Jaguar XK120

Jaguar XK120
fælles data
Fabrikant Jaguar biler
Års produktion 1948 - 1954
Klasse Sportsvogn
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs roadster ( 2 sæder) cabriolet (2 sæder) 2-dørs coupé (2 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
3,4 l inline 6-cylindret
Masse og generelle egenskaber
Længde 4394 mm
Bredde 1562 mm
Højde 1334 mm
Akselafstand 2591 mm
Dynamiske egenskaber
Acceleration til 100 km/t 0-97 km/t på 10,0 sek
Højeste hastighed 219.830 km/t
På markedet
Relaterede Jaguar C-Type
Andre oplysninger
Brændstofforbrug 14,3 l/100 km
Jaguar SS100Jaguar XK140
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Jaguar XK120 er en Jaguar  sportsvogn produceret fra 1948 til 1954. Produktionsbilens maksimale hastighed er 200,5 km/t, den specielt forberedte er 219,83 km/t.

Historie

Udviklingen af ​​bilmotoren blev startet under Anden Verdenskrig . For at gøre opmærksom på virksomheden før starten af ​​Earl's Court Motor Show i 1948, blev der installeret en ny motor i en prototype kaldet Jaguar Super Sports, som ikke forventedes at blive masseproduceret. Men bilen blev entusiastisk modtaget af offentligheden, hvilket slet ikke var forventet af virksomheden og forårsagede uforudsete vanskeligheder. Prototypens aluminiumspaneler blev fremstillet i hånden, og det tog tid at starte automatiseret produktion. Derfor blev masseproduktion først lanceret i 1950, og i 1949 blev der kun produceret 240 af disse biler. Bilen blev meget brugt, også i USA .

Jaguar XK120 var den hurtigste produktionsbil. 1950 24 Hours of Le Mans udholdenhedsløb indeholdt 3 XK120'ere. Men der blev ikke taget nogen præmier. I 1951 udgav Jaguar en racerversion af bilen kaldet XK120-C-Type, og i 1951 tog Peter Whitehead og Peter Walker førstepladsen i Le Mans.

Først blev der kun produceret roadstere , og siden 1951 begyndte de at producere en coupé og i 1953 en cabriolet . I alt blev der produceret 12078 biler, 240 af dem blev produceret med det originale aluminiumskarosseri. Over 80% af bilerne blev eksporteret , langt størstedelen til USA .

Ændringer

I 1952 genopbyggede den amerikanske racerkører Walt Hansgen , der ejede en Jaguar XK120, den til racerløb med hjælp fra designeren Emil Hoffman. Nyheden hed Hansgen Jaguar . Der blev lavet en lettere ramme , differentialet var låst, styring fra MG TD blev brugtog en racerknastaksel . Motorens kompressionsforhold var højere end normalt. Gennem hele 1953 kørte Hansgen den opdaterede bil i SCCA -racerserien.og vandt Watkins Glen Grand Prix[1] [2] [3] .

Motorer

Motorer XK 120 [4] [5]
Model flere år Arbejdsvolumen Type Boring/Slagtilfælde Karburator Strøm
XK 120 3.4 1948-1954 3442 cm³ 6-cylindret, in-line, benzin, timing type DOHC 83mm/106mm 2x SU H6 119 kW (162 hk) ved 5000 o/min
XK 120 3.4 SE ("M" i USA) 1951-1954 3442 cm³ 6-cylindret, in-line, benzin, timing type DOHC 83mm/106mm 2x SU H6 134 kW (182 hk) ved 5300 o/min
XK 120 3.4 SE (C-type hoved) ("MC" i USA) 1951-1954 3442 cm³ 6-cylindret, in-line, benzin, timing type DOHC 83mm/106mm 2x SU H8 157 kW (213 hk) ved 5750 o/min

Noter

  1. ↑ Pace H. , Brinker MR Vintage American Road Racing Cars 1950-1970  . —St . Paul , MN : Motorbooks, 2004. - S. 179. - 256 s. — ISBN 9780760317839 .
  2. ↑ Alle resultater af Walt Hansgen  . racingsportscars.com . Hentet 26. maj 2020. Arkiveret fra originalen 10. november 2021.
  3. ↑ Krejci M. SCCA National Sports Car Championship 1953  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . World Sports Racing prototyper . Hentet 30. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012.
  4. ↑ Jaguar XK120-specifikationer . Hentet 3. april 2011. Arkiveret fra originalen 6. april 2015.
  5. ↑ Jaguar-databasen . Hentet 3. april 2011. Arkiveret fra originalen 12. september 2008.

Links