HMS Unbending | |
---|---|
HMS Unbending (P37) | |
Service | |
Storbritanien | |
Navn | HMS Unbending |
oprindelige navn | HMS Unbending (P37) |
Fartøjsklasse og -type | type U |
Organisation | britiske flåde |
Fabrikant | Vickers-Armstrong |
Byggeriet startede | 30. august 1940 |
Søsat i vandet | 12. maj 1941 |
Bestilles | 5. november 1941 |
Udtaget af søværnet | 23. december 1949 |
Status | skåret i metal i maj 1950 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 540 t |
Fuld forskydning | 630 t |
Længde | 58,22 |
Bredde | 4.9 |
Udkast | 4,62 |
Motorer | to Paxman Ricardo dieselmotorer og to elektriske motorer (effekt 825 hk) |
overfladehastighed | 11,25 knob |
undervands hastighed | 10 knob |
Mandskab | fra 27 til 31 personer |
Bevæbning | |
Artilleri | 76 mm dækspistol |
Mine- og torpedobevæbning | 4 × 533 mm torpedorør (8 til 10 torpedoer) |
HMS Unbending (P37) (“Anbending”, lit. “ Unbending ”) er en britisk dieselubåd af U -typen (tredje gruppe). Bygget på Vickers-Armstrong skibsværftet i Barrow-in-Furness. Deltog i Anden Verdenskrig [1] . Den eneste ubåd (og det eneste fartøj fra Royal Navy) der bærer dette navn.
Hun trådte i tjeneste den 5. november 1941, hvorefter hun gjorde tjeneste med den 10. ubådsflotille i Royal Navy. Båden blev kommanderet af løjtnant E. T. Stanley [2] . Hun tilbragte det meste af sin krigstjeneste i Middelhavet og sænkede de italienske fragtskibe Alga ( Alga ), Città di Bergamo , Cosenza og Beppe , en minelægger "Eritrea" ( Eritrea ), destroyeren " Giovanni da Verazzano " ( Giovanni da Verazzano ) , samt den italienske transport "Lupa II" ( Lupa II ), skudt fra en dækspistol (efter to mislykkede torpedoforsøg). Ubåden beskadigede fragt-passagerskibet Viminale , handelsskibet Carlo Margottini , det tidligere jugoslaviske skib Bled. Sidstnævnte var i stand til at skylle i land og er ikke opført blandt de militære tab, hvilket formentlig antyder, at skibet blev repareret.
Besætningen på ubåden "Anbending" deltog i et af de sjældne tilfælde af boarding til Anden Verdenskrig : ikke langt fra byen Sfax dukkede ubåden op nær en lille skonnert og indtog en position, hvorfra det var umuligt at bruge en dækspistol. En af ubådens officerer klatrede om bord på skonnerten og satte ild til den, efter at have overhældt den med en beholder med skiferolie [2] .
Den 23. december 1949 blev ubåden solgt til ophugning og skåret i metal i maj 1950 ved Gateshead .
U-klasse ubåde | ||
---|---|---|
1. gruppe | ||
2. gruppe | ||
3. gruppe |