Industrija Motornih Vozil | |
---|---|
Type | statsvirksomhed |
Grundlag | 1954 |
afskaffet | 1989 |
Årsag til afskaffelse | ejerskab af Renault |
Beliggenhed | Jugoslavien :Novo Mesto |
Industri | bilindustrien |
Produkter | biler, varevogne |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Industrija Motornih Vozil ( IMV ) er en tidligere jugoslavisk bilvirksomhed baseret i Novo Mesto , Slovenien . Nu ejet af Renault .
Virksomheden blev grundlagt på baggrund af firmaet Agroservis , der beskæftigede sig med reparation af landbrugsmaskiner, i 1954. Oprindeligt hed Moto Montaža og producerede biler på licens fra DKW . Siden 1958 er produktionen af lette lastbiler under mærket IMV med totakts DKW-motorer begyndt.
I midten af 1960'erne blev omkring 1000 IMV 1000 lastbiler leveret til Tjekkoslovakiet, hvor de hovedsageligt blev brugt som ambulancer.
I 1967-1972 var hun engageret i licensproduktion af Austin- biler . De producerede modeller omfattede Austin 1300 , Mini 1000 og Austin Maxi 1500/1750 [1] . I 1972 underskrev IMV en lignende aftale, men med Renault . I 1974-1992 blev Renault R4 (kendt som "katrca"), R12, R16, R18 produceret.
Derudover producerede IMV mobilhomes såvel som andre køretøjer af eget design. I juni 1988 etablerede Renault og IMV et joint venture, som et resultat af hvilket, i 1989, blev IMV-bildivisionen Renaults ejendom (under navnet REVOZ - REnault VOZidla), [2] , og produktionen af andre trailere blev videreført af virksomheden grundlagt på grundlag af andre divisioner i 1995 Adria Mobil .
REVOZ's første produkt var Renault 5, efterfulgt af Clio og Clio II (siden 2001). I 2002 ændrede organisationen af REVOZ sig: kommercielle aktiviteter udføres på vegne af Renault Slovenien (mere præcist Renault Nissan Slovenien), og REVOZ selv er engageret i produktionen. I 2004 blev Renault 100% ejer af virksomheden. Dens nuværende produktion er Renault Twingo (siden foråret 2006).
Resultatet af samarbejdet med Auto Union blev Donau 1000 lette lastbil, som blev produceret efter modellen DKW-Schnellaster indtil 1963. I alt modtog den jugoslaviske side omkring 4600 motorer og gearkasser.
Model | Motorvolumen | Strøm | Udgivelsesår | Produceret, stk. |
---|---|---|---|---|
IMV 1000 | 981 | 29 kW | ||
IMV 1600R | 1647 | 45 kW | ||
IMV 2200D | 2197 | 44 kW |
Model | Motorvolumen | Strøm | Udgivelsesår | Produceret, stk. |
---|---|---|---|---|
1300 Saloon Super de Luxe | 1275 | 53 | 1969-1972 | 14.450 |
1300 Special | 1275 | 65 | 1972 | 485 |
1000 mini | 998 | 34 | 1970-1972 | 5.354 |
1500 max | 1485 | 74 | 1970-1971 | 897 |
1750 max | 1748 | 72 | 1971-1972 | 193 |
Model | Års frigivelse | Udstedt, stk. | Noter |
---|---|---|---|
Renault 4 | 1973-1992 | 575.824 | Sammen med 295863 fremstillet af Revoz |
Renault 12 | 1974-1977 | 7,278 | |
Renault 16 | 1974-1976 | 342 | |
Renault 18 | 1980-1987 | 18.714 |
IMV køretøjer - DKW/Austin/Renault 1958–1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | 1980'erne | 1990'erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DKW | DKW Schnellaster | IMV Donau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin | IMV Austin 1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMV Mini 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMV Austin 1500 | IMV Austin 1750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault | Renault 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault 12 | Renault 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Supercinq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Clio I | Clio II |