Ubåd "Holland" | |
---|---|
USS Holland | |
Skibshistorie | |
flagstat | USA |
Hjemmehavn | Nye Suffolk |
Lancering | 17. maj 1897 |
Udtaget af søværnet | 21. november 1910 |
Hovedkarakteristika | |
Chefdesigner | D. F. Holland |
Hastighed (overflade) | 9 knob |
Hastighed (under vandet) | 7 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 23 m |
Mandskab | 6 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 100 tons |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
16,4 m |
Skrogbredde max. | 3,15 m |
Højde | 2,6 m |
Bevæbning | |
Artilleri | en pistol |
Mine- og torpedobevæbning |
torpedorør med tre torpedoer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
USS Holland ("Holland") - den første kampubåd fra den amerikanske flåde , markerede begyndelsen på den amerikanske ubådsflåde.
Før hende blev ubåden USS Alligator ("Alligator") skabt, men hun deltog ikke i militære operationer, da hun sank under bugsering. USS Holland , som oprindeligt hed Holland VI , blev lagt ned på Crescent Shipyard i Elizabeth , New Jersey af Holland Torpedo Boat Company af den amerikanske ingeniør og opfinder John Holland .
Udviklet af flådeskibsdesigner Lewis Nixon , blev hun søsat den 17. maj 1897 . Hun gik ind i den amerikanske flåde den 11. april 1900 og blev indsat den 12. oktober 1900 under kommando af løjtnant Harry Caldwell ( eng. Harry Handly Caldwell ) [1] . Den første amerikanske ubåd omfattede mange af de elementer, der bestemte funktionerne af ubåde i det tidlige 20. århundrede : svindlertårn , ballasttanke, torpedokaster.
Besætningen på ubåden bestod af seks personer, den maksimale dykkedybde var 75 fod (23 meter). Båden havde et slagvolumen på 100 tons, én propel, en 4-takts Otto Deutz benzin forbrændingsmotor på 45 hk. til overfladekørsel og en elmotor på 50 hk. til undervandsrejser. Overfladehastigheden var 9 knob, under vandet - 7 knob. Navigationsområde over vand - 200 miles, under vand - 30 miles. Luftforsyningen tillod besætningen at tilbringe 12 timer under vand. Bevæbningen bestod af ét torpedorør med tre torpedoer, samt én dynamitkanon i skibets stævn. Projektet sørgede for en anden kanon agter, men den blev ikke installeret for at forbedre ubådens udstødningssystem.
Ubådens egenskaber overbeviste den amerikanske regering om at købe den til deres flådestyrker - 150.000 $ blev betalt for ubåden den 11. april 1900 [2] . Hun blev den første virkelig succesfulde ubåd, og den amerikanske regering bestilte følgende både fra John Hollands firma, kaldet "Plunger" . Den 12. oktober 1900, i Newport , Rhode Island , blev Holland VI omdøbt til USS Holland og blev, med kommandør Harry Caldwell, bestilt, den første U.S. Navy-ubåd i en efterfølgende serie af mange U.S. Navy-ubåde. Den 16. oktober forlod hun Newport og med slæbebåden Leyden satte kursen mod Annapolis , Maryland , hvor hun blev brugt til at træne midtskibsmænd fra US Naval Academy , samt andre søfolk til efterfølgende tjeneste på nye amerikanske flådeubåde under konstruktion .
Med undtagelse af perioden fra 15. juni til 1. oktober 1901, hvor ubåden var til træning af kadetter ved Naval Undersea Warfare Center i Newport, Rhode Island, forblev hun resten af tiden i Annapolis som træningsubåd indtil 17. juli , 1905 . USS Holland fuldførte sin mission i Norfolk , Virginia . Hun blev fjernet fra flådens fartøjsregister den 21. november 1910 . Hun blev solgt til skrot til Henry A. Hitner & Sons of Philadelphia den 18. juni 1913 for $100. I 1915 blev skelettet af ubåden købt af iværksætteren Peter J. Gibbons . I oktober 1916 blev det vist i Philadelphia , i maj 1917 i Bronx , New York , ved Bronx International Exposition of Science, Arts and Industries . Ubåden tilbragte derefter flere år i Paterson , New Jersey , indtil den endelig blev ophugget i 1932.
![]() |
---|