| G6 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G6 | |||||||||||||||||||||
| Klassifikation | ACS | ||||||||||||||||||||
| Kampvægt, t | 47 [1] | ||||||||||||||||||||
| Besætning , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Denel Land Systems | ||||||||||||||||||||
| Års produktion | siden 1988 | ||||||||||||||||||||
| Års drift | siden 1988 [2] | ||||||||||||||||||||
| Hovedoperatører | |||||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||||
| Kasselængde , mm | 9200 | ||||||||||||||||||||
| Længde med pistol frem, mm | 10400 | ||||||||||||||||||||
| Bredde, mm | 3500 | ||||||||||||||||||||
| Højde, mm | 3400 | ||||||||||||||||||||
| Spor, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||
| Afstand , mm | 450 | ||||||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||||||
| pansertype | valset stål (skudsikkert, anti-fragmentering) | ||||||||||||||||||||
| Bevæbning | |||||||||||||||||||||
| Kaliber og mærke af pistolen | 155 mm | ||||||||||||||||||||
| pistol type | riflet haubits | ||||||||||||||||||||
| Tønde længde , kaliber | 45 | ||||||||||||||||||||
| Gun ammunition | 45 | ||||||||||||||||||||
| Vinkler VN, grader. | −5…+75° | ||||||||||||||||||||
| GN-vinkler, gr. | −40…+40° | ||||||||||||||||||||
| Skydebane, km |
OFS HE-FRAG: 30 AR OFS : 39 AR OFS V-LAP: 50 |
||||||||||||||||||||
| maskinpistol | 1 x 7,62/12,7 mm | ||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||||||
| Motorkraft, l. Med. | 525 | ||||||||||||||||||||
| Motorvejshastighed, km/t | 85 | ||||||||||||||||||||
| Langrendshastighed, km/t | 35 | ||||||||||||||||||||
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 700 | ||||||||||||||||||||
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 350 | ||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 11.2 | ||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 6×6/2 | ||||||||||||||||||||
| ophængstype _ | individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere | ||||||||||||||||||||
| Klatreevne, gr. | 40 | ||||||||||||||||||||
| Passelig væg, m | 0,5 | ||||||||||||||||||||
| Krydsbar grøft, m | 1.0 | ||||||||||||||||||||
| Krydsbart vadested , m | 1.0 | ||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||
G6 "Rhino" ( russisk "Rhino" ) er et sydafrikansk 155 mm selvkørende artilleriophæng (ACS) af den selvkørende haubitsklasse .
Den er i stand til at skyde mod mål både fra lukkede positioner og direkte ild. G6 selvkørende pistol er et pansret chassis med en 6 × 6 hjulformel og et roterende tårn med en 155 mm haubits monteret på den.
De selvkørende kanoner er designet til at ødelægge fjendens mandskab, artilleri- og morterbatterier, kampvogne og andre pansrede køretøjer, panserværnsvåben, mandskab, luftforsvarssystemer, kommandoposter, samt til at ødelægge feltbefæstninger.
I 1988 blev ACS vedtaget af de sydafrikanske forsvarsstyrker under betegnelsen GV6. [3]
I 1960'erne var de sydafrikanske forsvarsstyrker bevæbnet med de britiske G1 og G2 trukne haubitser og de canadiske Sexton selvkørende kanoner . Under Sydafrikas militære intervention i krigen i Angola , under artilleridueller med sovjetiske artilleriofficerer, viste det sig, at disse artillerisystemer var væsentligt ringere i deres egenskaber end den sovjetiske D-30 bugserede haubits og M-46 pistol . G5 bugserede haubits, som efterfølgende blev vedtaget, selvom den havde god ildkraft, passede ikke det sydafrikanske militær , men dens mobilitet passede ikke. Det blev besluttet at skabe selvkørende kanoner , der ikke er ringere i mobilitet end 6 × 6 Ratel BMP , som har været i tjeneste med de sydafrikanske nationale forsvarsstyrker siden slutningen af 1970'erne . [fire]
G6 blev udviklet af det sydafrikanske firma LIW, en division af Denel Land Systems Corporation, bestilt af den sydafrikanske hær . Det sydafrikanske militær bestilte en meget mobil selvkørende kanon , der var i stand til at foretage tvangsmarcher i en afstand på op til 1000 km fra deres permanente indsættelsessteder, inklusive over ujævnt terræn.
Udviklingen af de første sydafrikanske selvkørende kanoner , kaldet G6 Rhino, begyndte i slutningen af 1970'erne. Den første prototype dukkede op i 1981 , og de første serielle selvkørende kanoner begyndte at komme ind i tropperne i 1988 .
Valget af chassis på hjul skyldtes Sydafrikas terrænegenskaber samt militærets krav om at have en stor kraftreserve af selvkørende militærudstyr, der blev brugt af Sydafrikas jordstyrker . [fire]
Den selvkørende kanonhaubits blev forenet med G5 bugseret haubits, som på det tidspunkt var i produktionen af det sydafrikanske selskab Denel Land Systems. De selvkørende kanoners hjul-chassis er fremstillet af Reumech OMS, nu en afdeling af BAE Systems Corporation .
De selvkørende kanoner har følgende layout: foran og i midten af skroget er førersædet (kontrolrum), motorrummet er bag føreren, tårnet (kamprum) er i agterstavnen. Besætningen består af seks personer: en chauffør, en våbenkommandør, en skytte og tre læssere.
Føreren er indkvarteret i et pansret enkeltsædet førerhus placeret nær køretøjets foraksel. Kabinens design er lavet på en sådan måde, at sprængbølgen, når den rammer en mine, går op bag føreren. Føreren har et godt udsyn på grund af tilstedeværelsen af tre vinduer med panserglas i førerhuset. Under kampen kan vinduerne dækkes med pansrede skodder, og udsigten vil blive udført gennem periskopet. På- og afstigning af føreren foregår på tankvej - gennem lugen i førerhusets tag. [5]
Fem besætningsmedlemmer er indkvarteret i tårnet, mens de er på farten, men under affyring forlader en af læsserne SPG'en og fører granater og krudtladninger ind i autoloaderen gennem en lille luge bagerst i tårnet. Denne løsning gør det muligt for G6 at lave hurtige tvangsmarcher over betydelige afstande fra steder med permanent indsættelse med en ammunitionsbelastning på 45 patroner og 50 hætter. Ammunition genopfyldes gennem en åbning i bagenden af skroget. [6]
Standardudstyr inkluderer en APU , servostyring, aircondition, et brandsystem, en computerstyret FCS og et dæktrykskontrolsystem. [7]
G6 SLA hedder AS80 og giver dig mulighed for automatisk at indtaste korrektioner for atmosfæriske forhold, ladetemperatur og rækkevidde til målet. SLA inkluderer dag- og natsigter, en laserafstandsmåler og en elektronisk ballistisk computer. G6 er udstyret med NAVSTAR -navigationssystemet , som giver automatiseret pistolstyring. SLA'en for den selvkørende pistol er integreret i CICS og kan forbindes til batteri SLA'en for at koordinere fælles aktioner og modtage kampinformation.
Hovedbevæbningen af G6 er en 155 mm haubits med en tøndelængde på 45 kalibre. Pistolen lades manuelt, udstyret med udkaster og mundingsbremse. Pistolens pegevinkler varierer lodret fra -5 til +75° og vandret fra -40 til +40°. Styredrev - elektrohydraulisk. For at lette lastningen er en granatstamper placeret på venstre side af bolten. Patronladninger i en brændbar hylster placeres manuelt i ladekammeret.
Før affyring sænkes fire rekylanordninger ved hjælp af et hydraulisk system (langs siderne i de forreste og bageste dele af skroget), og affjedringen blokeres. Det er kun muligt at skyde fra et sted. Overgangstiden for ACS til kampposition er 60 sekunder, og fra kamp til marchering - 30 sekunder, hvilket giver dig mulighed for at undgå et gengældelsesangreb under modbatteriild.
G6 semi-automatiske indlæsningssystem giver dig mulighed for at skyde med en gennemsnitlig brandhastighed på 3 rds/min i 15 minutter, hvorefter temperaturen i kamprummet stiger til den maksimalt tilladte. Når den maksimale temperatur i kamprummet er nået, giver termosensoren et højt lydsignal, så besætningen ikke får et hedeslag under en intens kamp. [5]
Et veluddannet mandskab er også i stand til at give en skudhastighed på 3 skud pr. 25 sekunder i "skydning"-tilstand. [fire]
Båret ammunition består af 45 granater og 50 ladninger. Brugt ammunition: HE-FRAG højeksplosivt fragmenteringsprojektil, klyngeprojektil, højeksplosivt fragmenteringsprojektil, lysende projektil, røgprojektil og propagandaprojektil. Den maksimale skyderækkevidde for det standard højeksplosive fragmenteringsprojektil HE-FRAG er 30 km, det aktiv-reaktive højeksplosive fragmenteringsprojektil er 39 km, og V-LAP projektilet er mere end 50 km.
Det svejsede skrog og tårn er lavet af panserplader, der beskytter mod håndvåbenild og fragmenter af artillerigranater. Dobbeltbunden har forbedret minebeskyttelse og er i stand til at beskytte besætningen i tilfælde af en sprængning på en sovjetisk mine TM-46 eller tilsvarende. Førerens placering i midten af skroget reducerer markant risikoen for hans død, når en ACS detoneres på en panserværnsmine. Frontpansringen er i stand til at modstå ild fra en 20 mm automatisk kanon [2] .
Det pansrede tårn rummer chefen, skytten og to eller tre læssere. Til ind- og udgang er døren i højre side og to luger på tårnets tag. Kommandørens kuppel er udstyret med en all-round synsanordning. Et antiluftskyts 7,62 / 12,7 mm maskingevær er installeret foran læsserens luge. Foran tårnet, på begge sider af kanonen, er der fireløbede røgmorterer (granatkastere) til opsætning af et gardin.
På trods af den relativt store kampvægt på 47 tons har de selvkørende kanoner god mobilitet. Venderadius er 27 m. G6 - dieselmotoren har et luftkølesystem og udvikler 525 hk. ACS -automatgearet har seks gear frem og to bakgear. G6 er udstyret med permanent firehjulstræk 6 × 6. Kun forhjulene er styrbare. Hjulaffjedring - uafhængig torsionsstang, med hydrauliske støddæmpere. Den maksimale hastighed på motorvejen er 85 km/t, i ujævnt terræn - 35 km/t. Brændstoftankens rumfang er 700 liter. Rækkevidden på motorvejen er 700 km, off-road - 350 km.
G6 har kun marginalt dårligere terrænegenskaber sammenlignet med Ratel , den sydafrikanske hærs flagskib infanteri kampvogn , takket være uafhængig firehjulsophæng, centraliseret trykkontrol og 21.00x25 run flat dæk [5] .
| G6-52 ER [1] [dn 1] | Zuzana 2 [8] | CÆSAR [9] | Bueskytte [10] | ATMOS 2000 [11] | Nora B-52 [12] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Udseende | ||||||
| Adoptionsår | n/a | n/a | 2008 | 2011 | 2004 | 2006 |
| Chassis | 6×6 | 8×8 | 6×6 (8×8) | 6×6 (8×8 [13] ) | 6×6 | 8×8 |
| Kampvægt, t | 49,0 | 32,0 | 17.7 | 30,0 (33,0 [13] ) | 22,0 | 28,0 |
| Mandskab | 3-5 | fire | 3-5 | 3-4 | 4-6 | 3-5 |
| Booking | Svejset skrog og tårn, rullet stål skudsikkert, anti-fragmentering, pande fra en 20 mm pistol . Dobbelt bund, minebeskyttelse mod underminering 6 kg. | skudsikker, brudsikker | STANAG 4569 niveau 2 | skudsikker, anti-fragmenteringskabine, anti-mine [13] | pansret førerhus | STANAG 4569 Niveau 2 (for og bag), 1 (sider), 2A og 2B (minebeskyttelse) |
| Automatisk læsser | Ja | Ja | automatisk fremføring af projektiler | ja ( i et ubeboet tårn ) | automatisk fremføring af projektiler | Ja |
| Maksimal brandhastighed, rds/min | otte | 6 | otte | 7 | 5 | 12 |
| Maksimal brandhastighed i spærrefunktion | n/a | n/a | 3 skud i 6 sek. | 3 skud på 6,7 sek. [13] (praktisk med 8,7 sek. [14] ) | n/a | 3 skud på 6,7 sek. [femten] |
| Barrage Mode (MRSI) [sn 2] | 5-6 runder pr. 25 km | Ja | n/a | op til 6 [13] | n/a | Ja |
| Implementeringstid / Koagulationstid, sek. |
30 n/a |
<40 32-43 (for Dana-M2 i Ukraine) [16] |
60 [17] 40 [17] |
14 (23 før skud) [18] 24 [19] |
n/a n/a |
90 n/a |
| Pistol kaliber, mm | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Tønde længde, kaliber | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
| Pistolammunition, skud | 48 | 40 | 18 (30) [20] | 40 | 27 | 48 |
| Maksimal skyderækkevidde, km OFS : AR OFS : AR OFS XM982 Excalibur : AR OFS V-LAP [sn 3] : |
38 50 n/a 67 |
n/a 41 n/a n/a |
41 n/ a 46-49 [21] [17] 54 [17] [22] [23] |
30 [13] 40 60 [24] n/a |
30 41 n/a n/a |
20 41 40 56 [25] |
| Motorkraft, l. Med. | 525 | 450 | 410 [26] | 330(440 [13] ) | 315 | 410 |
| Specifik effekt, l. s./t | 10.7 | fjorten | 23.2 | 11 (13,3) | 14.3 | 14.6 |
| Maksimal hastighed, km/t | 80 | 80 | 80 | 70 ( 90 [13] ) | 80 | 90 |
| Rækkevidde på motorvej, km | 700 | 600 | 600 | 500 | 1000 | 1000 |
| Omkostninger, millioner dollars | n/a | n/a | ~2,9 [27] | n/a | ~2 [28] | 1.5 |
Fodnoter
Med hensyn til de fleste tekniske egenskaber overgår G6 enten eller er bedre end sine udenlandske kolleger. Generelt viste projektet sig at være vellykket.