John Philip Holland | |
---|---|
John Philip Holland | |
| |
Fødselsdato | 29. februar 1840 |
Fødselssted |
|
Dødsdato | 12. august 1914 (74 år) |
Et dødssted |
|
Land | |
Videnskabelig sfære | Skibsbygning |
Alma Mater | |
Kendt som | ubådsopfinder |
Præmier og præmier | US National Inventors Hall of Fame |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
John Philip Holland ( født John Philip Holland ; 29. februar 1840 [1] - 12. august 1914 ) var en amerikansk ingeniør og opfinder. I løbet af hans liv blev efternavnet på russisk overført som Holland . Betragtes som opfinderen af det moderne ubådsdesign [2] .
Født i Liskannor ( County Clare , Irland ), i familien til John Holland og den irske mor Máire Ní Scannláin ( Irl. Máire Ní Scannláin ), mestrede han engelsk først, efter at han kom ind på den lokale engelsktalende National School. I 1858 gik han ind i det irske kristne broderskab i landsbyen Annistymon . Derefter flyttede han til Limerick, hvor han begyndte at arbejde som lærer. Han underviste senere en række steder, herunder North Priory i County Cork.
I 1873 emigrerede han til USA, hvor han først fik arbejde i et ingeniørfirma, men efter kort tid fortsatte han med at arbejde som lærer, denne gang på en katolsk skole i Paterson, New Jersey. I 1875 byggede han sin første lille ubåd, drevet af én person med foddrev. Projektet blev foreslået til den amerikanske flåde, men blev anset for uigennemførligt, og opfinderen blev afvist.
I 1877 og 1879 byggede han nye både med benzinmotor. I 1883 grundlagde han det hollandske torpedobådselskab .
I mange år fortsatte Holland med at arbejde på ubådsdesign og forbedrede dem gradvist. Endelig blev båden bygget af ham i 1897, efter længerevarende kontrol, købt af den amerikanske flåde og blev i 1900 sat i drift under navnet USS Holland (SS-1) , og blev den første ubåd af den amerikanske flåde. Båden havde et deplacement på 100 tons, 1 skrue, en 160 hestekræfters Otto-Deutz benzinmotor til overfladekørsel og en elmotor på 70 hk. til undervandsrejser, var bevæbnet med ét torpedorør med tre torpedoer. Overfladehastigheden var 9 knob, under vandet - 7 knob. Cruising rækkevidde over vand - 200 miles, under vand - 30 miles. Luftforsyningen tillod besætningen at tilbringe 12 timer under vand.
Ud over den amerikanske flåde blev Hollands både erhvervet af flåderne i Rusland, England, Japan, Holland og Østrig-Ungarn.
I de efterfølgende år byggede Holland flere mere avancerede bådetyper med et deplacement på 280, 400 og 500 tons.
Døde i 1914.
Ordbøger og encyklopædier | ||||
---|---|---|---|---|
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|