.808

Piaggio-Pegna

Pc7