| 1LG-600 | |
|---|---|
| Beliggenhed |
Rusland :
Skt. Petersborg Leningrad Oblast Pskov Yamalo-Nenets Autonome Okrug Khanty-Mansi Autonome Okrug - Yugra Chelyabinsk Oblast |
| Konstruktion | 1969-1989 |
| Brug | Hus |
| Højde | |
| Tag | 30-50 m |
| Øverste etage | 27—45 m |
| Tekniske specifikationer | |
| Antal etager | 3-15 |
| Antal løft | 1 eller 2 |
| Arkitekt |
LenZNIIEP: S. B. Speransky, N. Z. Matusevich |
| Udvikler | Glavleningradstroy |
1LG-600 (populært " husskib ") er et sovjetisk standardprojekt af boligbyggerier til industriel boligbyggeri. Opførelsen af huse i 600.-serien blev udført af Avtovsky DSK i henhold til det polske projekt revideret af LenZNIIEP Institute fra 1967 til 1989 i Leningrad og dets forstæder.
Normalt har "husskibe" en højde på 5 til 15 etager. I nogle områder af Leningrad (for eksempel i det sydvestlige ) blev "skibshuse" bygget med murstensindsatser og var buede linjer. Denne type bygning blev brugt til at dæmpe den stærke havvind i kystområder. I Ulyanka og Sosnovaya Polyana er der "husskibe" med hængslede isoleringspaneler.
I øjeblikket anses "hjemskibe" for at være populære boliger i økonomiklasse på det sekundære marked, hvis største fordel er beliggenheden i gamle boligområder med udviklet infrastruktur. I modsætning til Khrusjtjov har "skibene" en elevator og en skraldeskakt . De største ulemper ved "husskibe" anses for at være dårlig varme- og lydisolering . Derudover giver indretningen af lejlighederne til "husskibene" et lille køkkenområde (ca. 6 m²); lejligheder med 3 eller flere værelser har ofte gennemgangsværelser (sådanne lejligheder blev normalt givet til folk på ventelisten - en familie på 4 (2 forældre og 2 børn af samme køn); et badeværelse uden et sted at installere en vaskemaskine I de senere "skibshuse" området var betydeligt øget køkkener i tre-værelses lejligheder.I de 12- og 15-etagers "hus-skibe" er der en ekstra elevator, dog på grund af de særlige forhold ved planlægning løsninger af serien har, i modsætning til andre højhusserier af den tid, mindre dimensioner og bæreevne sammenlignet med en passager (240 mod 320 kg; derudover er sådanne elevatorer udstyret med hængslede snarere end automatiske døre).
Husene i denne serie blev bygget i stort antal i Skt. Petersborg ( Grazhdanka , Yugo-Zapad , Shuvalovo-Ozerki , Komendantsky flyveplads , det nordlige Kupchino , 3 "punkter" på Rzhevka-Porohovykh ) , Vsevolozhsky , Kirovsky og Tosnenrad distrikterne region , i Novy Urengoy , Chelyabinsk [1] , Kopeysk , Pskov , samt i byerne i Polen ( Gdansk , Szczecin , Police , Swinoujscie ).
Hotel-type huse af projektet 1LG-600A / UR-25 findes i Yamal-Nenets og Khanty-Mansi Autonome Okrugs.
På grund af sammenbruddet af "husskibet" under opførelse i 1979 (se nedenfor), blev konstruktionen af husene i serien i Leningrad indskrænket i 1982 - fra det øjeblik begyndte Avtovsky DSK at producere en forbedret serie 600.11 . Ikke desto mindre fortsatte der med at bygge "skibshuse" i bosættelserne i Leningrad-regionen indtil 1989.
Urealiserede projekter er markeret med kursiv.
Den 27. februar 1979 skete et fuldstændigt sammenbrud af en 15-etagers bygning under opførelse af 1Lg-600-1-serien på 10 Kustodieva Street i Leningrad på grund af en overtrædelse af facadepanelinstallationsteknologien. Et andet hus, der bygges i nærheden, blev stabiliseret med træstammer og efterfølgende demonteret. Årsagen til kollapset var tætningen af facadepladernes samlinger med en cementblanding i stedet for gernit- pakninger. Hærdning i kulden forårsagede cementmørtel blandet med salt en forkert omfordeling af belastninger mellem husets strukturelle elementer, hvilket førte til ødelæggelse af en del af støttekonsoller og kollaps. Ofrene blev undgået takket være tårnkranføreren, som fjernede installatørerne fra bygningen i spanden til løsningen [3] [4] .
| Serie af standardprojekter af bygninger og strukturer i USSR og Rusland | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||