| Irisbus City Class | |
|---|---|
| fabrikant | Irisbus |
| Udgivet, år | 1997 - 2008 |
| Forekomster | 10.000 |
| Bruttovægt, t | 10-18 |
| Maks. hastighed, km/t | 70-80 |
| Bus klasse |
stor |
| Kapacitet | |
| Siddepladser | 93-143 |
| Dimensioner | |
| Længde, mm |
10795 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Taghøjde, mm | 2965 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 2-4 |
| Motor | |
| Motor model |
Fiat 8360.46V |
| Forsyningssystem |
Diesel |
| Brændstoftype |
Diesel |
| Antal cylindre | 6 |
| Cylinder arrangement |
langsgående |
| Power, l. Med. |
265 l. Med. |
| Volumen, cm³ |
7685 |
| Smitte | |
| Gearkasse model |
ZF5HP500 |
| Type gearkasse | automatisk |
| Antal gear | 5 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Irisbus CityClass ( Iveco 491 ) er en serie af bybusser fremstillet af Iveco og Irisbus .
CityClass-projektet blev skabt i 90'erne af den italienske designer Giorgetto Giugiaro [1] og blev præsenteret for offentligheden i 1996 for at erstatte Iveco Turbocity
Produktionen af CityClass-busser startede i 1997 på Iveco -fabrikken og sluttede i 2000. Siden februar 1999 er gasmotorer blevet installeret på busser, den officielle drift begyndte i november samme år. I løbet af hele produktionens historie blev der produceret mere end 10.000 eksemplarer, hvoraf 7.000 blev drevet i Italien . I 2000 blev bussen overdraget til Irisbus -fabrikken , i forbindelse med hvilken Iveco-emblemet blev fortrængt af Irisbus-emblemet. Fiat-motorer blev afløst af Iveco Cursor-motorer. Siden 2005 har der været installeret gasmotorer på busser [2] .
I 2006 transporterede en af Irisbus CityClass busserne olympiere til vinter-OL 2006 . Strømreserven var 12 timer ved 60 km/t. Kapaciteten var 73 passagerer. Ombord på modellen var der installeret 9 gasflasker med brint med en volumen på 1260 liter.
Opstillingen omfattede også led- og hybridbusser. Monteringen blev udført i Spanien og Kina , og i Spanien blev karosserierne af Castrosua, Noge og Hispano installeret på busserne. Enkelte modeller modtog et indeks på 491, forstæder - 591.
I 2008 blev produktionen af Irisbus CityClass-busser afsluttet.
Enkelte modeller kan rumme fra 88 til 108 personer, afhængig af længden, mens leddelte modeller kan rumme 140 personer. Alle modeller er udstyret med 2-4 døre, elektroniske displays foran og på siden, ABS- og ASR-systemer, stereoanlæg, mikrofon til føreren og aircondition . For personer med handicap er bussen udstyret med et knælende system, der forlænger en rampe i midterdøren.
Irisbus CityClass GNV
Iveco CityClass med forbrændingsmotor
Set bagfra
Ledbus (set forfra)
Interiør af Iveco CityClass-bussen
En artikuleret Irisbus CityClass i Spanien
Irisbus L77
| Irisbus | |
|---|---|
| Driftsmodeller | |
| Historiske mønstre | |