| HTMS Sri Ayudhya | |
|---|---|
|
Slagskib Thonburi af samme type som Sri Ayudhya, 1938. |
|
| Service | |
| Thailand | |
| Fartøjsklasse og -type | Sri Ayotha-klasse kystforsvarsslagskib |
| Fabrikant | "Kawasaki" |
| Byggeriet startede | 1936 |
| Søsat i vandet | 31. juli 1937 |
| Bestilles | 19. juli 1938 |
| Udtaget af søværnet | 8. oktober 1959 |
| Status | Stærkt beskadiget under Manhattan-oprøret og sank den 1. juli 1951; hævet og skåret i metal i 1967. |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2015 t (normal) / 2265 t (fuld) |
| Længde | 76,4 m |
| Bredde | 14,43 m |
| Udkast | 4,14 m |
| Booking |
Bælte: 63 mm, tårne: 102 mm, barbetter: 102 mm, dæk: 25…38 mm, styrehus: 102 mm |
| Motorer | To MAN dieselenheder |
| Strøm | 5200 l. Med. |
| rejsehastighed | 15,5 knob |
| krydstogtrækkevidde | 5800 sømil |
| Mandskab | 234 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4 × 203 mm Type 3 kanoner (i 2 tvillingetårne) |
| Flak |
|
HTMS Sri Ayudhya ( thai: เรือ หลวง ศรีอยุธยา ) er et kystforsvarsskib fra Royal Thai Navy . Det var i drift fra 1938 til 1951, deltog aktivt i den fransk-thailandske krig , da skib af samme type med det HTMS Thonburi blev hårdt beskadiget i slaget ved Koh Chang . Derefter tjente hun som flådens flagskib, indtil hun blev sænket af thailandske fly under Manhattan-oprøret den 1. juli 1951.
I 1930'erne forfulgte Royal Siamese Navy planer om at modernisere og udvide sin begrænsede styrke. Udvidelsen af flåden blev godkendt af parlamentet i 1935, og der blev afsat 18 millioner baht til indkøb af nyt udstyr . I december 1935 tildelte flåden en kontrakt til det japanske Kawasaki Shipbuilding Corporation i Kobe om at bygge to kystforsvarsskibe for 5,727 millioner baht. Sri Ayutthaya blev leveret den 16. juni 1938 og taget i brug den 19. juli; samme type med ham "Tonburi" trådte i tjeneste i oktober samme år. [en]
Da den fransk-thailandske krig brød ud i slutningen af 1940, inkluderede flåden Sri Ayutya og Thonburi i den første eskadron, som havde til opgave at patruljere østlige farvande for at afskære mulige franske angreb. Natten til den 14. januar sejlede en gruppe ledet af Thonburi fra Sattahip flådebasen for at eskortere Sri Ayuthya og konvojen, som var på øen Koh Chang i provinsen Trat . De mødtes næste morgen, og Sri Ayutthya-gruppen vendte tilbage til Sattahip. To dage senere, ved daggry den 17. januar, var Thonburi og de andre skibe i gruppen engageret i kamp med den franske flåde i slaget ved Koh Chang . [2] "Sri Ayudhya" blev sendt for at hjælpe, men ankom først om eftermiddagen, efter slagets afslutning. [3] Nogle franske rapporter bemærkede dog fejlagtigt, at Sri Ayutthaya blev beskadiget af en torpedo under slaget. [fire]
Den 29. juni 1951, i et forsøg på statskup kendt som "Manhattan-oprøret", tog en gruppe yngre flådeofficerer premierminister Plak Phibunsongkhram (Pibun) som gidsel under en skibsoverdragelsesceremoni ved Ratchavoradith Pier ved Chao Phraya -floden i Bangkok . Pibun blev bragt af oprørerne ombord på Sri Ayutthya. [5] [6] Det erobrede skib begyndte sin nedstrømning nedstrøms mod flådens hovedkvarter ved Bang Na. De sammensvorne var dog ude af stand til at sikre åbningen af Mindebroen, og skibet var således ikke i stand til at fortsætte [6] . Kampe brød hurtigt ud, og de flådeenheder, der stod på oprørernes side, var stort set i undertal af den modstridende hær, politi og luftvåbensenheder , som forblev loyale over for regeringen. [5] [6] Kampene stoppede om natten, men næste morgen genoptog de med fornyet kraft. Sri Ayutthaya deltog i slaget, men hendes motorer blev hurtigt deaktiveret, og skibet blev immobiliseret foran Vichaiprasit-fortet. Den blev beskudt fra østkysten med kanoner og morterer, og ved middagstid blev den også beskudt af T - 6 trænere . Der startede kraftige brande, og der blev givet ordre til at forlade skibet. [6] Pibun svømmede til land med sømændene, men han kom ikke til skade. [5] Brandene fortsatte natten igennem og ind på næste dag, hvor kampene ophørte. Den stærkt beskadigede Sri Ayutthaya sank endelig natten til den 1. juli. [6]
Skroget af Sri Ayutthya blev rejst i 1967 til efterfølgende bortskaffelse, da det begyndte at udgøre en fare for navigationen. [7] Skibet blev officielt slettet af flåderegistret den 8. oktober 1959 ved ministeriel bekendtgørelse 350/21315.