Chevrolet, Louis

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. juni 2021; checks kræver 8 redigeringer .
Louis Chevrolet
Louis Chevrolet
Fødselsdato 25. december 1878( 1878-12-25 )
Fødselssted La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Schweiz
Dødsdato 6. juni 1941( 06-06-1941 ) [1] (62 år)
Et dødssted Detroit , Michigan , USA
Borgerskab  USA
Beskæftigelse racerkører, iværksætter
Præmier og præmier Motorsport Hall of Fame of America [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Louis Chevrolet ( eng.  Louis-Joseph Chevrolet , 25. december 1878 , La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Schweiz  – 6. juni 1941 ) er en amerikansk racerkører og bilproducent af schweizisk oprindelse.

Grundlægger i 1911 af Chevrolet og i 1916 af Frontenac Motor Corporation , som lavede racerkomponenter til Ford Model T.

Biografi og karriere

Han var det andet barn af Joseph-Felician og Marie-Anne Angeline, født Mahon. Født i La Chaux-de-Fonds , kantonen Neuchâtel , som er centrum for urindustrien, i den nordvestlige del af Schweiz. I 1886 forlod Chevrolet-familien landet og flyttede til byen Beaune i Côte d'Or-departementet i Frankrig. Der begyndte den unge Louis at få sine tekniske færdigheder og interessere sig for cykling.

Tidlige år

Fra 1895 til 1899 arbejdede Chevrolet på Roblins værksted. Derefter rejste han til Paris og efter at have arbejdet der i kort tid emigrerede han til Montreal, Canada i 1900, hvor han fik et job som mekaniker. Det næste år flyttede han til New York, hvor han kortvarigt arbejdede for et ingeniørfirma af en ven, også en schweizisk immigrant. Flyttede derefter for at arbejde i Brooklyn for den franske bilproducent De Dion-Bouton .

I 1905 giftede han sig med Suzanne Trevou, de fik to sønner. Samme år blev han hyret af FIAT til at køre en racerbil, og et år senere sluttede han sig til et firma i Philadelphia, der udviklede en revolutionerende forhjulsdrevet racerbil. Hans racerkarriere fortsatte som Buick -kører, og han blev en ven og partner med Buick-ejeren, William Durant , som grundlagde General Motors . [2] I 1909 deltog Louis i Giants Despair Hillclimb race .

Med relativt lidt formel uddannelse lærte Chevrolet motordesign, mens han arbejdede for Buick og begyndte at designe sin egen motor til den nye bil i 1909. I sit eget autolakeringsværksted på Grand River Boulevard i Detroit, Michigan, samlede han en 6-cylindret overliggende ventilmotor. [3]

Chevrolet Company

Den 3. november 1911 grundlagde Chevrolet og Durant Chevrolet Motor Car Company i Detroit. Deres investeringspartnere var William Little (producent af Little car ) og Dr. Edwin R. Campbell, Durans svigersøn og ven af ​​Samuel McLaughlin fra den canadiske bilproducent McLaughlin bil . . Ifølge forskellige historier blev bilens emblem taget fra et modificeret kors fra symbolerne i Schweiz [4] til ære for Chevrolets hjemland, eller fra et fragment af tapetet på det parisiske hotelværelse, hvor Louis opholdt sig.

Chevrolet og Durant var uenige om designet af bilen, og sidstnævnte solgte sin andel i 1915 og grundlagde McLaughlin's Company i Canada. I 1916 blev Chevrolet-aktier solgt til General Motors, herunder opkøbet af Durans kontrollerende andel, og i 1917 blev Chevrolet-selskabet, med Louis som medstifter, fusioneret med General Motors og i 1918 købte resten af ​​Chevrolets gæld ud fra McLaglin. Tidligere, i 1918, blev McLaughlin Car Company fusioneret med Chevrolet Motor Company of Canada Ltd. og blev navngivet General Motors Canada , dette blev gjort inden optagelsen i General Motors Corporation i USA, da det New Jersey-baserede General Motors Company blev nedlagt.

Frontenac og amerikanske bilselskaber

I 1916 grundlagde Louis Chevrolet og hans brødre Frontenac Motor Corporation for at fremstille racerdele til Ford Model T.

Samme år blev American Motors Corporation (tilsyneladende relateret til det bedre kendte American Motors ) grundlagt i Newark , med Louis Chevrolet som vicepræsident og maskinchef. [5] I 1918 lavede den biler på en fabrik i Plainfield , New Jersey. [6] I 1923 fusionerede det med Bessemer Motor Truck Company i Pennsylvania for at danne Bessemer-American Motors Corporation, som varede mindre end et år, før det fusionerede med Winther og Northway for at danne Amalgamated Motors. Sidstnævnte ophørte med at eksistere, tilsyneladende kort efter.

Auto racing

I midten af ​​1910'erne flyttede Louis Chevrolet sine interesser til racerindustrien og dannede et partnerskab med Howard Blood for at skabe en Cornelian racerbil , som han brugte til at konkurrere i den 20. Indianapolis 500 i 1915. I 1916 grundlagde han Frontenac Motor Corporation sammen med sine yngre brødre Gaston og Arthur Chevrolet, og designede og fremstillede en serie af racerbiler. De blev blandt andet kendt for deres racerløb Fronty-Ford.

Louis deltog i Indianapolis 500 fem gange og sluttede med sit bedste resultat på en 7. plads i 1919. Arthur deltog i konkurrencen to gange, og Gaston vandt et løb i en af ​​deres racerfronter i 1920 Championship Car Racing .

Død

Chevrolet døde i Detroit den 6. juni 1941 og er begravet på Holy Cross og Saint Joseph Cemetery i Indianapolis. [7]

Hukommelse

Noter

  1. ↑ Louis Joseph Chevrolet // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Arkiveret kopi . Dato for adgang: 29. januar 2009. Arkiveret fra originalen 19. juni 2007. sider fra General Motors officielle hjemmeside
  3. ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (New York: Bonanza Books, 1950), s.179.
  4. ↑ John McPhee, La Place de la Concorde Suisse . New York: Noonday Press (Farrar, Straus og Giroux), 1984
  5. ↑ Redaktion og korrespondenter (1916-03-01), American Motors Corporation dannet , Automobile Trade Journal Vol . 20(9):108 , < https://books.google.com/books?id=zqgyAQAAMAAJ&pg=RA2-PA108 #v=onepage&f=false > 
  6. ↑ American Motors Corporation (1918-05-15), Advertisement , Horseless Age vol . 44(4):7 , < https://books.google.com/books?id=JFbmAAAAMAAJ&pg=RA10-PA41#v=onepage&f= falsk > 
  7. ↑ Chevrolets brors grav får endelig en gravsten  (11. november 2011). Arkiveret fra originalen den 2. april 2015. Hentet 31. maj 2012.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Foto, video og lyd
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis