Lotos-206
| Lotos-206 | |
|---|---|
| Lotos-206  i Cheboksary | |
| fabrikant | RariTEK |
| Projekt, g | 2016 |
| Udgivet, år | 2016 - 2021 |
| Forekomster | 208 |
| Bruttovægt, t | 13.45 |
| Køreklar vægt, t | 8,71 |
| Maks. hastighed, km/t | 90 |
| Bus klasse | gennemsnit |
| ECO standard | Euro 5 |
| Kapacitet | |
| Siddepladser | 27 |
| Nominel kapacitet (5 pax/m²) | 72 |
| Dimensioner | |
| Forhjulsspor, mm | 2110 |
| Baghjulsspor, mm | 1802 |
| Længde, mm | 8800 |
| Bredde, mm | 2550 |
| Taghøjde, mm | 3270 |
| Lavt felt, % | 60 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 2 |
| Dørformel | 1-2 |
| Spænding på lavspændingsnetværket ombord, V | 5 |
| Motor | |
| Motor model | Yuchai YС4G190N-50 |
| Brændstoftype | CNG , LNG |
| Power, l. Med. | 184 |
| Volumen, cm³ | 5300 |
| Brændstofforbrug ved 60 km/t , l/100 km | 25.000 |
| Smitte | |
| Gearkasse model | ZF Ecomat 4, Allison |
| Type gearkasse | automatisk |
| Antal gear | 6 |
| Affjedring | |
| Bagophængstype | afhængig pneumatisk, 4-ballon |
| Forhjulsophæng type | afhængig pneumatisk, 2-ballon |
Lotos-206 er en russisk semi- lavgulv bybus af middelklassen, produceret på RariTEK mekaniske reparationsanlæg ( Naberezhnye Chelny ) fra 2016 til 2021. Designet til store byer med medium eller moderat lav passagertrafik. Denne model var baseret på den hviderussiske model MAZ-206 , som er blevet masseproduceret af Minsk Automobile Plant siden 2006. Der er registreret flere tilfælde af busbrande på bystrækninger.
Specifikationer
Lotos-206-bussen er en klon af MAZ-206- bussen i betragtning af længden og passagerkapaciteten. Bussen kan bruges på lette byruter, som service- eller VIP-bus, og fokuserer også på forstadsruter [1] .
Bussen har lavt gulv foran, hvor der er et stort opbevaringsrum med plads til kørestol, samt et mindre antal siddepladser. Umiddelbart bag den anden dør stiger gulvniveauet - der er to sæderækker på hver side.
I modsætning til sin konkurrent er bussen udstyret med en kinesisk fremstillet Yuchai YC4G190N-50 forbrændingsmotor med gasmotor og en 6-trins hydromekanisk automatisk transmission fremstillet af ZF Ecomat 4 [2] eller Allison [3] serier . Kabinen kan udstyres med USB-stik og et trådløst lokalt internetnetværk Wi - Fi [4] [5] .
Udnyttelse af byer
Fra november 2021 er der 206 busser i drift [6] :
- Cheboksary - 54 enheder
- Ufa - 11 enheder
- Rostov ved Don - 39 enheder
- Petropavlovsk-Kamchatsky — 21 enheder [7]
- Kazan - 10 enheder
- Skov - 10 enheder
- Nadym - 6 enheder
- Solnechnogorsk - 3 enheder
- Naberezhnye Chelny — 2 enheder
- Novokuznetsk - 10 enheder
- Perm — 24 enheder [8]
- Salekhard - 4 enheder
- St. Petersborg - 2 enheder
- Snezhinsk - 1 enhed
- Khimki - 3 enheder
- Beloyarsky-distriktet - 6 enheder
- Cherepovets (testdrift i 2018) - 1 enhed [9]
Noter
- ↑ All-russisk premiere: Lotos-206 . Petertransport (12. februar 2018). Hentet 18. december 2021. Arkiveret fra originalen 18. december 2021.
- ↑ Gasmotorbus LOTOS 206 stor videoanmeldelse . Hentet 18. december 2021. Arkiveret fra originalen 18. december 2021.
- ↑ Lotos-busser baseret på MAZ | Lotos 90, Lotos 105, Lotos 206 chassis . www.stbavto.kz _ Hentet: 4. oktober 2022.
- ↑ Grishchenko, Sergey. Lotos gasbus på MAZ-206 platform fra Naberezhnye Chelny . ABW.BY (29. september 2017). Hentet: 3. oktober 2022.
- ↑ Opstilling . raritek-lotos.ru _ Hentet 18. december 2021. Arkiveret fra originalen 18. december 2021.
- ↑ Lotos-206 . Bustransport - Database / Fotogalleri . Hentet 22. november 2021. Arkiveret fra originalen 22. november 2021.
- ↑ Petropavlovsk-Kamchatsky modtog 21 nye LOTOS 206-busser til passagertransport . AMSRUS (17. oktober 2018). Hentet: 4. oktober 2022.
- ↑ 24 nye mellemstore Lotos-206 busser ankom til Perm . Rødt forår (12. juli 2021). Hentet: 4. oktober 2022.
- ↑ Nenastiev, Andrey. I Cherepovets vil en bus, der kører på naturgas, blive testet i to uger . Officiel hjemmeside for byen Cherepovets (18. september 2018). Hentet: 4. oktober 2022.