| Blodhund SSC | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | SSC Program Ltd |
| Klasse | rekordbil |
| Motor | |
|
Eurojet EJ200 efterbrændende turbofan Falcon HTP MCT V12 800 hk racermotor (APU) |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 13,4 m |
| Bredde | 2,5 m |
| Højde | 3m |
| Vægt | 7.5 |
| Thrust SSC | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bloodhound SSC er et britisk supersonisk køretøj , der har været under udvikling siden 2000'erne. Som designet af designerne kunne han accelerere til en hastighed på 1609 km/t og dermed sætte en ny verdens hastighedsrekord .
Bloodhound fik sit navn til ære for det britiske Bristol Bloodhound 2 luftforsvarsmissil , som var i brug i 1960-1991.
I slutningen af 2018 blev projektet lukket. [1] Efterfølgeren til projektet var Bloodhound LSR [2] .
Bilen er udstyret med en Eurojet EJ200 turbojetmotor fra Eurofighter Typhoon jagerflyet , samt en Nammo hybrid raketmotor , hvor den 550 hestes Jaguar V8 5.0 kompressormotor fungerer som en oxidationspumpe , der pumper brændstof og leverer elektrisk og hydraulisk kraft. til flyet og raketten.
For at standse køretøjet gælder følgende sekvens:
Richard Noble satte den 4. oktober 1983 en ny verdensrekord og nåede en hastighed på 1019 km/t, idet han kørte en Thrust2 jetbil i Black Rock Desert , Nevada, USA. Den 15. oktober 1997 ledede han projektet for konstruktionen af Thrust SSC -bilen , hvor piloten af Royal Air Force -jagerflyet Andy Green officielt (i overensstemmelse med FIA -reglerne ) brød lydmuren for første gang i verden på et kontrolleret landkøretøj , når en hastighed på 1228 km/t.
Lord Drayson, UK Minister for Science , annoncerede projektet den 23. oktober 2008 på Science Museum i London . Det var ham, der først foreslog projektet til Richard Noble og Andy Green i 2006.
Den 19. juli 2010 blev der på Farnborough International Air Show præsenteret en mock-up i fuld størrelse af Bloodhound SSC. Et team ledet af Richard Noble arbejder på projektet. Bilen bliver ført af Andy Green. Det antages, at Bloodhound SSC vil accelerere fra 0 til 1609 km/t på 55 sekunder. [3] I dette tilfælde vil føreren opleve en overbelastning på cirka 2,5 g.