RE 1: NRW Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linjelængde: | 286 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højeste hastighed: | 160 km/t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
føderal stat: | Nordrhein-Westfalen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kørselsrute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konventioner
* værelse 480 Aachen - Köln |
NRW-Express (RE1) ( tysk: NRW-Exspress ) er en passagerekspresslinje med jordværdi RE1 i Nordrhein-Westfalen ( Tyskland ). Forbinder de vigtigste byer på jorden ( Aachen , Köln , Duisburg , Essen , Bochum , Dortmund og Paderborn ) med hovedstaden Düsseldorf . Den travleste linje, oplever konstant overbelastning, så togene går ofte ude af tidsplanen. RE1-linjen er meget brugt af fodboldfans , hvilket komplicerer en i forvejen travl trafikplan .
Udseendet af regionale eksprestog på de tyske jernbaner var forbundet med optimeringen af trafiksystemet. Før dette fandtes enten pendlertog eller hurtigtog. For at forbedre kommunikationssystemet blev det besluttet at oprette en mellemklasse af tog, der overfører nogle af funktionerne i hurtige tog til forstæder, samtidig med at antallet af stoppunkter blev reduceret. Således faldt Benrath og Wattenscheid, som tidligere var forstæder stoppunkter, ind i antallet af "regionale" stationer. NRW Express hed oprindeligt Regional S- Bahn (RSB 1), derefter City Express (SE 1) og blev senere til Regional Express (RE 1). Bevægelsen af ekspressen begyndte at blive udført langs sporene beregnet til hurtige tog med en stigning i hastigheden op til 160 km / t.
I henhold til tidsplanen kører ekspresen hver time til følgende sektioner:
På strækningen Hamm - Paderborn er cyklustiden 2 timer.
Den travleste del af ruten går gennem VRR transportregionen mellem Düsseldorf og Dortmund .
Som praksis viser, klarer NRW-expressen ikke passagertransport. Derfor blev der truffet en foreløbig beslutning om at øge antallet af biler i tog fra fem til seks i marts-august 2011 .
Fra omkring 2020 ændres hele det regionale ekspreskoncept i fremtiden til RRX-konceptet (Rhin-Ruhr-Express). Efter planerne vil dobbeltdæksbiler blive erstattet af enkeltdæksbiler, bevægelseshastigheden vil stige til 160 km/t. Samtidig vil stoppesteder ved Benrath og Mülheim am Rhein blive elimineret . I denne forbindelse begyndte indbyggerne i Benrath og det omkringliggende område at protestere gennem avisen Rheinische Post, da mange passagerer i Benrath skifter til eksprestoget og ankommer til stationen i deres biler, ikke kun fra Benrath, men også fra nabobyer ( Hilden , Monheim am Rhein ).
NRW Regional Express | |||
---|---|---|---|
|