Konventionen om international civil luftfart

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. maj 2021; checks kræver 5 redigeringer .
Chicago-konventionen
Konventionen om international civil luftfart

Underskrivelse af Chicago-konventionen
dato for underskrift 7. december 1944
Sted for underskrift Chicago , USA
Ikrafttræden 4. april 1947
Opbevaring amerikanske regering
Sprog Engelsk
Fransk
Spansk
Russisk

Konventionen om international civil luftfart , også kendt som " Chicago-konventionen ", er en  konvention, der fastlagde de grundlæggende principper for driften af ​​international luftfart, især reglerne for flyvning over et deltagende lands territorium, princippet om nationalitet af et fly, facilitering af internationale flyvninger, internationale standarder og anbefalede praksisser ( SARP'er ) osv. Derudover giver konventionen mulighed for oprettelse af International Civil Aviation Organisation ( ICAO , ICAO ), som er et associeret organ med FN , bør overvåge gennemførelsen af ​​bestemmelserne i konventionen og bilagene til den, samt at foretage rettidig revision og tilføjelse af SARP'erne i bilagene .

Dokumentet blev underskrevet den 7. december 1944 i Chicago , Illinois , USA af 52 medlemslande. Til minde om denne begivenhed fejres den internationale civile luftfartsdag , der blev etableret af FN's Generalforsamling i 1996, årligt den 7. december .

Den seksogtyvende ratifikation (en forudsætning for konventionens ikrafttræden) fandt sted den 5. marts 1947, og konventionen trådte i kraft for de stater, der ratificerede den den 4. april 1947. I oktober samme år blev ICAO en specialorganisation under FN.

Den originale udgave af konventionen var kun affattet på engelsk. Den 24. september 1968 blev protokollen ("Buenos Aires-protokollen") om en autentisk tresproget tekst til konventionen underskrevet i Buenos Aires , som trådte i kraft den 24. oktober samme år - konventionens tekster på fransk og spansk blev tilføjet. Teksten på russisk blev vedtaget den 30. september 1977 i overensstemmelse med protokollen underskrevet i Montreal ("Protokol om en autentisk firesproget tekst"), som trådte i kraft den 16. september 1999 . [en]

Konventionen fungerer fortsat på samme måde i krig og nødsituationer, uanset hvilke lande der er i konflikt.

Bilag til konventionen

Bilagene til konventionen om international civil luftfart indeholder internationale standarder og anbefalet praksis vedtaget af Rådet [2] for Organisationen for International Civil Luftfart i overensstemmelse med bestemmelserne i kapitel VI "Internationale standarder og anbefalet praksis" i konventionen.

I overensstemmelse med artikel 37 forpligter hver konventionsstat sig til at samarbejde om at sikre størst mulig ensartethed i regler, standarder, procedurer og organisation i forhold til luftfartøjer, personale, luftveje og hjælpetjenester i alle spørgsmål, hvori dette vil bidrage til at udvikling og forbedring af luftnavigation. I tilfælde af at en stat finder det nødvendigt at anvende sine egne regler og praksis, er den i overensstemmelse med artikel 38 forpligtet til at underrette organisationen om de eksisterende forskelle. Rådet underretter til gengæld omgående andre stater om disse forskelle.

Bilag accepteres på seks sprog: russisk, engelsk, arabisk, spansk, kinesisk og fransk - FN's officielle sprog . Hver stat, der er part i konventionen, skal til intern brug vælge en tekst på et af de anførte sprog eller i en oversættelse til sit eget sprog, som den skal underrette organisationen om.

Liste over bilag til Chicago-konventionen:

Katalog over ICAO-publikationer

Komplet katalog over ICAO-publikationer for 2022 https://ru.wikipedia.org/wiki/International_civil_aviation_organization#ICAO_publication_catalog

Lister over tilføjelser til ICAO-kataloget for 2022 https://www.icao.int/publications/Pages/catalogue.aspx

Se også

Noter

  1. Præambel // Konvention
  2. Artikel 54. Rådets obligatoriske funktioner // Konvention.

Links