| NS kommandør | |
|---|---|
| Liberia | |
| Fartøjsklasse og -type | Aframax tankvogn |
| Hjemmehavn | Monrovia |
| IMO nummer | 9306794 [1] |
| kaldesignal | A8IJ9 [2] |
| Fabrikant | Hyundai Heavy Industries , Korea [1] |
| Søsat i vandet | 4. juni 2006 [3] |
| Bestillet | 27. juli 2006 [1] |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 244 meter [1] |
| Bredde | 42,03 meter [1] |
| Højde | 21 meter [1] |
| Udkast | 14,92 meter [1] |
| rejsehastighed | 15 knob [1] |
| Registreret tonnage | Dødvægt 105824 tons [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
NS Commander er et typisk Aframax-tankskib, bygget i 2006 for Novorossiysk Shipping Company , det tiende i rækken. Han blev berømt, da han afviste et angreb fra somaliske pirater i Adenbugten den 27. april 2009 .
Skibet blev bygget under "Novoship OJSC Fleet Renovation Program" af værftet " Hyundai Heavy Industries ". Opsendelsen fandt sted den 4. juni 2006 kl. 18.00 lokal tid i Republikken Korea , byen Ulsan . Navngivningen og accepten af fartøjet var oprindeligt planlagt til den 30. juni [3] , faktisk blev tankskibet accepteret den 27. juli [1] .
Skibet er en typisk Aframax , det tiende i rækken. Den første befragter var Morgan Stanley , den første last var dieselbrændstof . Den første flyvning var fra Onsan ( Korea ) og Mallao ( Taiwan ) til Rotterdam [4] .
I april 2009 rejste skibet med en besætning på 23 fra Saudi-Arabien til Singapore via Adenbugten med en last på 83.000 tons brændselsolie [5] . Den 26. april nærmede hurtige piratbåde sig skibet, og besætningen modtog hjælp fra piloterne på en NATO -helikopter , hvis besætning spredte den mest aktive gruppe af angribere [6] .
Angrebet den 27. april forløb efter det sædvanlige scenarie: flere piratbåde med boardingstiger angreb fra moderskibet. Piraterne var bevæbnet med håndvåben og granatkastere . Skibets besætning udarbejdede en sådan udvikling af begivenheder under træning og var klar til et angreb fra pirater.
Så snart det stod klart, at skibet var blevet angrebet, samlede tankskibets kaptajn, Mikhail Kuliy, en nødgruppe for at beskytte skibet, gav kommandoen " Stå på plads " og etablerede kontakt med det russiske krigsskib " Admiral Panteleev " [5] .
På tidspunktet for angrebet overførte arbejderne i fødevareenheden en forsyning af mad og drikkevand til rorkulten . Til gengæld udførte navigatørerne aktiv manøvrering for at forhindre piraterne i at lande, og besætningsmedlemmerne kæmpede mod angrebsforsøg ved hjælp af branddyser og pyrotekniske anordninger [6] . Starpom Mikhail Migunov og bådsmand Vasily Vinogradov optrådte kompetent og tydeligt i spidsen for forsvaret, inspirerede de menige ved personligt eksempel [5] .
Herefter kom skibet under beskydning fra granatkastere, men på kort afstand (20 [5] -30 [6] meter) missede piraterne overbygningen og trak sig tilbage. Den anden assistent for kaptajnen Andrey Vereshko sendte hele tiden visuelle og radarovervågningsdata til skibets bro [5] .
Efter nogen tid begyndte to både, hvori der var folk bevæbnet med granatkastere, at forfølge tankskibet igen. Der blev omgående forberedt et inertgasforsyningssystem , som skulle give et eksplosionssikkert miljø i tilfælde af et granatbrud ved siden af lasttankene . Piraterne gjorde endnu et forsøg på at nærme sig skibet og gå ombord på skibet og åbnede ild. Som svar fortsatte tankskibet med at manøvrere, besætningen blev bragt til shelter, skuddene beskadigede ikke skibet og besætningen, piraterne trak sig tilbage [5] [6] .
Oplysninger om hændelsen var en af de første, der blev formidlet af havekspert Mikhail Voitenko . Han rapporterede detaljerne om hændelsen til de vigtigste nyhedskanaler, herunder Novye Izvestia og RosBusinessConsulting [7] .
Efter at have forladt det farlige område blev skibet inspiceret for skader. Holdet ledet af bådsmand Vasily Vinogradov fandt ingen skade på tankskibet [6] .
Den 28. april ankom et stort anti-ubådsskib "Admiral Panteleev " fra den russiske flåde til angrebsstedet , som opdagede og erobrede et piratskib i området [5] . Piratskibet fandt syv Kalashnikov-angrebsrifler , pistoler af forskellige mærker, aluminiumsstiger til boarding, navigationsudstyr, inklusive satellit, reservebrændstofdåser og et stort antal brugte patroner [8] .
Situationen har i praksis bekræftet effektiviteten af træning til at afvise angreb fra piratbåde. For effektive handlinger til at afværge angrebet blev en del af besætningsmedlemmerne tildelt emblemerne "Honorary Worker of the Marine Fleet" . Prismodtagerne omfattede:
Kaptajn Mikhail Kuliy; Starpom Mikhail Migunov; 2RMB Andrey Vereshko; Bådsmand Vasily Vinogradov.Priserne blev overrakt af Novoship- ledere , bestyrelsesformand for virksomheden Sergey Frank og præsident for virksomheden Igor Tonkovidov på mødet mellem Novoship-aktionærerne [5] .
På grund af aktiv drift i sommeren 2011 trængte skibets skrog til reparationer. Disse arbejder blev overdraget til den ukrainske NSZ "Ocean ", NS Commander blev det første skib i serien, der blev repareret på dette anlæg. Arbejdet blev afsluttet i slutningen af juli 2011 [9] , hvorefter NS Century (afsluttet 6. august) og NS Spirit blev repareret på dette værft. Denne kæde af på hinanden følgende ordrer havde en vigtig indflydelse på skibsbygningsvirksomhedens vaklende økonomiske stilling [10] .