1st Aviation Corps (Luftwaffe)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. marts 2021; checks kræver 8 redigeringer .

1.  Luftfartskorps I. Fliegerkorps
Års eksistens 1. oktober 1939  - 4. april 1945
Land Nazityskland
Underordning Luftwaffe
Type luftfart
Deltagelse i Anden Verdenskrig

1. Luftfartskorps ( tysk:  I. Fliegerkorps ) var en militær enhed under Luftwaffe under Anden Verdenskrig .

Historie

Korpset blev dannet i Köln ved at omorganisere 1. Luftfartsdivision .

Han handlede under det franske felttog i de første fem dage af krigen over Meuse , i Belgien og Nordfrankrig , derefter udførte han indtil august 1940 defensive funktioner i de samme områder. Deltog i bombningen af ​​Storbritannien .

I juni 1941 blev han overført til Østpreussen , hvor han blev en del af 1. luftflåde . Efter det tyske angreb på Sovjetunionen ydede han luftstøtte til Hærgruppe Nord under offensiven i de baltiske stater , på Leningrad , kampene nær Sinyavino , offensiven på Tikhvin , tilbagetrækningen fra Tikhvin og Luban-operationen . Styrkerne i dette korps i vinteren 1941-1942 udførte bombningen af ​​Leningrad , karavaner, der gik langs Livets vej , gruppen af ​​tropper omringet i Demyansk blev forsynet .

Bombning af Leningrad 1941-1942

I efteråret 1941 blev 1. Luftwaffe Aviation Corps en del af Army Group North og blev overført til fronten nær Leningrad. Det første bombardement af Leningrad fandt sted natten mellem den 6. og 7. september. De første bomber ramte to huse på Nevskij Prospekt. 38 mennesker blev dræbt og såret.

Den 8. september kastede 23 Do-17Z lette bombefly fra den anden KG2 eskadron containere med brandbomber over byen. Bomberne dækkede Bf-109F jagerfly fra JG54 Grunherz eskadrille af den berømte ace major Hannes Trautloft. Slaget faldt på Bodaevskys madlagre. Tre tusinde tons mel og fem tusinde tons sukker blev ødelagt.

Natten til den 9. september blev razziaen udført af Heinkel He 111 medium bombefly , den fjerde KG4 bombeflyveskadron. Som et resultat af dette bombardement blev hovedvandværket, tolv beboelsesbygninger, Moskvas jernbanestation og handelshavnen beskadiget.

Den 10. september deltog 20 bombefly i razziaen, 69 højeksplosive og omkring 1800 brandbomber blev kastet. Konfekturefabrikken og Zhdanovskaya-værftet blev ødelagt, en bombe eksploderede på Kirov-fabrikken. 300 brandbomber blev kastet på den optiske instrumentfabrik, som producerede håndgranater, detonatorer til miner og reparerede våben i løbet af natten.

Oprindeligt havde 1. Luftwaffe Aviation Corps mere end tusinde fly; den 17. september blev Luftwaffe-gruppen forstærket af to grupper fra den 77. eskadron af Ju-88A dykkerbombefly .

Over Leningrad og omegn var der hårde kampe mellem jagerfly, hvor begge sider mistede deres bedste piloter.

Den 17. september flyttede JG54 til aktiv eftersøgning og ødelæggelse af sovjetiske krigere i Leningrad-regionen. To I-16'ere, otte MiG-3'ere og LaGG-3'ere blev skudt ned

Den 19. september blev det kraftigste luft- og artilleriangreb givet til Leningrad. Seks gange, fire gange i løbet af dagen og to gange om natten, angreb bombefly og angrebsfly eskorteret af Me-109 jagerfly byen og kastede 500 højeksplosive og omkring tre tusinde brandbomber. I det sønderbombede hospital på Suvorovsky Prospekt døde op til 1.000 mennesker, Gostiny Dvor (der var madvarehuse), 80 beboelsesbygninger, Mariinsky-teatret og tre fabrikker blev beskadiget.

Hovedformålet med bombardementet var Oktyabrskaya-jernbanen, der førte præcis til byens centrum. Flyene gik til de påtænkte mål ved radiovejledning.

Den 27. september var der tre razziaer mod Leningrad. Dette er det næststørste raid, 197 fly deltog i det. I alt var der 23 luftangreb i september. [en]

I oktober fortsatte razzierne, men deres intensitet faldt, og Leningrad faldt i baggrunden. Moskva blev hovedmålet.

I oktober var der ni bombeangreb udført af tredive fly fra den fjerde bombeflyveskadron af KG 4. Bombningen var episodisk i mørkets timer.

Den 4. november blev det første tyske bombefly skudt ned. To personer fra besætningen brændte ned, to sprang ud med faldskærm og blev taget til fange.

Natten til den 5. november var der tre razziaer i træk, hvor seks fly deltog. Ni distrikter i byen blev beskadiget, 54 højeksplosive og 3193 brandbomber blev kastet. Slagene blev givet på Moskva-Tovarnaya-stationen og Finland-stationen.

Den 6. november indledte sovjetisk luftfart et forebyggende angreb på Siverskaya-flyvepladsen og på Krasnogvardeysk-flyvepladsen. På jorden blev 11 fly ødelagt, og det meste af brændstofreserverne brændte ned. 1. Luftfartskorps mistede sin kampevne i nogen tid.

Den 10. november genoptog razzierne, og de fortsatte ind i december.

I alt fra 8. september til 30. december 1941 kastede fly fra 1. Luftwaffe Aviation Corps 3509 højeksplosive og over 66 tusinde brandbomber over byen. [2]

På den sydlige flanke af østfronten

Den 19. juli 1942 blev korpset overført til sydlig retning og den 26. august 1942 blev det omdøbt til Luftwaffe Don Command ( tysk :  Luftwaffenkommando Don ), hvis opgave var at yde luftstøtte til Don Army Group . Korpset var i kommandostatus indtil 17. februar 1943 , hvorefter det igen blev omdøbt til 1. Luftfartskorps. På dette tidspunkt deltog korpset blandt andet i bombningen af ​​Stalingrad og forsøg på at organisere forsyninger til 6. armé , omringet nær Stalingrad .

I februar 1943 blev han flyttet mod syd, han handlede under hårde kampe om Kuban , fra efteråret 1943 til foråret 1944 over det sydlige Ukraine og Krim . Fra 4. februar 1944 til 5. september 1944 var kommandoen over korpset underordnet Sortehavets luftkommando ( tysk :  Seefliegerführer Schwarzes Meer )

Fra august 1944 udførte han luftstøtte til tropper, der afviste den sovjetiske offensiv i Rumænien og Ungarn . Fra august 1944 til januar 1945 var kommandoen over korpset underordnet "Jægerkommandoen "Ungarn" ( tysk:  Jagdfliegerführer Ungarn ), hvortil nogle dele af seks tyske jagereskadroner (hvoraf to var nat) og dele af de Det ungarske luftvåben var underordnet . Han kæmpede i Ungarns himmel indtil omorganiseringen.

4. april 1945 formentlig omorganiseret til 18. Luftfartsdivision .

Korpsets hovedkvarter

Underkastelse

Sammensætning

Korpsadministrationens faste personale omfattede:

Under kampene var forskellige eskadriller og grupper underordnet korpsets kommando. [3] [4]

: Om enhedsnummereringssystemet: Luftwaffe

datoen Bomberenheder Fighter enheder Overfaldsenheder Andre divisioner
1. august 1940 KG1 , KG76 , KG77 - - 3.(F)/122
1. marts 1941 KG1 , KG76 , KG77 , III/KG26 , ZG26 - 5.(F)/122
22. juni 1941 KG1 , KG76 , KG77 , III/KG26 , JG54 , II/JG53 - 5.(F)/122, KGr.806, Aufkl.Gr.125.
6. august 1941 II/KG1 , III/KG1 , KG4 , KG76 , KG77 , III/KG26 , JG54 , II/JG53 StG77 5.(F)/122, KGr.806, Aufkl.Gr.125.
31. januar 1943 I/KG1 , I/KG3 , III/KG3 , 14.(Eis)/KG26 , I/JG52 , PzjStf/JG52 III/StG2 , 2.II/SchG2 2.(F)/22, 3.(F)/100, NhAufkl.Gr.2., NhAufkl.Gr.10
19. februar 1944 I/KG4 , Stf.I/KG27 , JG52 , 15. (kroatisk)/JG52 , 49 JgStaffel SchG2 , IV/SchG9 , 12.IV/SchG9 , 13.IV/SchG9 , NSGr5, StG3, 3.(F)/121, 4.(F)/121, Bulgarian Naval Intelligence Squadron

Kommando

Kommandører

Stabschefer

Noter

  1. ↑ A. Suldin. Belejring af Leningrad, komplet krønike. 900 dage.
  2. ↑ Prose.ru A. S. Trofimov. Leningrad. Luftangreb i begyndelsen af ​​blokaden i 1941.
  3. ↑ Luftwaffe Orders of Battle on the Eastern Front, 1941 Arkiveret 8. januar 2014 på Wayback Machine Arkiveret 8. januar 2014.
  4. ^ Tessin, G., Verbnd und Truppen der detuschen Wermacht und Waffen-SS im Zweiten Weltkrieg 1939-1945, Biblo Verlag, Osnabruck, 1977. Copyright GFN 1992.

Links