| HMS Foudroyant | |
|---|---|
| HMS Foudroyant | |
|
Foudroyant (til venstre) mod HMS Monmouth , 1758 |
|
| Service | |
| Frankrig UK |
|
| Fartøjsklasse og -type | slagskib 3. rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation |
Fransk flåde fra 1751 , Royal Navy (fra 1758 ) |
| Fabrikant | arsenal, toulon |
| Skibstegningsforfatter | Francois Coulomb |
| Byggeriet startede | april 1745 |
| Søsat i vandet | 18. december 1750 |
| Udtaget af søværnet |
fanget af briterne 28. februar 1758 ; at reservere 1783 ; opløst 1787 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1979 tons [1] |
| Gondek længde | 180 ft 5 in (54,98 m ) |
| Midtskibs bredde | 50 ft 3 in (15,3 m) |
| Intrium dybde | 23 fod (7,0 m) |
| Motorer | Sejle |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 80 |
| Våben på gondek | 30 × 36 - pund kanoner |
| Våben på operdækket | 32 × 18-lb kanoner |
| Våben på kvartdækket | 18 × 8-lb kanoner |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Foudroyant (1758) var et linjeskib med 80 kanoner , tidligere en fransk Foudroyant . I britisk tjeneste var han en tredje rang . Det første skib fra Royal Navy med dette navn.
Foudroyant blev bygget af arsenalet i Toulon efter design af François Coulomb ( fransk: François Coulomb ). Nedlagt i august 1748 , søsat den 18. december 1750 . [2] Idriftsat i april 1755 .
Var på Menorca i 1756 , hvor han kæmpede med det britiske flagskib HMS Ramillies . Så var han en del af eskadronen af Jean-François de La Clue Sabran ( fr. Jean-François de La Clue-Sabran ). Under slaget ved Cartagena blev Spanien , 28. februar 1758 , taget til fange af de britiske HMS Monmouth , HMS Hampton Court og HMS Swiftsure . [3]
I september 1758 blev skibet bragt til Portsmouth og efter almindelig praksis blev det inspiceret til en pris af £163 10s 2d, inklusive tegninger lavet af det. [2] Foudroyant var efter britiske standarder et usædvanligt skib. Det var meget større end et typisk rang 3 skib, mere tungt bevæbnet og havde, takket være sin lange vandlinje , bedre fremdrift. På den anden side havde den mindre styrke og var mærkbart dyrere at bygge og vedligeholde. Der opstod stridigheder i flåden om, hvorvidt der skulle bygges flere skibe efter hans model, eller om man skulle holde fast i traditionen. [fire]
Det blev besluttet ikke at ændre navnene, til minde om slaget ved Cartagena, og også som en advarsel til franskmændene. Admiralitetet godkendte købet den 7. november samme år, og hun blev behørigt købt den 6. december for £16.759 19s 11d. [2] Officielt navngivet HMS Foudroyant og kom på flådelisterne den 13. december 1758 , som et skib af 3. rang. Som forberedelse til Hans Majestæts tjeneste blev reparationer udført i Portsmouth fra februar til august 1759 til en pris af £14 218.9.2 D. [2]
HMS Foudroyant bestilt i juni 1759, kaptajn Richard Tyrell . Fra juni til oktober 1759 var admiral Charles Hardys flagskib i Kanalen . [2]
Siden august - i flåden af admiral Edward Hawke ( eng. Edward Hawke ). Gennemgik nye reparationer i Portsmouth i foråret 1760, og vendte tilbage til tjeneste samme år, kaptajn Robert Duff . I april 1760 blev hun sendt til Leeward-øerne , men vendte tilbage til Storbritannien i efteråret 1761 og gennemgik endnu en reparation. I begyndelsen af 1762 deltog han i operationer mod Martinique . Herefter overtog kaptajn Molino Shudam ( eng. Molyneaux Shuldham ) kommandoen. [2] Tjente som flagskib for admiral George Rodney i kort tid .
I 1763 blev han sat i reserve, holdet blev beregnet. Bestået flere inspektioner, samt større reparationer mellem februar 1772 og januar 1774, hvorefter hun i april 1775 blev sat ind som vagt i Plymouth . Idriftsat igen i august samme år, kaptajn John Jervis . Baseret i Plymouth indtil begyndelsen af 1777 . [2]
I marts 1777 blev skibet klargjort til tjeneste i Den Engelske Kanal. Tilbragte sommeren på at sejle ud for Frankrigs kyst. 18. juni 1778 , sammen med Courageaux og Robuste , fangede og bragte 32-kanon fregatten Pallas . De papirer, der blev fundet på den, gav August Keppel en nøjagtig idé om de franske styrker i Brest . Baseret på disse oplysninger vendte han tilbage til Portsmouth for at få forstærkninger. Den 27. juni ankrede flåden ved Spithead . [5]
Så med admiral Keppels flåde var Foudroyant i Ouessant den 27. juli 1778 . Jervis blev kortvarigt erstattet som kaptajn af Charles Hudson ( engelsk Charles Hudson ), mens Foudroyant rejste flaget for sin tidligere kommandant, nu viceadmiral Lord Shudam. [2] Jervis vendte tilbage til kommandoen i 1779 under Hardy, derefter i december 1779 overført til en separat eskadron.
I begyndelsen af 1780 vendte Foudroyant tilbage til havn, hvor hun gennemgik reparationer og kobberbelægning af skroget . Efter arbejdets afslutning i maj vendte han tilbage til havet. Opererede først med flåden af admiral Francis Geary ( engelsk Francis Geary ) og senere George Darby . Sammen med ham deltog han i at ophæve belejringen af Gibraltar i april 1781. Derefter blev han overført til Robert Digbys eskadrille ( eng. Robert Digby ). [2] I sommeren 1781 vendte hun tilbage til Darbys flåde, og i april 1782 overførte hun til Samuel Barringtons eskadron . Under hans kommando opsnappede han den 21. april 1782 en konvoj bestemt til Vestindien . Jervis erobrede den franske Pégase med 74 kanoner . Til dette slag blev kaptajn Jervis slået til ridder . [2]
Hun gik til søs igen i juli 1782, denne gang med en flåde under kommando af admiral Richard Howe . Sejlede på Western Approaches i efteråret . Var kortvarigt under kaptajn William Cornwallis i 1783 , men blev hurtigt beregnet og derefter lagt op.
Efter ordre fra Admiralitetet af 24. august 1787 var Foudroyant bestemt til ophugning. Sælges for 479 £ 3s 2d. Den 26. september 1787 blev den nedlagt. [2]
Kun et operationelt skib efter ham hed HMS Foudroyant . Men navnet er udødeliggjort i flere træningsskibe og senere kystinstallationer af Royal Navy.