Dmitry Mikhailovich Chumachenko | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 22. februar 1912 | |||||||||||
Fødselssted | Baku , Baku Governorate , Det russiske imperium | |||||||||||
Dødsdato | 7. november 1989 (77 år) | |||||||||||
Et dødssted | Rostov ved Don , russiske SFSR , USSR | |||||||||||
Borgerskab | USSR | |||||||||||
Beskæftigelse | flyindustrien | |||||||||||
Ægtefælle | Margarita Matveevna Chumachenko | |||||||||||
Børn | Nina Dmitrievna Chumachenko | |||||||||||
Præmier og præmier |
|
Dmitry Mikhailovich Chumachenko (22. februar 1912 , Baku - 7. november 1989 , Rostov-on-Don ) - flyfabrikant , direktør for Rostov Helikopter Plant fra 1955 til 1980 . Æresflybygger , Hero of Socialist Labour , vinder af USSR State Prize .
Dmitry Mikhailovich Chumachenko blev født den 22. februar 1912 i byen Baku i familien til en skibsbygger.
Han tilbragte sin ungdom i skibsbyggernes by - Nikolaev , hvor hans forældre flyttede fra Baku efter hans fødsel. Han begyndte sin karriere på den berømte skibsbygningsfabrik. André Marty som montørlærling efter eksamen fra fakultetet. Derefter kom han ind på arbejderfakultetet ved Kharkov Aviation Institute of the Khar , som netop var blevet åbnet i Nikolaev , og i september 1931 studerede han allerede i Kharkov .
Efter sin eksamen fra Khai blev han tildelt det nybyggede Irkutsk Aviation Plant. Der mødte Dmitry Mikhailovich sin fremtidige kone Margarita Matveevna, og deres datter Nina blev også født der.
D. M. Chumachenko arbejdede på Irkutsk Aviation Plant og gik fra værkfører til butikschef i 1940 . Stillingen som butikschef fungerede som en god skole for den kommende chef for luftfartsanlægget, da det ikke kun krævede dyb faglig viden, men også evnen til at omgås mennesker, forstå deres behov og forhåbninger. Han arbejdede som butikschef indtil 1947 , hvor han stod i spidsen for montør-montage, flyveplads, instrumental og endelig den vigtigste - den endelige montagebutik for fly.
I 1947 valgte arbejderne på Irkutsk Aviation Plant, der kendte D. M. Chumachenko som en ærlig og principfast person, ham til formand for fabriksudvalget for fagforeninger. I 1949 sendte ledelsen af Irkutsk Aviation Plant Chumachenko for at studere i Moskva ved Academy of Aviation Industry for hans tjenester inden for produktion og sociale aktiviteter. De uddannede produktionsledere på topniveau.
Efter sin eksamen fra akademiet i 1951 blev han udnævnt til Rostov Aviation Plant som den øverste produktkvalitetsinspektør. I de sværeste år for anlægget, da anlæggets direktører skiftede hvert halvandet år, blev D. M. Chumachenko i januar 1955 dens direktør. Det var en periode, hvor produktionen på virksomheden praktisk talt stoppede på grund af manglende ansøgninger fra Luftfartsministeriet. Det handlede om anlæggets mulige opløsning. Direktøren ledte efter en vej ud af denne situation, og efter at have mødtes i Moskva med den generelle designer af helikoptere Mikhail Leontievich Mil , brød han i brand med sine ideer om rotorfartøjer, indså, at fremtiden var med dem, og anlægget ville have en meget arbejde at gøre.
Således blev virksomheden i 1956, som konstant var underbelastet på grund af manglen på efterspørgsel efter fremstillede fly, omdesignet til produktion af rotorfly og omdannet til en af verdens største masseproducerede helikopterfabrikker. Og dette er D. M. Chumachenkos uvurderlige fortjeneste.
Kun en ekstraordinær person, dedikeret til pligt, kunne organisere og udføre et sådant titanisk arbejde. Veteraner fra anlægget husker stadig Dmitry Mikhailovich som en mand med stort naturtalent: en fremragende ingeniør, arrangør, leder, meget opmærksom på tiden. Han var en mand med stærk vilje og ekstraordinært mod til at løse statslige problemer og samtidig meget lydhør over for mennesker [1] .
I 25 år (fra 1955 til 1980) stod han i spidsen for Rostov Helicopter Association . Under hans ledelse blev der gennemført en radikal rekonstruktion af virksomheden, produktionen af de første Mil- helikoptere i landet blev mestret [2] :
Til produktion af store helikoptere var der brug for enorme produktionsarealer. Under ham blev der bygget en kæmpe ny bygning af helikoptermonteringsværkstedet, en ny bygning af smede- og presseværkstedet og en række andre fabriksbygninger.
Ud over produktionsaktiviteter tog D. M. Chumachenko sig dagligt af at forbedre livet for fabriksarbejdere og deres familier. I årene af hans direktørperiode begyndte byggeriet af boliger til fabriksarbejdere, børnehaver og herberger. Caféer og kantiner blev bygget på anlæggets område. Tidligere blev et lille fabriksambulatorium til en medicinsk enhed for 45 værelser udstyret med datidens nyeste udstyr [1] .
Direktøren tog sig konstant af anlægsarbejdernes fritid. I november 1976 blev Helikopterbyggernes Kulturpalads bygget, hvori han investerede en masse kræfter og sundhed. Da han selv var en lærd mand og en stor elsker af bøger, havde han personligt tilsyn med udrustningen af fabriksbiblioteker med teknisk og skønlitterær litteratur. I 1960, for resten af fabriksarbejderne ved Sortehavskysten, blev Zorka sundhedsforbedrende kompleks bygget med en pionerlejr for deres børn.
I løbet af årene med ledelse af Rostov Helikopter Plant blev D. M. Chumachenko tildelt mange regeringspriser: to Leninordener, to Ordener for Arbejdets Røde Banner, 6 medaljer, og den højeste var titlen Hero of Socialist Labour (1971) For mestrer serieproduktionen af de mest løftende i I Mi-6- helikopterens verden modtog han i 1968 titlen som vinder af USSR State Prize . Derudover blev han tildelt titlen " Æresflybygger ". Han modtog hædersordenen (1943), ordenen for den patriotiske krig af 2. grad (1945) og medaljen "For tappert arbejde under den store patriotiske krig", mens han arbejdede på Irkutsk luftfartsanlæg i krigsårene .
D. M. Chumachenko deltog udover produktionsaktiviteter aktivt i det offentlige liv i byen Rostov-on-Don og regionen, idet han var et permanent medlem af byudvalgets bureau og partiets regionale udvalg. Han blev gentagne gange valgt til stedfortræder for byens og regionale råd for arbejdernes stedfortrædere.
I januar 1980 sendte Rostov Helicopter Production Association højtideligt sin generaldirektør til en velfortjent hvile. Han fortsatte dog med at engagere sig i rotorfartøjsteknologi.
Indtil sin død den 7. november 1989 arbejdede han som souschef i en afdeling af Moskvas helikopterfabrik. M L. Mil i Rostov ved Don .