Elektrisk udstyr i en bil er et sæt af enheder, der genererer, transmitterer og forbruger elektricitet i en bil.
Køretøjets elektriske udstyr er et komplekst sæt af sammenkoblede elektriske og elektroniske systemer, instrumenter og enheder, der sikrer pålidelig drift af motoren, transmissionen og chassiset, trafiksikkerhed, automatisering af køretøjets arbejdsprocesser og komfortable forhold for føreren og passagererne.
Næsten altid bruges jævnspænding til at forsyne indbyggede elektriske modtagere. Tidlige biler brugte 6 volt, nu råder 12 volt i biler og lette lastbiler og 24 volt i tunge lastbiler og busser med dieselmotorer .
Ledningerne er normalt enkelttrådede - "massen" bruges som den anden ledning - bilens metallegeme og ramme. Dette forenkler og reducerer omkostningerne ved ledninger, men reducerer dets pålidelighed i forhold til kortslutninger. Som regel er strømkildens negative terminaler forbundet med bilens krop ("masse"), dette reducerer korrosionen af kroppens metalelementer.
Spændingen på det indbyggede netværk er ret betinget. Hvis det er angivet, at netværket er 12 volt, vil spændingen, når generatoren kører, være cirka 13,7 - 14 volt, afhængigt af bilmodellen og spændingsregulatorindstillingen.
På langt de fleste moderne biler er strømkilden en synkron trefaset generator drevet af hovedmotoren; trefaset vekselstrøm fra generatoren går til den indbyggede trefasede ensretter og spændingsregulatorkredsløb - i moderne biler er spændingsregulatoren indbygget i generatorhuset. Til kontinuerlig og uafbrudt strømforsyning til nogle forbrugere, når motoren ikke kører, såsom belysning, bilradio, bremselys, tyverialarmer, samt fuld strømforsyning til alle køretøjssystemer, når motoren startes, er et bilbatteri brugt . Efter start af motoren genoplades batteriet fra generatoren, og derefter arbejder det i en buffer med generatoren, der udjævner spændingsfald, når kraftige forbrugere er tilsluttet. Generatoreffekten i en moderne middelklassebil ligger i området omkring 700-1000 watt.
På ældre biler brugte man jævnstrømsgeneratorer , som var større og tungere sammenlignet med trefasede generatorer; For at opretholde en konstant spænding blev der brugt en relæregulator bestående af tre enheder - spændingsregulator , strømbegrænser og omvendt strømrelæ .
I nogle tilfælde er der på specialkøretøjer, samt på pansrede køretøjer installeret en ekstra generator drevet af en separat forbrændingsmotor (det såkaldte hjælpekraftværk), som gør det muligt at forsyne forbrugerne med strøm uanset driften af hovedmotoren.
Disse omfatter: kontakter og kontakter, relæer , sikringer , stikblokke, fordelings- og samledåser samt strømblokke.
Køretøjssystemer, afhængigt af model og udstyr:
Bilbelysningsanordninger er opdelt i eksterne og interne.
Nogle typer husholdningsapparater, der også er tilpasset til at fungere i en bil, kan få strøm fra bilens lysnet (tilslutningen sker enten gennem en speciel stikkontakt eller gennem cigarettænderstikket). Til dette formål bruges forskellige adaptere - fra de enkleste spændingsdelere til omskiftning af strømforsyninger med dobbelt strømomdannelse. Men cigarettænderstikket blev ikke oprindeligt designet til at forbinde andre forbrugere, bortset fra varmeelementet til "elektrisk lighter", derfor er sprungne sikringer og termiske skader på stikkontakten ikke ualmindelige (det er nødvendigt at beregne det tilladte strømforbrug fra cigarettænderen smelter).
På nogle maskiner med kraftige generatorer kan en inverter med en effekt på ≈ 220 volt installeres til at drive almindelige husholdningsapparater. Kraftige specialmaskiner kan have andre netværk med andre forsyningsspændinger.