| HMS Monmouth | |
|---|---|
| HMS Monmouth | |
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | slagskib 3. rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Storbritanien |
| Fabrikant | Randall, Rotherhithe |
| Søsat i vandet | 23. april 1796 |
| Udtaget af søværnet | solgt til skrot i 1834 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1440 tons ( BM ) |
| Gondek længde | 173 fod (52,8 m) |
| Køllængde _ | 144 fod (43,9 m) |
| Midtskibs bredde | 43 ft 4 in (13,2 m) |
| Intrium dybde | 19 fod. 8 tommer (6 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 491 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 64 |
| Våben på gondek | 26 × 24 pund kanoner |
| Våben på operdækket | 26 × 18 fn. våben |
| Våben på kvartdækket | 10 × 4 fn. våben |
| Våben på tanken | 2 × 9 fn. våben |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Monmouth (His Majesty's Ship Monmouth) er et 64-kanoners skib af linjen af tredje rang . Royal Navy 's fjerde skib , opkaldt HMS Monmouth , efter byen Monmouth og hertugen af Monmouth , kendt som "Black Duke". Skibet blev bygget for British East India Company , men blev købt af Royal Navy efter starten af de franske uafhængighedskrige. Søsat 23. april 1796 på Randalls private skibsværft ved Rotherhithe [1] . Han deltog i mange søslag under den franske revolutions- og Napoleonskrige , herunder slaget ved Camperdown .
Monmouth blev taget i brug i september 1796 under kommando af kaptajn William Carnegie, jarl af Northesk. Det var ham, der kommanderede skibet, da besætningen på Monmouth i maj 1797 deltog i mytteriet ved Burrow . Besætningen fangede skibets premierløjtnant, Charles Bullen, og truede med at henrette ham. Northesk greb ind og gik med til at levere sømændenes krav til admiralitetet i bytte for Bullens løsladelse . Efter at mytteriet sluttede, trådte William Carnegie tilbage. I stedet blev kommandør James Walker udnævnt til kaptajn på skibet, som modtog en midlertidig forfremmelse til kaptajn [3] .
I oktober 1797 var Monmouth , under kommando af kaptajn James Walker, i Nordsøen, hvor hun den 9. oktober sluttede sig til admiral Duncans flåde ved Yarmouth og sejlede til Texel Island [4] .
Den 11. oktober 1797 deltog han i slaget ved Camperdown , hvor den britiske flåde af admiral Adam Duncan vandt en afgørende sejr over den hollandske flåde af admiral de Winter . Monmouth var en del af den britiske flådes le-eskadron, og efter viceadmiral Onslows flagskib Monarch angreb den hollandske bagtrop. Monmouth engagerede de to 56-kanoners skibe Alkmaar og Delft og tvang begge skibe til at kapitulere. I slaget mistede Monmouth 5 dræbte og 22 sårede [5] . Efter slagets afslutning tog Monmouth den beskadigede Alkmaar på slæb og på trods af en kraftig storm leverede hun hende til Yarmouth fem dage senere. Det andet erobrede skib, Delft , blev taget på slæb af Veteran , men under en storm den 12. oktober blev det klart, at skibet var ved at synke, og både fra Veteran- og naboskibe evakuerede de hollandske sømænd og prisbesætning fra Delft [6] .
I august-november 1799 deltog Monmouth i den hollandske ekspedition . Den 30. august 1799, som en del af viceadmiral Andrew Mitchells eskadron på 17 skibe af linjen, var han til stede ved overgivelsen af den Bataviske Republiks flåde på 12 skibe af linjen under kommando af kontreadmiral Samuel Storey . Et mytteri begyndte på Story-eskadrillens skibe, og besætningerne nægtede at gå i kamp med briterne, så kontreadmiralen havde intet andet valg end at kapitulere [7] .
Monmouth , under kommando af kaptajn George Hart, ankom ud for Egyptens kyst i juni 1801. Efter slaget ved Alexandria og den efterfølgende belejring af byen delte Monmouth præmiepengene for erobringen af franske skibe i byens havn [8] .
Siden Monmouth deltog i det egyptiske felttog, som fandt sted fra 8. marts til 2. september 1801, var hans officerer og besætning berettiget til medaljen med et spænde "Egypten", som Admiralitetet tildelte i 1850 til alle overlevende deltagere [9] .
I 1803 var Monmouth , stadig under Harts kommando, på Gibraltar . Der modtog Hart en rapport fra kaptajn John Gore af Medusa om tilfangetagelsen af den franske kaper Esperance i Gibraltarstrædet og ødelæggelsen af en anden kaper, Sorcier [10] . I juli sluttede Monmouth sig til eskadronen, der blokerede Toulon [3] .
Kaptajn Edward King overtog kommandoen over skibet i marts 1807. Kontreadmiral William Drury rejste sin vimpel på den den 7. september, og otte dage senere sejlede han med en konvoj på ni østindiske skibe til Ostindien , hvoraf syv var på vej til kysten, og to mere til Bombay. Under denne rejse, den 25. januar 1808, erobrede han det danske skib Nancy [11] . Den 12. februar ankom han til den danske koloni Tranquebar , lige i tide til at være til stede til landsætningen af tropperne fra 14. infanteriregiment og artilleri fra British East India Company. Britiske tropper indledte straks et angreb på bosættelsen og fæstningen, som kapitulerede uden at gøre modstand. Monmouth vendte tilbage til Storbritannien i september 1808 og eskorterede en anden East India Company-konvoj .
I juli 1809 var Monmouth på den anden hollandske ekspedition , som havde til formål at ødelægge skibsværfter og arsenaler i Antwerpen , Terneuzen og Flushing . I august sendte admiral Sir Richard Strachan Monmouth tilbage til England [13] . Ekspeditionen endte i fiasko, og i september vendte de fleste briter hjem.
I 1815 blev Monmouth sendt til reserve i Woolwich . Den var i reserve i 1830, da man besluttede at ombygge den til en flydende kran. Det forblev i denne egenskab indtil 1834, hvor det blev skrottet og brudt i stykker [1] .