| Konela | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1948 |
| afskaffet | 2003 |
| Efterfølger | Delta Motor Group Oy |
| Tidligere navne | Lauttasaaren Autokorjaamo Oy |
| Grundlæggere | Automatisk eksport |
| Beliggenhed | Finland |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | biler |
Konela ( Oy Konela Ab ) er et fælles sovjetisk-finsk selskab, der er oprettet for at sælge og servicere sovjetiske biler (senere også lastbiler og busser) i Finland såvel som i andre lande i Nordeuropa .
Virksomheden blev grundlagt i 1948 som et aktieselskab , grundlæggeren fra sovjetisk side var Foreign Trade Association "Autoexport" [1] .
De første modeller, der blev leveret til Finland gennem joint venturet, var Moskvich-400 (siden 1949), GAZ-M-20 Pobeda og 2,5-tons lastbilen GAZ-51 . Efterfølgende inkluderede listen over tilbudte biler næsten alle modeller produceret i USSR samt et omfattende udvalg af traktorer, for det meste hjul.
I 1965 solgte virksomheden 6.500 biler, og i 1975 toppede salget med Zhigulis indtræden på markedet , og beløb sig til 12.647 enheder. I 1981 udgjorde det samlede antal sovjetiske biler solgt i Suomi over 300.000 enheder. [2] .
Mange sovjetiske biler leveret til Finland blev præsenteret med modifikationer specielt designet til det lokale marked. Fra 1970'erne deltog Konela selv i omarbejdningen af importerede sovjetiske modeller og tilpassede dem til det europæiske marked. I 1979 udviklede den finske side til gengæld først for USSR en ambulance baseret på RAF-2203-minibussen . I slutningen af 1980'erne kom små cabrioletbiler fremstillet af Konel, baseret på Niva og Samara, ind på det europæiske marked . Fra 1996 til efteråret 1998 blev en mindre samling af en tuning-version af VAZ-2109 under LADA Samara Baltic-varemærket organiseret på den finske Valmet-fabrik i byen Uusikaupunki .
Konela-virksomheden indstillede sine kommercielle aktiviteter i 2003, og på grundlag heraf grundlagde de finske partnere handelsselskabet Delta Motor Group Oy .