"Olaf Tryggvason" fra 1940 - "Brummer" |
|
---|---|
"KNM Olav Tryggvason" | |
Service | |
Norge Nazi-Tyskland |
|
Opkaldt efter | Olaf I Tryggvason |
Fartøjsklasse og -type | Minelag |
Fabrikant | Orlogsværft i Horten |
Byggeriet startede | 1931 |
Søsat i vandet | 21. december 1932 |
Bestilles | 06.1934 |
Udtaget af søværnet | 3. maj 1945 |
Status | sænket, derefter brudt op |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
1569 tons (standard) 1860 tons (fuld) |
Længde | 97,3 meter |
Bredde | 11,5 meter |
Højde | 3,6 meter |
Motorer | 2 TZA, 3 stk + 2 dieselmotorer |
Strøm | 4500+1400 hestekræfter |
rejsehastighed |
14 knob (under dieselmotorer) 21 knob ved tilslutning af TZA 23 knob - ved test |
krydstogtrækkevidde | 3000 (14) miles under dieselmotorer |
Mandskab | 191 personer, heraf 55 kadetter |
Bevæbning | |
Artilleri |
4x1 - 120 mm/45 c 1941 - 4x1 - 105 mm/45 |
Flak |
1 x 1 - 76 mm zen., 2 x 1 - 40 mm, 2x1 - 12,7 mm pool. c 1941 - 1x2 - 37 mm / 83, 4x1 - 20 mm / 65 (fra sommeren 1943 - 10) |
Mine- og torpedobevæbning |
1x2 - 457 mm TA (montering muligt), 290 min |
"Olaf Tryggvason" , "Brummer" - minelægger fra den norske flåde , siden 1940 Kriegsmarinen . Opkaldt til ære for den norske konge Olaf I Tryggvason I fredstid skulle skibet bruges som træningsskib, hvortil det var skaffet til huse til 55 kadetter og torpedobevæbning . Deltog i Anden Verdenskrig .
Han havde et meget originalt kraftværk , som omfattede to turbo-gear (TZA) med en samlet kapacitet på 4500 hk. og to dieselgeneratorer, der genererede strøm til to propelmotorer med en samlet effekt på 1400 hk. Under elektriske motorer udviklede skibet en hastighed på op til 14 knob . For at opnå højere hastigheder blev dampturbiner desuden forbundet til dem . Der var mulighed for bevægelse under en TZA uden tilslutning af elektriske motorer, men denne tilstand var den mindst økonomiske. Elmotorer kunne styres fra broen eller fra maskinrummet samt fra hovedtavlen, og kun når motorer og turbiner kørte samtidigt, kunne de kun styres fra maskinrummet .
Under dieselmotorer udviklede skibet en kurs på 14 knob . Ved tilslutning af TZA steg hastigheden til designet 21 knob, og 23 knob blev opnået under testene.
Tryggvason modtog 130 tons fyringsolie til kedler, 70 tons diesel og 58 tons ferskvand.
Den 9. april 1940 var hun under reparation på den norske marinebase i Horten . Efter starten af Operation Weserübung (lære om Weser) skød han på tyske skibe, sænkede en motor minestryger R17 , som forsøgte at lande tropper i havnen. Derefter overførte de ild til destroyerne "Albatross" og "Condor" , som foretrak ikke at deltage i en artilleriduel og trak sig tilbage. Men efter at tyskerne erobrede Horten, rejste han et hvidt flag og adlød ordren fra kommandoen.
Den blev optaget i Kriegsmarinen som "Brummer". På skibsværftet hos Deutsche Werke-koncernen ( Kiel ) blev der udført reparationer og omudstyr.
Deltog aktivt i mineproduktioner, opstillede omkring 5000 miner og mere end 3000 mineforsvarere.
I slutningen af 1944 blev hun indsat til reparation i Kiel, hvor hun blev sænket af amerikanske bombefly den 3. maj 1945.
fra KVMS of Norway fra 1905 til 1945 | Krigsskibe||
---|---|---|
bæltedyr | skriv "Nidaros" * | |
ødelæggere | ||
ødelæggere |
| |
Korvetter |
| |
Ubåde | ||
kanonbåde | Orkla type | |
torpedobåde | skriv "D" ** | |
Ubådsjægere | skriv "PC" ** | |
Minelag |
| |
minestrygere | skriv "Otra" | |
Patruljeskibe |
| |
* - blev købt af Royal Navy of Great Britain på lagre med begyndelsen af Første Verdenskrig ; ** - skibe afleveret til de norske styrker i Storbritannien under Anden Verdenskrig |