| ||
---|---|---|
Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
Type af væbnede styrker | Røde Hær ( land ) | |
Type af tropper (styrker) | pansrede køretøjer | |
Form af dannelse | tunge kampvognsbrigade | |
ærestitler | nominel - opkaldt efter S. M. Kirov | |
Dannelse | 1939 | |
Opløsning (transformation) | 11. juli 1940 | |
Priser | ||
Krigszoner | ||
Karelske Isthmus | ||
Kampoperationer | ||
Sovjet-finsk krig (1939-1940) | ||
Kontinuitet | ||
Forgænger | Kirov kampvognsregiment (1934) → 6. tunge kampvognsbrigade opkaldt efter S. M. Kirov (1935) | |
Efterfølger | 1. kampvognsdivision → 123. separate kampvognsbrigade (1941) → 1. separate kampvognsbrigade → 207. selvkørende artilleribrigade (1944) → 54. selvkørende kampvognsregiment (1945) → 309. tunge kampvognsregiment (→ 19. 359 kampvognsregiment) 1967-1990) |
20. tunge kampvognsbrigade - formation ( forbindelse , tunge kampvognsbrigade ) af Den Røde Hær i den sovjet-finske krig .
Navn:
Brigaden blev dannet i 1939 på basis af den 6. tunge kampvognsbrigade opkaldt efter S. M. Kirov.
Enheden havde en nominel tank - Andrey Zhdanov .
Fra 1930 til 1935 blev fem tunge kampvognsregimenter af RGK dannet i Den Røde Hær , en af dem (nr. 6) var stationeret i byen - i Slutsk ( Leningrad Militærdistrikt ). Organisationen af disse regimenter undergik flere ændringer. Ved udgangen af 1935 bestod de af et direktorat, tre bataljoner på hver 30 kampvogne. De modtog hovedmediet ( T-28 ) , og det 5. regiment modtog også de vigtigste tunge ( T-35A ) kampvogne. Den 12. december 1935 blev disse regimenter indsat i separate tunge kampvognsbrigader , inklusive den 6., så den 6. separate tunge kampvognsbrigade af overkommandoens reserve blev dannet .
I 1939 blev separate tunge kampvognsbrigader af RGK overført til en ny organisationsstruktur, og de fik tildelt nye militærnumre, så den 6. separate tunge kampvognsbrigade opkaldt efter S. M. Kirov blev den 20. [2] .
Den 20. tunge kampvognsbrigade opkaldt efter S. M. Kirov, bevæbnet med T-28 kampvogne , deltog i kampene på den Karelske Isthmus under den sovjet-finske krig 1939-1940 .
Den 9. oktober 1939 foretog den 20. brigade en march med jernbane ( militærtog ) fra byen Slutsk til den karelske landtange og var koncentreret i Chernaya Rechka-området for underbemanding, ifølge krigstidsstaterne (tilmeldt op til 50 % af personalet), og koordinering af forbindelsens dannelser [1] .
I løbet af træningen til det tilsigtede formål, i 1,5 måned, blev enhedernes og enhedernes handlinger udarbejdet :
Som et resultat, ved begyndelsen af fjendtlighederne (VD), blev formationerne af brigaden afsluttet op til 100%. Brigaden bestod af 105 T-28 kampvogne, samt lette kampvogne BT-5 (8 styk), BT-7 (21 styk), flammekastertanke BHM-3 (11 styk), 20 pansrede køretøjer , talrige lastbiler og 2926 personlige sammensætning. Kampkøretøjernes tekniske stand var god, men der var stor mangel på reparationstankværksteder, og der var næsten ingen evakueringstransport (der var kun 4 Komintern - traktorer pr. otbr ) . Denne situation, med midlerne til reparation og evakuering, forblev indtil slutningen af VD.
20 TB 's rolle i " Mannerheim-linjens " gennembrud er svær at overvurdere. Takket være dygtig og energisk ledelse kæmpede brigaden meget mere effektivt end andre formationer og enheder . Samtidig var det muligt at organisere en god koordinering af tankbrigadens handlinger med andre grene af de væbnede styrker . Sandt nok var der problemer med dens tekniske implementering, hvilket nogle gange forårsagede store tab. I alt mistede 20 TB i perioden 30. november 1939 til 13. marts 1940 482 kampvogne, hvoraf 155 blev ramt af artilleriild, 77 blev sprængt i luften af miner, 30 brændte ned, 21 druknede i sumpe eller søer, 2 blev erobret af finnerne og 197 kampvogne fejlede af tekniske årsager [1] .
Den 17. december 1939 fik brigaden til opgave at støtte offensiven af enheder fra 50. sk ( 123. og 138. riffeldivision) under angrebet af de befæstede Khotinen-knuder og højde 65,5. Stabschefen for 138. riffeldivision rapporterede til korpsets hovedkvarter, at "der er intet befæstet område forude , fjenden løber." Uden at verificere disse oplysninger annullerede kommandoen den tidligere udpegede fem-timers artilleriforberedelse og indledte et angreb på infanteriet i 123. infanteridivision med støtte fra 91. TB. Men under offensiven løb vores tropper ind i en kraftig befæstet fjendens forsvarslinje og blev mødt af stærkt artilleri, maskingevær og morterild. Infanteriet fra 138. SD, som ikke havde nogen erfaring med at interagere med kampvogne, blev afskåret fra dem, led store tab og lagde sig til sidst delvist ned og trak sig delvist tilbage til deres oprindelige stillinger.
Den 91. TB brød igennem dybt ind i fjendens forsvar for den første og anden linje af udhulninger med 450-500 m, kom under kraftig artilleribeskydning og trak sig ikke støttet af infanteriet tilbage til startlinjen efter at have lidt store tab. Om aftenen samme dag meldte brigadechefen sig til hovedkvarteret for 50. Riflekorps: ”Efter slaget den 17. december er 91. kampvognsbataljon ikke kampklar. 7 mennesker blev dræbt, 22 blev såret, herunder bataljonschefen Major Drozdov, 16 var savnet, inklusive bataljonskommissæren Dubovsky. Af de 21 T-28 kampvogne, der blev sendt til angrebet, ankom 5 køretøjer til samlingsstedet, 2 blev overgivet til SPAM . Resten af materiellet trænger til reparation, hvilket bliver gjort. 4 køretøjer brændte ned på slagmarken , 1 vendt på hovedet i en panserværnsgrøft , 1 - ingen ved hvor. Under angrebet blev panserværnskanoner ødelagt op til 5 stk., pillekasser op til 3 stk. På grund af det faktum, at infanteriet ikke gik og forblev bag hulerne, som er 500 meter nord for højden på 65,5, er dette område ikke besat af vores tropper.
- Pansersamling [3]Men ud af 482 T-28'er , der blev tabt under kampene , blev 386 kampvogne restaureret og vendt tilbage til brug, det vil sige over 80%. En så høj procentdel af restaurerede køretøjer forklares af det gode arbejde fra brigadens reparations- og genopretningstjeneste, et godt udbud af reservedele og nærheden af Kirov-fabrikken - producenten af T-28. Samtidig deltog i alt 172 T-28 kampvogne - 105, bestående af 20 TB i begyndelsen af krigen, i kampene i Karelen , og yderligere 67 nye kampvogne blev modtaget af brigaden i løbet af fjendtlighederne. Det vil sige, at hver T-28 , der deltog i krigen, i gennemsnit gik ud af drift, blev restaureret og vendt tilbage til tjeneste mindst to gange (individuelle kampvogne - op til fem gange). Uigenkaldelige (ikke-oprettelige) tab af T-28 kampvogne i slutningen af krigen beløb sig til 32 køretøjer (30 udbrændte og 2 taget til fange) [1] .
I 1939-1940 [4] :
Pris (navn) | Tildelingsdato | Hvad blev præmieret for |
---|---|---|
Nominel - opkaldt efter Sergei Mironovich Kirov | ||
Det røde banners orden | tildelt ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 21. marts 1940 | for den eksemplariske udførelse af kommandoens kampopgaver på fronten af kampen mod den finske hvide garde og den tapperhed og det mod, der blev vist på samme tid [5] |
I årene med den finske krig modtog 613 personer fra den 20. brigade ordrer og medaljer for mod og heltemod, heraf:
Belønning | FULDE NAVN | Jobtitel | Rang | Tildelingsdato | Noter |
---|---|---|---|---|---|
Bragin, Nikolai Mikhailovich | militærkommissær for den 90. separate kampvognsbataljon | senior politisk instruktør |
21-03-1940 | død 7. marts 1940, blev begravet i en massegrav i den sydlige udkant af Vyborg | |
Wolf, Boris Vasilievich | tårnkommandør for T-28 kampvognen i den 91. separate kampvognsbataljon | junior kommandodeling |
15.01.1940 | død 13. december 1939 | |
Gruzdev, Vasily Grigorievich | chef for en kampvognsdeling af 1. kampvognskompagni af 91. separate kampvognsbataljon | 15.01.1940 | død 13. december 1939 | ||
Dudko, Fedor Mikhailovich | assisterende kompagnichef for den tekniske del af 91. separate kampvognsbataljon | militæringeniør 1. rang |
21-03-1940 | døde af svære sår den 11. februar 1940 | |
Evstratov, Nikolai Alexandrovich | kampvognstekniker fra 90. separate kampvognsbataljon | junior militærtekniker |
21-03-1940 | "Gylden Stjerne" nr. 352 | |
Egorov, Konstantin Alexandrovich | delingschef for den 95. separate kampvognsbataljon | 21-03-1940 | død 1. februar 1940, begravet i Vyborg | ||
Koval, Ivan Ivanovych | tekniker for den 91. separate kampvognsbataljon | militæringeniør 2. rang |
15.01.1940 | "Golden Star" nr. 206 | |
Komlev, Stepan Petrovich | chef for et kampvognskompagni af den 91. separate kampvognsbataljon | 04/11/1940 | "Gylden Stjerne" nr. 343 | ||
Larchenko, Mikhail Andreevich | senior mekaniker-chauffør af tanken "T-28" fra 1. kompagni af 91. kampvognsbataljon | junior kommandodeling |
15/01/1940 [8] | "Golden Star" nr. 208 | |
Lobasev, Mikhail Abramovich | tårnchef for T-28 kampvognen i 1. kompagni af 91. kampvognsbataljon | yngre befalingsmand | 15.01.1940 | død 13. december 1939 | |
Luppov, Evgeny Alekseevich | tårnchef for T-28 kampvognen i 1. kompagni af 91. kampvognsbataljon | yngre befalingsmand | 15.01.1940 | "Gylden Stjerne" nr. 210 | |
Nikolenko, Stepan Mikhailovich | Stabschef for 95. separate kampvognsbataljon | 04/11/1940 | "Gylden Stjerne" nr. 282 | ||
Samoilov, Ivan Arsenievich | senior radiotelegraf fra 95. separate kampvognsbataljon | junior kommandodeling |
04/11/1940 | "Gylden Stjerne" nr. 344 | |
Simonyan, Karapet Semyonovich | radiooperatør af kampvognen "T-28" af 1. kompagni af 91. kampvognsbataljon | 15.01.1940 | "Gylden Stjerne" nr. 214 | ||
Kharaborkin, Georgy Filimonovich | chef for 3. kompagni af 91. separate kampvognsbataljon | 04/11/1940 | "Golden Star" nr. 201 | ||
Yachnik, Sergei Fyodorovich | delingschef for den 90. separate kampvognsbataljon | 21/03/1940 [9] | "Golden Star" nr. 350 |