| Chery Automobile Co., Ltd. | |
|---|---|
| kinesisk 奇瑞汽车股份有限公司 | |
| Type | Statsvirksomhed |
| Grundlag | 1997 |
| Beliggenhed | Kina :Wuhu(Anhui) |
| Nøgletal |
Peter Bailey ( formand ) Yin Tongyao ( administrerende direktør ) |
| Industri | Bil industrien |
| Produkter | automobil |
| omsætning | $4,4 milliarder (2020) [1] |
| Moderselskab | Chery Holdings |
| Tilknyttede virksomheder |
Chery Jaguar Land Rover (50%) Qoros (50%) Rely Chery Cowin DR Motor Karry Jetour Rely Riich |
| Internet side | cheryinternational.com _ |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chery Automobile er en kinesisk bilvirksomhed. Chery Automobile rangerede 9. med hensyn til salg for 2021, 959 tusinde køretøjer (hvoraf 41 tusinde var i Rusland) [2] [3] . Virksomhedens vigtigste køretøjstyper er SUV'er (ca. halvdelen af salget) samt sedaner og mikrovaner.
Chery blev grundlagt i 1997 på initiativ af byen Wuhu i Anhui -provinsen på grundlag af en virksomhed til produktion af bildele. I maj 1999 begyndte produktionen af motorer, og i december - de første biler på udstyr købt for $ 25 millioner fra Ford -fabrikken i Storbritannien. Virksomheden havde ikke en licens til at producere biler, så et halvt år senere blev virksomheden lukket, og 2.000 biler produceret på dette tidspunkt var udstyret som taxa i byen Wuhu. I 2001 solgte Chery Automobile 20% af sine aktier til Shanghai - virksomheden SAIC og opnåede dermed retten til at producere biler. Produktionen af Fulwin sedan begyndte straks, lavet i henhold til modellen og af komponenterne i populære Volkswagen-modeller produceret i joint ventures af den tyske koncern med SAIC ( Jetta og Santana ). Fulwin-modellen var betydeligt billigere end dens prototyper, derfor var den i stor efterspørgsel, allerede i 2001 blev mere end 28 tusinde solgt (2,3% af salget af alle biler i Kina), det næste år - 50 tusind. I 2004 trak SAIC sig tilbage fra aktionærerne Chery. I marts 2006 producerede virksomheden den fem hundrede tusinde bil, modeludvalget blev betydeligt udvidet med kopier af modeller fra andre bilproducenter; de mest succesrige modeller var QQ (siden 2003) og Tiggo. Salget i 2007 oversteg 380 tusinde biler, den vigtigste niche for virksomheden indtil da var biler i kategorien op til 100 tusind yuan ($13 tusind), men i de efterfølgende år begyndte Chery at udvikle højere priskategorier med nye mærker Riich og Rely. Også i 2007 blev der oprettet adskillige joint ventures med Israel Corporation , Chrysler [4] og Fiat [5] , men af disse viste kun de første succes (siden 2011 hedder det Qoros ). I marts 2012 blev endnu et joint venture dannet med Jaguar Land Rover , der byggede en fabrik nær Shanghai [6] [7] .
Bileksporten begyndte tilbage i september 2001, hvor 10 Fulwin-biler blev solgt i Syrien, og siden 2003 har Chery haft status som Kinas største bileksportør i mere end 10 år i træk. I 2007 blev 120 tusinde biler fra virksomheden eksporteret til 40 lande. I 2005, for at promovere sine produkter på det amerikanske marked, indgik Chery en aftale med Malcolm Bricklin , som var banebrydende for Subaru- salget i USA i 1960'erne . Det var planlagt at åbne 250 forhandlere i USA i 2008 og sælge 250.000 biler om året, men partnerskabet fandt ikke sted [8] .
En betydelig del af eksporten tegnede sig for komponenter til store og små montage , fra 2012 var der samlefabrikker i 16 lande, herunder Egypten (siden 2004), Iran (siden 2004), Indonesien (siden 2006), Ukraine (siden 2006) år), Malaysia (siden 2008), Taiwan (siden 2009) [7] . I 2014 startede en fabrik i Brasilien i drift.
Salget i 2010 beløb sig til 680 tusind, men siden i år er virksomheden begyndt at tabe terræn på hjemmemarkedet. I 2013 droppede Chery Automobile mærkerne Riich og Rely, som aldrig var i stand til at konkurrere med kinesiske joint venture-produkter og importerede biler; det år var salget faldet til 472.000 køretøjer [7] .
I begyndelsen af 2012 blev der etableret et joint venture mellem Chery Technology og Valeo under navnet Wuhu Valeo Automotive Lighting Systems. Joint venturet fremstiller bilbelysningsprodukter til det kinesiske marked [9] .
Hybridteknologien til Chery blev udviklet af Ricardo Consulting Engineers Ltd [14] .
I november 2006, på den 9. Beijing International Automobile Exhibition, introducerede Chery den produktionsklare A5 hybrid sedan [15] .
A5 er en parallelhybrid med elbiltilstand ved hastigheder under 40 km/t. Brændstofforbruget er 6,6 liter pr. 100 km.
I januar 2008 indgik Chery en kontrakt med Johnson Controls-Saft om at levere nikkel-metalhydrid (NiMH) batterier til produktion af hybridbiler [16] .
Produktionen af hybrid A5 begyndte i januar 2009 [17] .
I februar 2009 introducerede virksomheden S18-elbilen af sit eget design. S18 lithium-ion-batterier tager 4 til 6 timer at oplade. Hurtig opladning op til 80 % kapacitet på 30 minutter. Rækkevidden på en enkelt batteriopladning er 150 km, den maksimale hastighed er 120 km/t.
Chery planlagde at begynde at sælge S18 i 2009 for omkring $14.600 [18] .
I slutningen af 2009 blev en elektrisk version af QQ-bilen, QQEV, introduceret. QQEV [19] .
I Rusland begyndte samlingen af Chery-biler i 2006 på Avtotor i Kaliningrad . Salget af Chery-biler begyndte i Rusland i november 2005.
I 2006 blev der solgt omkring 13.000 enheder. (heraf: Amulet - 8581, QQ - 1959, Tiggo - 1223, Oriental Son - 32, Fora - 257) Omkring 80% af de solgte biler blev samlet i Rusland, de resterende 20% - i Kina.
I første halvdel af 2007 blev der solgt 18.558 køretøjer (heraf: Amulet - 10119, Tiggo - 4986, Fora - 2596, QQ - 825, Oriental Son - 32), hvilket gjorde det muligt for Chery at indtage en 12. plads i den samlede placering af salget i Rusland. I alt 37.120 Chery-biler blev solgt i Rusland i 2007. Kalingrad Avtotor producerede 42.000 Chery på et år.
I marts 2008 stoppede Avtotor med at samle Chery-biler [20] .
Vortex -mærke grundlagt i juli 2008
I 2010 solgte virksomheden 8909 biler i Rusland [21] .
| Chery biler | |
|---|---|
| nuværende modeller |
|
| Udgået |
|