NRW Express

RE 1: NRW Express
Linjelængde:286 km
Højeste hastighed:160 km/t
føderal stat: Nordrhein-Westfalen
Kørselsrute
Konventioner
0 Aachen Hovedbanegård (Aachen Hbf)                  THA , ICE , IC
2 Aachen-Rothe Erde
6 Eilendorf (ikke almindelig)
ti Stolberg _
13 Eschweiler , hovedbanegården (Eschweiler Hbf)
21 Langerwehe _
31 Düren _ ICE, IC
52 Khorrem
67 Köln-Ehrenfeld
70 Kölns hovedbanegård (Köln Hbf) THA, ICE, IC
71 Köln-Messe/Deutz (Köln Messe/Deutz) IS
75 Köln-Mulheim (Köln-Mülheim)
83 Leverkusen , centrum (Leverkusen Mitte)
100 Düsseldorf -Benrath
110 Düsseldorf , hovedbanegården (Düsseldorf Hbf) ICE, IC
117 Lufthavn (Düsseldorf) (Düsseldorf Flughafen) ICE, IC
134 Duisburg , hovedbanegården (Duisburg Hbf) ICE, IC
144 Mülheim an der Ruhr , hovedbanegården (Mülheim (Ruhr) Hbf) IC
153 Essen , hovedbanegården (Essen Hbf) ICE, IC
162 Wattenscheid
169 Bochum , hovedbanegården (Bochum Hbf) ICE, IC
187 Dortmund , hovedbanegården (Dortmund Hbf) ICE, IC
193 Dortmund-Scharnhorst (ikke almindelig)
197 Dortmund-Kurl (ikke almindelig)
199 Kamen-Methler (ikke almindelig)
203 Kamen _
210 Nordbögge (ikke almindelig)
218 Hamm (Hamm (Westf)) ICE, IC
243 Soest _ ICE, IC
254 Lippstadt _ ICE, IC
286 Paderborn , hovedbanegården (Paderborn Hbf) ICE, IC
               Brugte jernbanesektioner (KBS) i Tyskland:

               * værelse 480 Aachen - Köln
               * værelse 415 Köln - Hamm
               * værelse 430 Hamm - Marburg

NRW-Express (RE1) ( tysk:  NRW-Exspress ) er en passagerekspresslinje med jordværdi RE1 i Nordrhein-Westfalen ( Tyskland ). Forbinder de vigtigste byer på jorden ( Aachen , Köln , Duisburg , Essen , Bochum , Dortmund og Paderborn ) med hovedstaden Düsseldorf . Den travleste linje, oplever konstant overbelastning, så togene går ofte ude af tidsplanen. RE1-linjen er meget brugt af fodboldfans , hvilket komplicerer en i forvejen travl trafikplan .

Historie

Udseendet af regionale eksprestog på de tyske jernbaner var forbundet med optimeringen af ​​trafiksystemet. Før dette fandtes enten pendlertog eller hurtigtog. For at forbedre kommunikationssystemet blev det besluttet at oprette en mellemklasse af tog, der overfører nogle af funktionerne i hurtige tog til forstæder, samtidig med at antallet af stoppunkter blev reduceret. Således faldt Benrath og Wattenscheid, som tidligere var forstæder stoppunkter, ind i antallet af "regionale" stationer. NRW Express hed oprindeligt Regional S- Bahn (RSB 1), derefter City Express (SE 1) og blev senere til Regional Express (RE 1). Bevægelsen af ​​​​ekspressen begyndte at blive udført langs sporene beregnet til hurtige tog med en stigning i hastigheden op til 160 km / t.

Bevægelse

I henhold til tidsplanen kører ekspresen hver time til følgende sektioner:

På strækningen Hamm  - Paderborn er cyklustiden 2 timer.

Den travleste del af ruten går gennem VRR transportregionen mellem Düsseldorf og Dortmund .

Fremtid

Som praksis viser, klarer NRW-expressen ikke passagertransport. Derfor blev der truffet en foreløbig beslutning om at øge antallet af biler i tog fra fem til seks i marts-august 2011 .

Fra omkring 2020 ændres hele det regionale ekspreskoncept i fremtiden til RRX-konceptet (Rhin-Ruhr-Express). Efter planerne vil dobbeltdæksbiler blive erstattet af enkeltdæksbiler, bevægelseshastigheden vil stige til 160 km/t. Samtidig vil stoppesteder ved Benrath og Mülheim am Rhein blive elimineret . I denne forbindelse begyndte indbyggerne i Benrath og det omkringliggende område at protestere gennem avisen Rheinische Post, da mange passagerer i Benrath skifter til eksprestoget og ankommer til stationen i deres biler, ikke kun fra Benrath, men også fra nabobyer ( Hilden , Monheim am Rhein ).

Links


 NRW Regional Express