| Intelsat 29e | |
|---|---|
| Fabrikant | Boeing |
| Operatør | Intelsat |
| Opgaver | kommunikationssatellit |
| Satellit | jorden |
| affyringsrampe | Kuru , ELA-3 |
| løfteraket | Ariane-5 ECA |
| lancering | 27. januar 2016 23:20 UTC |
| Flyvevarighed | 6 år 8 måneder 27 dage |
| COSPAR ID | 2016-004A |
| SCN | 41308 |
| specifikationer | |
| Platform | Boeing 702MP |
| Vægt | 6552 kg (ved lancering) |
| Levetid for aktivt liv | 15 år |
| Orbitale elementer | |
| Banetype | geostationær bane |
| stående punkt | 50° vest |
| Humør | 0,1° |
| Omløbsperiode | 1431,5 minutter |
| apocenter | 35.838 km |
| pericenter | 35.568 km |
| måludstyr | |
| Dækningsområde | Nordamerika , Sydamerika , Europa , Nordatlanten |
| intelsat.com/infrastruct... | |
Intelsat 29e er en geostationær kommunikationssatellit ejet af den luxembourgske satellitoperatør Intelsat . Den første satellit i Intelsat EpicNG -serien [1] . Designet til at levere telekommunikationstjenester til Amerika , Europa og Nordatlanten [ 2] .
Før ulykken var den placeret i omløbspositionen 50° vestlig længde .
Lanceret den 27. januar 2016 af en Ariane-5 løfteraket .
Den 10. april 2019 rapporterede Intelsat om skader på satellittens fremdriftssystem, der forårsagede en brændstoflækage. Uregelmæssigheden opstod den 7. april 2019. To dage senere, da virksomhedens specialister forsøgte at genoprette apparatets funktionsevne, blev kommunikationen med satellitten afbrudt. Intelsat blev tvunget til at overføre sine kunder til andre satellitter. Satellitten driver i geostationær bane mod øst, operatøren arbejder sammen med producenten Boeing for at genoprette kommunikationen med den [3] [4] [5] .
Den 18. april 2019 bekræftede operatøren det fuldstændige tab af satellitten efter mislykkede forsøg på at genoprette kommunikationen med den [6] [7] .
En undersøgelse foretaget af virksomhederne konkluderede, at uregelmæssigheden kunne være forårsaget af enten en ledningsdefekt kombineret med en elektrostatisk udladning fra solaktivitet eller et mikrometeoroidpåvirkning [8] .
Den første af en ny serie af Intelsat Epic højkapacitets geostationære satellitter. Det er planlagt at opsende yderligere seks satellitter af denne serie, som hver indeholder den produktionskapacitet, der svarer til 5 konventionelle geostationære telekommunikationssatellitter [9] .
Bygget på basis af Boeing 702MP rumplatformen af det amerikanske selskab Boeing . Elektricitet leveres af to solcellepaneler og lithium-ion-akkumulatorer . Fremdriftssystemet består af en hovedthruster med et tryk på 490 N , der bruges til at nå jorden, samt 8 thrustere til orbitaljusteringer [10] . Satellittens opsendelsesmasse er 6552 kg. Satellittens forventede levetid er 15 år [11] .
Satellitten har 46 Ku-båndstranspondere og 20 C-båndstranspondere med en samlet kapacitet på 9395 MHz (svarende til 270 standardtranspondere med en kapacitet på 36 MHz), samt Ka-båndsudstyr med en kapacitet på 450 MHz [2 ] [11] [9] [10] .
Intelsat 29e-satellitten leverede en bred vifte af telekommunikationstjenester ( bredbåndsinternetadgang , mobil- og fastnettelefontjenester) til forbrugere i Amerika , Europa og til luft- og søruter i Nordatlanten [2] [10] .
En af de sjældne opsendelser af løfteraketten Ariane-5 med én geostationær satellit (traditionelt opsender opsendelsesoperatøren, det franske firma Arianespace , to satellitter med en samlet vægt på omkring 10 tons). Da ingen passende satellit forventedes at parre før midten af 2016, indvilligede kunden (Intelsat) i at betale de fulde omkostninger ved opsendelsen, idet de ønskede at opsende deres satellit så hurtigt som muligt [11] [9] .
Intelsat 29e-satellitten blev opsendt som en del af VA228-missionen kl. 23:20 UTC den 27. januar 2016 af en Ariane-5 ECA løfteraket fra ELA-3 affyringskomplekset ved Kourou - opsendelsesstedet i Fransk Guyana [12] [9 ] .
I modsætning til standard geotransfer bane for en løfteraket på 250 × 35.786 km, hældning 6°, gjorde den relativt lave masse af nyttelasten det muligt at opsende Intelsat 29e satellitten på en mere bekvem bane med et kredsløbsindeks på 270 x 35.542 km, en hældning på 0,53°, hvilket vil reducere tiden og brændstofomkostningerne for satellitten til at nå et permanent stående punkt [13] .
Indtil den 7. februar 2016 udførte satellitten en række manøvrer for at komme ind i geostationær bane, hvorefter den åbnede vingerne på solpaneler og antenner til test af Boeing -producenten , hvilket varede indtil den 13. marts. Herefter blev kontrollen over satellitten overført til operatøren Intelsat [13] .
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |