| DAF YP-408 | |
|---|---|
| DAF YP-408 | |
| Klassifikation | pansret mandskabsvogn |
| Kampvægt, t |
9,9 t (tom) 12 t (kamp) |
| Besætning , pers. | 2 |
| Landgangsfest , pers. | ti |
| Historie | |
| Fabrikant | DAF lastbiler |
| Års produktion | 1960 - 1980 |
| Antal udstedte, stk. | ~ 750 |
| Hovedoperatører | Holland |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6,23 m |
| Bredde, mm | 2,4 m |
| Højde, mm | 1,87 m |
| Booking | |
| pansertype | stål |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1 x 12,7 mm |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 6 cylinder dieselmotor |
| Motorkraft, l. Med. | 145 |
| Motorvejshastighed, km/t | 82 km/t |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 500 |
| Hjul formel | 8 × 6/4 ( omskiftelig foraksel ) |
| Klatreevne, gr. | 35 |
| Passelig væg, m | 0,7 |
| Krydsbar grøft, m | 1.2 |
| Krydsbart vadested , m | 1.2 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
DAF YP-408 er en hollandsk 8×6/4 pansret mandskabsvogn .
De første prototyper blev udviklet i 1950'erne og masseproduktion begyndte i 1960. I alt blev der produceret omkring 750 biler.
DAF YP-408 har et fuldt lukket pansret carrier-skrog. Besætningen på to er placeret bag kraftrummet foran skroget. Tropsafdelingen til 10 soldater er placeret i den midterste og agterste del af skroget. Landingssæderne er placeret langs siderne. I den øverste del af skroget er der hængslede luger, der tillader landgangsstyrken at skyde fra en pansret mandskabsvogn. Landing og ilandsætning af tropper udføres gennem en dobbeltfløjet dør i køretøjets bagende (til observation og affyring er der indbygget en lille udadtilbagelænet luge i hvert dørblad).
To brændstoftanke med en samlet kapacitet på 220 liter er placeret under gulvet i tropperummet.
Et 12,7 mm maskingevær er monteret på et roterende tårn ved lugen til føreren af køretøjet, lugedørene er fastgjort i lodret position, hvilket sikrer beskyttelsen af chefen fra siderne, når der skydes fra et maskingevær. På nogle køretøjer er maskingeværets position dækket af yderligere panserplader.
For at opsætte røgskærme var der monteret to treløbede granatkastere på siderne foran BTR-skroget.
Føreren og chefen for køretøjet overvåger området gennem periskoper installeret i brønddækslerne. Føreren og skytten kan have nattesynsbriller . Den pansrede mandskabsvogn er også udstyret med en radiostation, en varmelegeme og fans.
Derudover er den pansrede mandskabsvogn udstyret med et trækspil (som kan bruges til selvtræk, når køretøjet sidder fast). Der er en trækkrog på spilkablet, som gør det muligt for chaufførmekanikeren midlertidigt at efterlade den bugserede trailer eller redskab på plads på vanskelige vejstrækninger, hvorved spilkablet vikles ud. Efter at have kørt ind på et godt stykke vej kan traileren trækkes op med et spil.
Kraftværket er en 6-liters sekscylindret væskekølet DAF DS 575 dieselmotor . Drejningsmomentet fra motoren overføres gennem en tør enkeltpladekobling til en 5-trins manuel gearkasse med synkronisatorer og derefter til en to-trins overførselskasse og gearkasser installeret på hver side og, gennem kardanaksler , til drivakseldifferentialerne .
Førende er for- og to bagaksler. Forakslen kan udkobles.
I udformningen af chassiset af den pansrede mandskabsvogn blev komponenter og samlinger af standard DAF - lastbiler brugt .
Det forreste hjulpar har torsionsstangophæng og er styrbart. Det andet hjulpar har fjederophæng og er også styret, og styresystemerne for det første og andet hjulpar er kombineret. Styredrevet er udstyret med en hydraulisk booster. Hjulene på den tredje og fjerde aksel er monteret på enderne af to balancerer, som er forbundet til chassiset med semi-elliptiske fjedre. Bremser af skotype, hydraulisk aktiverede. Dæk med lavt tryk.