| Gulfstream G150 | |
|---|---|
| Type | administrative fly |
| Fabrikant | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Status | i produktion |
| Operatører | United States Air Force |
| Års produktion | 1985 - nu |
| Enhedspris | $15,7 millioner (2015) [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gulfstream G150 er et tomotoret jetfly fremstillet af Gulfstream Aerospace Corporation på Israel Aerospace Industries faciliteter .
Gulfstream G150 blev først introduceret til offentligheden i 2006 . Det var udviklingen af forgængeren Gulfstream G100, også kendt som Astra SPX. [2] Forretningsflyet er blevet certificeret ikke kun på det nordamerikanske kontinent , men også i Europa , Chile , Pakistan , Mexico , Ukraine og Filippinerne . Flyet har et vingedesign, der dæmper turbulens og er i stand til at flyve i højder op til 13.720 meter . [3]
Til Gulfstream G 150 har ingeniører valgt pålidelige og økonomiske Honeywell 731-40R bypass turbojetmotorer . Når det flyver med Mach 0,85, har dette fly den bedste præstation i sin klasse. Ved en marchhastighed på Mach 0,75 kan den flyve over 2.700 miles (5.000 km) med fire passagerer om bord. Disse data overstiger ydeevnen for ethvert andet højhastigheds-businessjetfly med samme kabine og under samme forhold. [4] Under standardforhold kan G150 lette ved maksimal startvægt, stige til 12.500 m for krydstogtflyvning og derefter stige til en højde på 13.500 m, hvilket er et godt stykke over flyvehøjden for konventionelle kommercielle fly. En 2.400 km flyvning fra Moskva til Genève tager 3 timer og 30 minutter. Gulfstream G150 har lave driftsomkostninger og høj ydeevne: 97 % af tiden er flyet under flyvning og kun 3 % i vedligeholdelse. [3]
Ifølge tilbagemeldingerne fra operatørerne har G150 et rummeligt interiør, et hyggeligt toilet, god indvendig belysning og solid indretning. Med andre ord, som en af operatørerne udtrykte det, har Gulfstream rettet alle manglerne ved G100 i sin nye model. Adskillige operatører har kommenteret positivt på den cockpitmonterede Rockwell Collins Pro Line 21 flyelektroniksuite, som omfatter fire 15,5-tommer selvjusterende flydisplays, et navigationscomputersystem og et valgfrit integreret flyveinformationssystem.
Turbulensstabilitet blev også nævnt, opnået på grund af den relativt høje specifikke vingebelastningsfaktor og den fleksible vingestruktur; rummeligt bagagerum med en volumen på 1,55 m3; flyets ydre tiltrækningskraft; godt træk-til-vægt-forhold i tilfælde af fejl i en motor ved start fra en højbjerg-flyveplads ved høj lufttemperatur; fremragende flyveegenskaber. Operatører med én G150 hver nævnte ofte niveauet af eftersalgsservice leveret af Gulfstream som et positivt . [5]
| Fly Gulfstream Aerospace Corporation | |
|---|---|
| Fly i produktion | |
| Prototyper | SSBJ |
| Fly udgået af produktion |
|