101 km (perron, Vitebsk retning af Oktyabrskaya-jernbanen)

Platform
101 km
Vitebsk linje
Oktyabrskaya jernbane
59°02′26″ s. sh. 30°25′05″ Ø e.
Område d. St. Petersborg - Vitebsky [1]
åbningsdato 1987
Type passager
Antal platforme en
Antal stier en
platformstype høj lateral
platforms form lige
Platformlængde, m 258
elektrificeret 1988 (afsnit Vyritsa - Cholovo ) [2]
Nuværende = 3 kV [2]
Afslut til havebrugsarray "Wood"
Installeret kilometertal 100,8 (fra Vitebsky-banegården i St. Petersborg ) [3]
Afstand til St. Petersborg 100,8 km Yandex.Schedules
Afstand til Oredezh 27,8 [3]  km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 058783
Kode i " Express 3 " 2005445
Nabo om. P. 100 km og Cholovo

101 kilometer  - stoppested / passagerplatform i Vitebsk-retningen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen i Gatchinsky-distriktet i Leningrad-regionen . Det er placeret på enkeltsporssektionen Chashcha  - Cholovo i Pavlovsk  - Batetskaya -sektionen . Henviser til St. Petersborg-Vitebsk-regionen i oktoberjernbanen.

Stopstedet har én høj passagerplatform. Perronen er designet til at modtage et elektrisk tog med tolv biler. Beliggende på den vestlige side af stien. Der er ingen billetkontor eller andre bygninger på perronen. Billetter til rejser købes direkte i elektriske tog fra rejsende kasse-controllere.

I en afstand af omkring 500 meter øst for platformen, bag skovbæltet, er der et gartneri-massiv "Wood". Der blev anlagt en grusvej fra stoppestedet til gartneriet. [fire]

Vest for stoppestedet ligger det statslige naturreservat for føderal underordning " Mshinsky sump ". Den østlige grænse for dette reservat falder sammen med den vestlige grænse for kørselsretten i Vitebsk-retningen for Oktyabrskaya-jernbanen. [5] [6] [7]

Historie

I begyndelsen af ​​1980'erne tildelte lokale myndigheder et stort landområde øst for Chasha-stationen til at organisere haveforeninger på den . Området for dette massiv, som havde en tæt på rektangulær form, strakte sig langs sin langside fra nord til syd i en afstand på omkring 9 km. Den centrale del af massivet, også kaldet Chasha, viste sig at være nær selve Chasha- stationen , og den sydlige del strakte sig fire kilometer langs linjen i Vitebsk-retningen af ​​jernbanen. [4] Det næste stop for pendlertog efter Chasha-stationen var stoppestedet 104 km beliggende 7 kilometer syd for det ( stoppestedet 104 km var placeret på territoriet af det tidligere eksisterende separate punkt Passage nr. 3 (Svetly) ). [8] [9] Den sydlige del af havebrugsarrangementet lå midt mellem Chascha-stationen og 104 kilometer, hvilket skabte gener for mange mennesker, der modtog havelodder i denne del af rækken, tvunget til at gå flere kilometer langs jernbanen spor mellem disse stopperroner.

I 1984-1985 blev der for gartnernes bekvemmelighed åbnet et nyt stoppested 102 kilometer mellem kalken og 104 kilometer , beliggende syd for det moderne stoppunkt 101 kilometer . Pendlertog begyndte at stoppe ved 102 kilometer fra 2. juni 1985. [ti]

Efter at have udført indledende arbejde i 1985-1986 for at forberede Vyritsa  -Cholovo-sektionen til elektrificering og den efterfølgende lancering af elektriske tog , blev det besluttet at bygge et nyt stoppunkt med en høj passagerplatform på 101 kilometer og eliminere stoppunkter ved 102 og 104 kilometer. Den 31. maj 1987 blev stoppestedet på 101 kilometer optaget i forstadstogets køreplan. Samtidig blev stoppesteder ved km 102 og km 104 nedlagt og fjernet fra køreplanen. [ti]

Indtil færdiggørelsen i 1988 af elektrificeringen af ​​Chashcha-Cholovo-sektionen som en del af Vyritsa-Cholovo- sektionen  [ 2] , var direkte kommunikation med Leningrad repræsenteret af et par direkte forstadstog dagligt og tre til fire yderligere par på fredage og weekender . Alle andre forstadstog, der stoppede ved 101 kilometer, fulgte ruten Vyritsa - Oredezh med en overførsel til elektriske tog fra (til) Vitebsk-banegården i Vyritsa. Pendlertog var et sæt almindelige personvogne med et autonomt lokomotiv. [11] Den 29. maj 1988 blev direkte elektriske tog Vitebsky Station - Cholovo søsat, og overførslen i Vyritsa blev aflyst. [ti]

Seværdigheder

Elektrisk tog køreplan

Alle elektriske tog på linjen St. Petersborg ( Vitebsky station ) - Oredezh har et stop på perronen .

Noter

  1. ↑ St. Petersborg - Vitebsk-regionen af ​​oktoberjernbanen, en afdeling af russiske jernbaner . Hentet 2. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Historie om elektrificering af jernbaner i USSR. År 1986-1990. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. december 2014. Arkiveret fra originalen 31. januar 2013. 
  3. ↑ 1 2 Jernbaneguide til strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. . Hentet 2. januar 2019. Arkiveret fra originalen 20. juli 2018.
  4. ↑ 1 2 Horticultural-array-"Thicket" på Wikimapia. . Hentet 10. december 2018. Arkiveret fra originalen 25. august 2011.
  5. ↑ Mshinsky sump. (utilgængeligt link) . Hentet 15. december 2014. Arkiveret fra originalen 5. april 2018. 
  6. ↑ Beskyttede områder i Rusland: Mshinsky sump. . Hentet 2. januar 2019. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2018.
  7. ↑ Grænser for Nizhne-Svirsky statsreservat og Mshinsky sump republikanske kompleks reserve. . Hentet 2. januar 2019. Arkiveret fra originalen 17. juli 2017.
  8. ↑ Passage nr. 3 på diagrammet over Leningrad-jernbanen. d. 1940 . Dato for adgang: 15. december 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.
  9. ↑ Ordninger for jernbaner og vandveje i USSR / Central Directorate of Military Communications of the Red Army; udg. L. I. Shalyt, tech. udg. A. N. Troitskaya, korrekturlæser Z. A. Korabelnikova. - Military Publishing House of the People's Commissariat of Defense, 1943. [1] Arkiveret 23. september 2015 på Wayback Machine
  10. ↑ 1 2 3 Se de officielle køreplaner for pendlertog på Vitebsk banegård for de tilsvarende år [2] Arkiveksemplar af 23. oktober 2018 på Wayback Machine
  11. ↑ Forstadstog Oredezh-Vyritsa, st. Vyritsa, Leningrad-regionen 31. juli 1983. . Dato for adgang: 15. december 2014. Arkiveret fra originalen 15. december 2014.
  12. ↑ Monument til partisanerne mellem Chasha- og Cholovo-stationerne. . Dato for adgang: 15. december 2014. Arkiveret fra originalen 27. september 2013.
  13. ↑ Militær obelisk ved km 104 på Wikimapia. . Hentet 10. december 2018. Arkiveret fra originalen 25. august 2011.

Links