Harland, Edward
| Edward Harland | ||
|---|---|---|
| Edward Harland | ||
| Navn ved fødslen | Edward James Harland | |
| Fødselsdato | 15. maj 1831 [1] | |
| Fødselssted | Scarborough , North Yorkshire , Det britiske imperium | |
| Dødsdato | 24. december 1895 (64 år) | |
| Et dødssted | Glenfarne Hall, County Leitrim , Det britiske imperium | |
| Borgerskab | England | |
| Beskæftigelse | Skibsbygger , forretningsmand , politiker | |
| Far | William Harland | |
| Mor | Ann Harland | |
| Ægtefælle | Rose Matilda Wann | |
| Præmier og præmier |
|
|
Sir Edward James Harland, 1. Baronet ( eng. Edward James Harland, 1. Baronet ; 15. maj 1831 - 24. december 1895) var en engelsk skibsbygger og politiker . I 1861 grundlagde han sammen med partneren Gustav Wilhelm Wulff skibsværftet Harland og Wolff . I 1885 modtog han et ridderskab og et baronet. Indtil sin død var han medlem af parlamentet for North Belfast.
Biografi
Edward James Harland blev født den 15. maj 1831 i Scarborough , North Yorkshire . Han var søn af Dr. William Harland og hans kone Anne Harland [2] . Edward var det syvende barn af ti [2] . Harland blev uddannet ved Edinburgh Academy [3] . I 1846 tog han til Newcastle upon Tyne , hvor han sluttede sig til Robert Stephenson and Company [2] [4] . Ejeren af virksomheden, Robert Stephenson , søn af George Stephenson [5] , var en ven af Edward Harlands far. Han blev hos virksomheden indtil 1851 [6] .
1851 :
- Thompson-brødrene åbnede, efter deres støberi i Glasgow , et skibsværft i Cessnick kaldet " J. og G. Thomson" . [7] Edward mødtes snart med Gustav Christian Schwabe. Gustav Christian Schwabe arrangerede for marineingeniørerne fra J. og G. Thomson , der byggede skibe til John Bibby & Sons , hyrede Edward Harland. [8] Han arbejdede som tegner og modtog 20 shilling om ugen.
- Skruedamperen Tiber blev bygget i 1851 af J. Reid & Co. Ltd. ". Her er, hvad damperen Edward James Harland skrev om dette: "... the steamer for Bibby and Co " on the Clyde , skibsbyggeren Mr. John Read ( eng. John Read ), og motorerne fra "J. and G. Thomson" , på det tidspunkt var jeg sammen med dem (med Thomsonmm) Damperen blev anset for sin ekstreme længde, som var 235 fod, i forhold til bredden, som var 29 fod. sådanne proportioner kan være bøjede og endda farlige. Men, efter min mening så det ud til, at dampskibet var en stor succes. Fra den tid begyndte jeg at tænke og arbejde ind over fordele og ulemper ved et sådant fartøj, idet jeg betragtede det fra skibsrederens og bygmesterens synspunkt. fordel til gavn for skibets ejer, og det medførte vanskeligheder i konstruktionen af skibsbyggere. Jeg tror dog, at disse vanskeligheder nemt kan overvindes." [9]
I 1853 vendte Harland tilbage til Newcastle, hvor han tog arbejde på et skibsværft ved floden Tyne [2] [10] . I december 1854 flyttede han til Belfast [11] og blev ansat af skibsværftet på Queens Island som manager [6] . Der var Harland i stand til at opnå streng disciplin og øget effektivitet gennem lønnedgange og et rygeforbud [4] . Trods økonomiske problemer lykkedes det Edward Harland at forhindre fabrikken i at lukke [2] . I 1857 blev Gustav Schwabes nevø, Gustav Wilhelm Wulff , Harlands personlige assistent . Også med økonomisk støtte fra Schwabe [12] kunne han den 1. november 1858 erhverve sit eget firma [2] .
Grundlæggelse af skibsværftet Harland og Wolff
Harlands nye firma modtog snart en ordre fra John Bibby & Sons [2] om at bygge tre dampbåde. I 1861 tog Edward sin personlige assistent Gustav Wilhelm Wulff som partner og grundlagde dermed firmaet Harland og Wolff. Harland havde et frugtbart forhold til Thomas Henry Ismays White Star Line- transportfirma [ 2] . I 1874 rekrutterede Harland sin tidligere elev, William James Pirrie [6] [10] . Under borgerkrigen tog kompagniet ordre fra konføderationen om at undgå en blokade af syd [13] . I 1889 var Harland mindre involveret i værftets anliggender og gik hurtigt på pension [12] .
De næste leveår
Fra 1875 til 1880 tjente Edward Harland som Belfast Harbour Commissioner [14] . Han bekendte sig også til presbyterianisme og var medlem af kirken i Rosemary Street, Belfast [2] . Som medlem af det konservative parti var Harland borgmester i Belfast fra 1885 til 1886 og var imod " First Home Rule Bill " [2] . I 1885 blev han tildelt titlen baronet og ridderordenen. I 1889 blev Harland valgt til medlem af parlamentet for North Belfast. Edward Harland døde den 24. december 1895 i sin bolig i Glenfarn Hall, County Leitrim .
Noter
- ↑ Edward James Harland // Dictionary of Irish Biography (engelsk) - Royal Irish Academy .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Michael S. Moss. Harland, Sir Edward James, baronet (1831-1895) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (2004). Dato for adgang: 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012. Arkiveret 18. oktober 2012 på Wayback Machine
- ↑ Edinburgh Academy Alumni - Sir Edward Harland (utilgængeligt link) . Edinburgh Academy (2005). Hentet 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen 11. november 2007. Arkiveret 11. november 2007 på Wayback Machine
- ↑ 1 2 BBC Legacies - Arbejde - Nordirland - The Yard - Artikel 1 . BBC Legacy . British Broadcasting Corporation (2004). Dato for adgang: 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012. Arkiveret 11. november 2012 på Wayback Machine
- ↑ M.W. Kirby. Stephenson, Robert (1803-1859) (utilgængeligt link - historie ) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (september 2004). Hentet: 21. marts 2008.
- ↑ 1 2 3 Frank Geary. Harland, Sir Edward James . The Oxford Companion to Irish History . Oxford University Press (2004). Dato for adgang: 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012.
- ↑ Grace's Guide. britisk industrihistorie. J. og G. Thomson. Arkiveret 21. oktober 2014 på Wayback Machine
- ↑ Michael S. Moss. Harland, Sir Edward James, baronet (1831-1895) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (2004). Arkiveret 18. oktober 2012 på Wayback Machine
- ↑ Grace's Guide. britisk industrihistorie. Men of Invention and Industry af Samuel Smiles: Skibsbygning i Belfast. Kapitel XI. Skibsbygning i Belfast - dens oprindelse og fremskridt. Af EJ Harland, ingeniør og skibsbygger. Arkiveret 26. oktober 2014 på Wayback Machine
- ↑ 1 2 Søgemaskinen der gør det på InfoWeb.net Arkiveret 16. april 2014 på Wayback Machine
- ↑ Michael S. Moss. Schwabe, Gustav Christian (1813-1897) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (september 2004). Hentet 26. marts 2008. Arkiveret fra originalen 29. juli 2012. Arkiveret 19. oktober 2012 på Wayback Machine
- ↑ 12 Alvin Jackson. Harland, Edward James . Oxford Companion til britisk historie . Oxford University Press (1997). Dato for adgang: 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012.
- ↑ BBC - En kort historie om Irland . British Broadcasting Corporation. Dato for adgang: 21. marts 2008. Arkiveret fra originalen den 29. juli 2012. Arkiveret 11. november 2012 på Wayback Machine
- ↑ Bemærk : Oxford Dictionary of National Biography, arkiveret 18. oktober 2012 på Wayback Machine , oplyser, at han var chefkommissær indtil 1885, mens Oxford Companion to Irish History oplyser, at han var chefkommissær indtil 1887.