| GWR 4900 nr. 5972 | |
|---|---|
| Olton Hall | |
| På National Railway Museum ( York , 2010 ). Emblemet på Hogwarts Express er synligt på siden. | |
| Produktion | |
| Byggeland | Storbritanien |
| Fabrik | Swindon Works |
| Chefdesigner | Charles Collet |
| Byggeår | 1937 |
| Nummer | 5972 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 2-3-0 |
| Længde på lokomotiv med tender | 63 ft ¼" ( 19.209 mm) bufret |
| Lokomotiv Bredde | 8'11¼" (2724 mm) |
| lokomotivhøjde | 13'3¼" (4045 mm) |
| Løbehjuls diameter | 3 fod (914 mm) |
| Drivhjuls diameter | 6 fod (1829 mm) |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Mindste radius af farbare kurver |
530 ft (160 m) - medium hastighed , 460 ft (140 m) - lav hastighed |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 168.000 pund (76,2 t) |
| Koblingsvægt | 127.700 lb (57,9 t) |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 42.400 pund (19,2 tf) |
| Trækkraft | 27.275 lb (121,33 kN) |
| Damptryk i kedlen | 225 psi tomme (15,8 kgf/cm²) |
| Ovn varme overflade | 154,78 kvm. 14,38 m² |
| Opvarmningsflade af røg- og flammerør | 1686,6 kvm. ft (156,69 m²) |
| Overhedningsvarmeflade _ | 262,62 kvm. pund (24,4 m²) |
| Ristareal _ | 27,07 kvm. ft (2.515 m²) |
| Cylinder diameter | 18½" (470 mm) |
| stempelslag _ | 30 tommer (760 mm) |
| Dampfordelingsmekanisme | Stephenson |
| Tjenestevægt af tilbuddet | 47,4 t |
| Volumen af vandtanke | 18 m³ |
| Brændstoftype | kul |
| Udnyttelse | |
| Land | Storbritanien |
| Veje |
Great Western Railway , British Railways , West Coast Railways |
| Driftsperiode |
April 1937 - december 1963 , 1981 - nu. Midlertidig. |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
5972 Olton Hall er et 2-3-0 damplokomotiv , repræsentant for GWR-klassen 4900 (også kendt som Hall-klassen ). Vandt berømmelse efter Harry Potter-filmene , hvor han kører Hogwarts Express.
Damplokomotivet blev bygget af Swindon-værket i april 1937 og gik ind i Great Western Railway , hvor det begyndte at arbejde ved depotet i Neath ( Syd Wales ). I august 1950 blev damplokomotivet købt af British Railways , som flyttede 5972 Olton Hall til et depot i Carmarthen . Et par år senere blev damplokomotivet sendt til Swindon-værket til modernisering, hvor der blev installeret en overhedning , hvortil der blev placeret tre rækker af flammerør i kedlen . Derefter blev lokomotivet sendt til arbejde på Lair-depotet, som lå i Plymouth . Det sidste arbejdssted i "Olton Hall" var Cardiffs østlige havn . I januar 1963 blev damplokomotivet fjernet fra inventaret, og i marts 1964 blev det solgt til Woodham Brothers til skrot .
Det er værd at bemærke, at Woodham Brothers-stedet mere er en stor losseplads, hvor damplokomotiver kan ruste i årtier. I marts 1981 blev 5972 "Olton Hall" købt af Horbury jernbaneværk og gik efter restaurering ind i National Railway Museum ( da ) i Shildon . Han foretager med jævne mellemrum ture på West Coast Railways .
Efter udgivelsen af Harry Potter-filmene blev damplokomotivet populært, så siden 2004 har det været lejet hver sommer af private rejsearrangører til at organisere ture for fans.
I første omgang blev "rollen" for Hogwarts Express damplokomotivet valgt "Taw Valley" klasse SR West Country ( en ) også af type 2-3-0 og bygget i anden halvdel af 1940'erne. Motoren var allerede blevet ommalet og omdøbt, da direktør Chris Columbus uventet afviste den, da den anså den for moderne. Af denne grund blev det besluttet at bruge 5972 "Olton Hall".
I filmene kører Olton Hall et tog bestående af fire britiske biler af mærket 1. Til optagelserne blev motoren ommalet rødbrun i stedet for standardgrøn til passagermotorer. Nummer 5972 blev bibeholdt, men der blev sat plader op med lokomotivets nye navn - "Hogwarts Castle". Sådan et navn er, under hensyntagen til modellen ( Hall Class ) og lokomotivets rigtige navn, endda blevet en slags joke: Hallen , der tror, det er et slot .