| Oerlikon RSC-51 | |
|---|---|
| RSC-51 missil i museet | |
| Type | luftforsvarssystemer med kort rækkevidde |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Udvikler | Oerlikon |
| Års udvikling | 1947 - 1950 |
| Start af test | 1949 |
| Adoption | 1951 |
| Fabrikant | Oerlikon |
| Års drift | 1951-1960 |
| Større operatører | Schweiz |
| Andre operatører |
|
| basismodel | RSC-51 |
| Ændringer | RSC-54, RSC-56, RSC-57, RSD-58 |
| Vigtigste tekniske egenskaber | |
|
Maksimal rækkevidde: op til 20 km Hastighed: op til 1,8 Mach Vejledning: med radiostråle Sprænghoved : fragmentering, 40 kg. |
|
| ↓Alle specifikationer | |
Oerlikon-Kontravis RSC-51 ( engelsk Oerlikon / Contraves RSC-51 , også kendt som Oerlikon Type 54 og i USA som MX-1868 ) er verdens første antiluftskyts missilsystem, der har bestået fulde tests og er gået ind i masseproduktion . Udviklet på initiativ af de schweiziske firmaer Oerlikon og Contraves . Det første kommercielt tilgængelige antiluftskyts missilsystem, leveret til en række lande (omend udelukkende til forskningsformål). Han deltog ikke i fjendtligheder.
I 1947 begyndte det schweiziske firma Oerlikon, der er meget kendt på våbenmarkedet, at udvikle et styret antiluftskytsmissil af sit eget design. Arbejdet med projektet er udført af virksomheden på eget initiativ uden støtte fra regeringen. I modsætning til de ambitiøse projekter af amerikanske og USSR antiluftskyts missilsystemer, såsom MIM-3 Nike Ajax og S-25 , blev det schweiziske projekt fra begyndelsen betragtet som det enkleste design skabt på basis af eksisterende teknologier, som kunne skabes på kortest mulig tid (herunder fordi virksomheden i første omgang regnede med eksportleverancer). Hovedarbejdet på RSC-51-projektet tog kun 3 år, og i 1950 gik raketten ind i testen.
Selv for sin tid var RSC-51 et ret simpelt missil. Skroget, omkring 5 meter langt, havde en cigarformet form, kraftigt tilspidset mod næsen. Den maksimale diameter nåede 40 cm.
Raketten blev drevet frem af en enkeltkammer raketmotor med flydende brændstof, der kørte på salpetersyre og petroleum. Han kunne udvikle en fremdrift på 1000 kg i 30 sekunder. Tilførslen af komponenter var fortrængning ved hjælp af komprimeret nitrogen lagret i en sfærisk cylinder. Da motorkraften væsentligt oversteg rakettens masse (350 kg fuldt udstyret), var der ikke behov for en affyringsbooster . Raketten blev styret ved hjælp af en afbøjelig (grafitplader) trykvektor.
Missilkontrolsystemet var baseret på "sadelstråle"-princippet. Missilet bevægede sig mod målet langs linjen dannet af den roterende stråle fra Brown-Boveri jordbaserede radar . Hvis den flyvende raket afveg fra banen og begyndte at krydse strålebanen, genererede det modtagende udstyr et signal til styretøjet , hvilket returnerede raketten til kursen. Missilstyringssystemet var relativt enkelt og pålideligt , lidt modtageligt for interferens, men havde samtidig en række ulemper.
Rakettens ødelæggelsesradius var 15-20 kilometer i rækkevidde og højde. Den maksimale flyvehastighed var 1,8 Mach, hvilket gjorde det muligt effektivt kun at ramme subsoniske mål. Sprænghovedet, der vejede 20 kg, blev aktiveret af en radarsikring, svarende til den, der blev brugt på antiluftskyts artillerigranater med stor kaliber.
RSC-51 missiler blev affyret fra strålekastere, med missilet ophængt under strålen [1] . Hver division omfattede tre batterier af to løfteraketter, og hvert batteri var udstyret med sin egen vejledningsradar. Et nærgående luftmål blev detekteret i en afstand på op til 120 km af divisionens generelle detektionsradar, dets højde, flyveretning og hastighed blev bestemt centralt og transmitteret til startbatterierne. Ifølge instruktioner fra divisionsradaren tog missilbatteriets styringsradarer målet til manuel sporing og styrede de affyrede missiler. Om nødvendigt blev der også tilvejebragt optiske midler til måldetektion.
Ifølge beregninger kunne RSC-51 missil divisionen affyre op til 12 missiler i minuttet mod tre uafhængige luftmål. Alle enheder i divisionen var fuldstændig mobile og kunne hurtigt overføres fra sted til sted: RSC-51 var således verdens første fuldt mobile missilsystem.
Proaktivt udviklet blev RSC-51 missilerne kraftigt eksporteret lige fra begyndelsen. Forsendelser af missiler blev købt, hovedsagelig til forskningsformål, af Sverige , Italien og Japan (i sidstnævnte blev RSC-51-missiler endda sat i prøvedrift, selvom de ikke officielt blev taget i brug). USA blev også interesseret i missiler: I 1952 blev et parti på 25 missiler købt til test. Det amerikanske luftvåben overvejede muligheden for at producere disse missiler under licens som et mobilt middel til at dække landtropper og frontlinjefaciliteter. Missilet fik den midlertidige betegnelse MX-1868 , men projektet gik ikke ud over en række eksperimenter.
På trods af det relativt store salg efter standarderne fra 1950'erne, blev RCS-51 antiluftskyts missilsystemet aldrig vedtaget af noget land i verden. På det tidspunkt blev antiluftskytsmissiler hovedsageligt betragtet som et middel til at dække bagerste stationære genstande, hvor den største fordel ved det schweiziske kompleks - mobilitet - var af ringe relevans. Kompleksets kampegenskaber, rækkevidden, nøjagtigheden og højden af nederlaget var betydeligt ringere end de stationære og semi-mobile luftforsvarssystemer fremstillet af USA og USSR. Med fremkomsten af de mere avancerede MIM-14 Nike-Hercules og S-75 luftforsvarssystemer er det schweiziske antiluftskytssystem fuldstændig forældet. Adskillige moderniseringsforsøg blev gjort i slutningen af 1950'erne, men på grund af et ufuldstændigt styresystem og brugen af flydende brændstof var komplekset stadig betydeligt ringere end de nye mobile frontlinjeluftforsvarssystemer MIM-23 Hawk og S-125 , som kørte på fast brændsel og var i stand til at ramme mål i små højder. [2]
Oerlikon RSD-58
I slutningen af 1950'erne, som led i udviklingen af et moderne krydserprojekt for den venezuelanske flåde, foreslog det britiske firma Vickers-Armstrong på eget initiativ et projekt for en missilkrydser bevæbnet med luftforsvarssystemet RSC-51. To dobbeltstrålende løfteraketter var placeret agter på stabiliserede platforme og blev genindlæst fra 24-runde magasiner. Men da komplekset aldrig var beregnet til maritim indsættelse, og brugen af flydende brændstof-luftforsvarssystemer til søs var teknisk vanskelig, blev muligheden for at gennemføre projektet anset for tvivlsom.