| HS 404 | |
|---|---|
| Placeringen af HS.404-motorpistolen i HS 12Y -motoren . Trommebutik øverst til højre. For klarhedens skyld er motorcylindrene blevet fjernet. | |
| Type | Automatisk luftfart |
| Land | England |
| Servicehistorie | |
| Års drift | 1938-1960'erne |
| Krige og konflikter | Anden Verdenskrig |
| Produktionshistorie | |
| Konstruktør | Mark Birkigt " Hispano-Suiza " |
| Designet | 1936 |
| Fabrikant | " Hispano-Suiza " |
| Samlet udstedt | mere end 200 tusind |
| Muligheder | HS.404; Br. Hispano Mk.II, Mk.V; M1, AN-M2 |
| Egenskaber | |
| Vægt, kg | 43 |
| Længde, mm | 2530 |
| Tønde længde , mm |
1714 (gevinddel 1602) Riller: 9 riller højre, stigning 512 mm (7°) |
| projektil | 20×110 mm (messing ærme) |
| Kaliber , mm | tyve |
| Arbejdsprincipper | gasudtag , halvfri lukker [1] |
| Brandhastighed , skud/min |
600 - 700 |
| Mundingshastighed , m/s |
840-880 m/s. |
| Sigteområde , m | 400 (beregnet i henhold til VC) |
| Type ammunition | tromme, bånd |
Hispano-Suiza HS.404 - 20 mm automatisk pistol kammeret i 20 × 110 mm, et andet almindeligt navn Birkigt type 404 - opkaldt efter opfinderen Mark Birkigt , en schweizisk designer, der arbejdede i Frankrig. Pistolen blev fremstillet i Bois-Colombes , en forstad til Paris (Frankrig), af Hispano-Suiza , et datterselskab af det spanske Hispano-Suiza, beliggende i Barcelona. Som luftkanon blev den meget brugt af de franske, britiske, amerikanske og en række andre luftstyrker, og i mindre grad i antiluftartilleriinstallationer. Senere modifikationer af pistolen, baseret på britiske designs, er kendt som 20 mm Hispano . [2] Den mobile modifikation blev kaldt HS.405. [3]
I 1932 blev der indgået en licensaftale mellem Oerlikon og Hispano Suiza SA , hvorefter Oerlikon modtog rettighederne til at bruge patentet til at installere en kanon i sammenbrud af en flymotorblok, og Hispano Suiza modtog en licens til at fremstille 20 mm. Oerlikon automatisk kanon FFS (kammeret 20 × 110 mm). I 1933 blev produktionen af Oerlikon-pistolen mestret af Hispano-Suiza i Frankrig på dens fabrik i Bois-Colombes under betegnelsen Hispano-Suiza HS-7 og, med mindre ændringer, under betegnelsen HS-9 . Forskellen mellem sidstnævnte og originalen var i måderne at montere i sammenbrud af motorcylindrene, al mekanik og automatisering af begge kanoner var identiske både med hinanden og til grundmodellen af Oerlikon FFS -pistolen [4] .
Kort efter starten af serieproduktion af våben i Frankrig nægtede Oerlikon at honorere Hispano-Suizas patentrettigheder til en række af Birkigts tekniske løsninger, og forretningssamarbejdet mellem de to firmaer ophørte. I 1933 begyndte chefingeniøren for Hispano-Suiza, Mark Birkigt, udviklingen af en fundamentalt ny pistol for at øge den utilfredsstillende skudhastighed for Oerlikon FFS -kanonen (ca. 400 rds/min) [5] .
Den nye kanon blev udviklet på en bagsædemekanisme patenteret i 1919 af den amerikanske våbeningeniør Carl Swebilius . [2] Opfinderen Mark Birkigt kaldte dette system for en kombination af et gasudtag og en halvfri lukker, ( tysk: eine Kombination zwischen einem verriegelten Gasdrucklader und einem unverriegelten Masseverschluss in der zweiten Phase ). Energien fra de udledte pulvergasser blev kun brugt til at låse lukkeren op. Lukkeren blev rullet tilbage til den bagerste position ved gastryk på bunden af ærmet, som i automatiske maskiner med halvfri lukkerrekyl. Og så lavede lukkeren frem- og tilbagegående bevægelser under påvirkning af en returfjeder.
Som et resultat, i 1935, dukkede Type 404 eller HS.404 pistolen [6] op . I modsætning til Oerlikon- kanonen , hvis automatik arbejdede efter princippet om et tilbageslag, arbejdede HS.404 efter princippet om gasfjernelse fra boringen . Da bolten er stift i indgreb med løbet, når den affyres, kan dens masse være mindre, hvilket igen gjorde det muligt at øge skudhastigheden med 200 skud i minuttet sammenlignet med Oerlikon S -pistolen , op til 700 skud i minuttet .
Den nuværende prototype af den nye 20 mm HS.404 automatiske kanon blev demonstreret i sommeren 1936 på Paris Air Show i Le Bourget som hovedbevæbningen af det nye franske jagerfly MS-406С-1, hvis prototype også var udstillet.
To år efter udbruddet af den spanske borgerkrig i 1938 grundlagde Birkigt sit eget firma Hispano-Suiza (Suisse) SA i Genève. Dets datterselskab British Manufacture and Research Company (BMARC) i Grantham (Lincolnshire) fremstillede senere HS.404 til British Air Force og britiske allierede.
I 1938 blev designet patenteret af Birkigt og sat i serieproduktion på Hispano-Suiza fabrikken i Genève [2] og i Frankrig. Før krigen solgte virksomheden 20 mm Hispano-Suiza Moteur Cannon til Belgien, Japan, USA og Rusland [6] .
Det var oprindeligt planlagt at bruge HS.404 som motorkanon fr. "Moteur-Canon" , monteret i kabinen på en Hispano-Suiza flymotor med en tønde, der passerer inde i propellens hule aksel og skyder gennem propelnavet [Komm. 1] . Pistolen blev drevet af et tromlemagasin med en kapacitet på 60 patroner, hvis apparat var lånt fra Oerlikon. Dette var dog en ulempe for kampfly, da det var umuligt at genindlæse magasinet på et enkeltsædet jagerfly i luftkamp. I 1940 udviklede Hispano-Suiza og Châtellerault-arsenalet en bæltefremføringsmekanisme, samt en modifikation af pistolen i 23 mm kaliber (HS.406 og HS.407), disse projekter blev indstillet efter besættelsen af Frankrig, men blev videreført i Schweiz [2] . HS.404 blev vedtaget og brugt ikke kun som luftkanon, men i mindre grad som let luftværn. I udseende og hoveddimensioner er HS.404-pistolen og dens patroner ret tæt på Oerlikon FFS -systemet . Især bruges patroner af samme størrelse 20 × 110 mm til affyring, begge kanoner affyrer granater (OZ og OZT) med en vægt på 124-130 g. Men for at sikre pålidelig udtrækning af patronhylsteret, når der skydes med en øget hastighed af de HS.404 pistol, designet blev ændret i bunden af ærmet, diameteren af flangen blev øget, tilspidsningen af hældningen af ærmet blev også øget. Med hensyn til mundingsenergi overstiger HS.404-patronen Oerlikon S-patronen med 15-20 procent.
I Frankrig blev Hispano-Suiza-virksomhederne i 1937 nationaliseret og sat under kontrol af Societé d'exploitation des matériels Hispano-Suiza, en statsvirksomhed. Før besættelsen af Frankrig blev produktionen af HS.404-kanoner udført af Châtellerault-arsenalet og fabrikker i byerne Bois-Colombes, Tulle og Levallois .
I forbindelse med Frankrigs hurtige nederlag i Anden Verdenskrig blev Storbritannien den vigtigste operatør af pistolen. Den licenserede flypistol blev taget i brug og sat i produktion under betegnelsen Hispano Mk.I. Mk.I fandt sin første brug på Westland Whirlwind (1940) jagerflyet, og senere på den mere kraftfulde Bristol Beaufighter , og forsynede dermed det britiske luftvåben med kanonjagere med kraftige våben.
Erfaringerne med at bruge Mk.I-kanonen med et tromlemagasin i kampfly på disse kampfly, og i en pilotinstallation på Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire , viste tydeligt ulemperne ved denne type strømforsyning: lille ammunition og mulig skævvridning af patronen i magasinet under aktiv manøvrering. Dette nødvendiggjorde oprettelsen af en bælteforsynet pistol. En passende bæltefremføringsmekanisme blev udviklet af Martin-Baker, og en ny modifikation af pistolen med mindre ændringer, Hispano Mk.II , blev vedtaget . Dens produktion begyndte på BMARC-fabrikken i slutningen af 1940. Fra 1941 var Hispano Mk.II standardpistolen for alle britiske fly. [6]
Den sidste krigsmodifikation af den britiske Hispano var Hispano Mk. V (siden slutningen af 1943), som var kendetegnet ved en kortere løb, lavere masse og en let øget skudhastighed, men på bekostning af en lavere mundingshastighed. Ved design af en lettere modifikation begrænsede udviklerne målrettet dens overlevelsesevne (ressource) til 1,5 tusinde skud i modsætning til 10 tusinde skud for tidligere modeller. Følgelig blev konstruktionens sikkerhedsmargin reduceret ved at reducere arbejdssektionerne. Beregningerne brugte data fra statistikken over kampbrugen af RAF-kanonjagere, ifølge hvilke " meget få kanoner formåede at affyre 1 tusinde skud, mens de fleste kun opnåede et par hundrede skud, hvorefter flyet blev deaktiveret eller tabt " [6 ] .
Et træk ved de britiske og amerikanske 20-mm Hispano- kanoner (vingekanoner) var tilstedeværelsen af en fjederadapter - en dæmpningsmekanisme, der reducerede belastningen på flyskrogstrukturen ved affyring. Adapteren bestod af to fjedre fastgjort uden for tønden - den ene svagere, løbende, den anden kraftigere buffer. Med hvert skud tillod fjedrene pistolen at "rulle tilbage" i forhold til installationen i en afstand på omkring 19 mm, hvilket kompenserede for pistolens rekyl.
De vigtigste egenskaber ved pistolen HS.404 [7]
I 1943, i Genève, udviklede Mark Birkigt en ny modifikation af HS.404 - HS-804 pistolen. HS-804 brugte det samme kombinerede blowback og blowback princip, kammeret i 20x110 mm, affyret fra åben bolt position. Den adskilte sig fra den originale HS.404 ved dens lavere vægt, 45 kg, højere skudhastighed, som var 750-800 skud i minuttet, samt designets vægt på våbnets større alsidighed til brug som luftkanon og antiluftskyts.