Khimki Skov

Khimki Skov

Kort over skoven, inklusive den planlagte rute for betalingsvejen Moskva - Petersborg
Egenskaber
Typeblandet skov 
Firkant10  km²
Beliggenhed
55°56′00″ s. sh. 37°27′00″ Ø e.
Land
Emnet for Den Russiske FøderationMoskva-regionen
PrikKhimki Skov
PrikKhimki Skov
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Khimki Forest  er en blandet skov beliggende mellem byen Khimki, Klyazma -floden og den internationale motorvej . Skoven er en del af Moskvas skovbeskyttelsesbælte. Khimki-skovens territorium er på omkring 1000 hektar .

Skoven fik berømmelse i forbindelse med anlæggelsen af ​​motorvejen Moskva-St. Petersborg . Til byggeriet blev der skåret en lysning i skoven til motorvejs- og infrastrukturanlæg [1] [2] .

Geografi

Khimki-skoven er en bevaret plet af blandet skov, der dækker et område på omkring 10 km² i Moskva-regionen mellem Klyazma -floden , Dolgoprudny og Khimki .

Flora og fauna

Floraen i Khimki-skoven, som hører til blandede skove , er omfattende og rig. I skoven vokser graner , fyrretræer , lærk, lind, hassel . En del af skoven er en århundrede gammel egeskov , der strækker sig fra foråret i St. George næsten til boligområder. Blandt de urteagtige planter er der mange blomstrende planter: dette er den medicinske lungeurt, majliljekonvalen, forårsprimulaen, den europæiske badedragt. Skoven er rig på svampe , bær (såsom tranebær , tyttebær , blåbær , hindbær ). Derudover vokser nogle planter, der er opført i den røde bog i Moskva-regionen , i skoven . Skovens fauna er repræsenteret af mange arter af dyr og fugle. Du kan møde egern, pindsvin, vildsvin , elge , ræve. Ænder (ænder) lever i skoven, hejrer og rovfugle, især musvåge og tårnfalk, findes.

Skovens rolle i økosystemet

Skoven har en positiv indvirkning på livet for indbyggerne i de tilstødende områder i Moskva-regionen og Moskva . På grund af sin størrelse redder Khimki-skoven, som er en del af hovedstadens skovbeskyttelsesbælte, dette område fra forurening. Skoven absorberer udstødningsgasserne fra køretøjer fra Leningrad-motorvejen og Moskva-ringvejen og emissioner fra industrivirksomheder i Dolgoprudny , Khimki og SAO i Moskva. Derudover kontrollerer skoven støjen og emissionerne fra Sheremetyevo Lufthavn og industriområdet ved siden af.

Historie

Skoven og byen skylder deres navn til Khimka -floden .

Den første skriftlige omtale af skovene i Khimki-regionen i annalerne går tilbage til det 14.-16. århundrede. Disse skove har set blodige kampe og krige siden det 15. århundrede . I 1608-1609 , i disse skove, besejrede tropperne fra Vasily Shuisky tropper fra False Dmitry II . Under den patriotiske krig i 1812 gemte partisanenheder dannet fra lokale beboere sig i skovene. Efter oktoberrevolutionen havde skovluften en gavnlig effekt på genopretningen af ​​tuberkulosepatienters helbred fra sanatoriet. Siden da er navnet "Khimki Forest" blevet tildelt dette skovområde.

Konstruktion af betalingsvejen Moskva-Petersburg gennem Khimki-skoven

Lokalbefolkningens og landets befolknings holdning til anlæg af vejen bør betragtes som tvetydig.

Fortalernes argumenter

I øjeblikket passerer en stor strøm af biler langs Leningradskoe-motorvejen gennem den centrale del af byen Khimki, hvilket fører til mærkbar luftforurening i byen. Efter anlæggelsen af ​​en ekstra vej til at omgå boligområder, kan det forventes, at der vil ske en omfordeling af trafikstrømmene, hvorved miljøsituationen i centrum af Khimki forbedres. Lastningen af ​​den eksisterende føderale motorvej M-10 "Rusland" er 135.000 køretøjer om dagen, hvilket er mere end tre gange den maksimalt tilladte kapacitet (40.000 køretøjer om dagen). Dette er den travleste rute i Den Russiske Føderation. Derfor falder den gennemsnitlige hastighed på M-10 ved indgangen til Moskva til 10 km / t, og nogle gange, i myldretiden, endda til 5-7 km / t. Antallet af ulykker på denne motorvej er mindst tre gange højere end landsgennemsnittet. Derudover er niveauet af luftforurening i de områder, der støder op til vejen, 3-5 gange højere end de eksisterende sanitære standarder: for eksempel er mængden af ​​skadelige emissioner op til 247 kg i timen pr. 1 km. [3] .

Modstanders argumenter

For et par år siden blev Khimki-skoven beskyttet af staten i overensstemmelse med skovkoden , ingen økonomisk aktivitet blev udført på dens territorium, da den tilhørte de beskyttende skove af den første kategori [4] . I løbet af den seneste tid er skovens territorium mærkbart faldet, da en asfaltvej af regional betydning blev bygget gennem skoven, der blev arrangeret lossepladser i skoven, og sommerhuse og sommerhuse blev opført langs omkredsen . På grund af manglen på nødvendige midler gik skovbruget i forfald. Affald fjernes ikke fra skoven, sanitetshugst udføres ikke. Floraen i Khimki-skoven, rig på reliktplantesamfund ( egeskov , højmose), sjældne planter opført i Moskva-regionens Røde Bog , såvel som fauna, kan ophøre med at eksistere. Det blev påpeget, at den valgte rute gennem Khimki-skoven er den værste mulighed, ikke kun på grund af uberettiget skade på skovens økosystem (ruten går gennem midten af ​​skoven og skærer den i en række isolerede fragmenter), men også på grund af betingelserne for transportforbindelse (den planlagte vej har ikke en direkte afkørsel mod Moskva, hverken til Leningrad-motorvejen eller til den nordvestlige akkord, der er under opførelse). Positionen for modstandere af rutens valgte rute blev støttet af velkendte miljøorganisationer (herunder Greenpeace , WWF , Social and Environmental Union ) , samt den kendte transportekspert Mikhail Blinkin , der påpegede projektets manglende tankegang [5] .

Se også

Noter

  1. ↑ Muskovitternes kamp for sikkerheden i Khimki-skoven. Hjælp . RIA Novosti (14. november 2008). Hentet 14. august 2010. Arkiveret fra originalen 25. marts 2012.
  2. Forsvarere af Khimki-skoven kræver en gennemgang af vejbygningsprojektet &124; Avis. Da: I mellemtiden
  3. I Khimki samles tusind mennesker til støtte for anlæggelsen af ​​ruten
  4. Ordbog over skovudtryk
  5. Ekko af Moskva. Bagtropskampe i de nære forstæder. 01/11/2011

Litteratur

  • Wagner B. B. Floder og søer i Moskva-regionen. — M.: Veche, 2006. — 480 s. — ISBN 5-9533-1028-5 .
  • Smolitskaya G.P. Toponymic Dictionary of Central Russia. - M .: Armada-press, 2002. - 416 s. — ISBN 5-309-00257-X .

Links