| Haifa | |
|---|---|
| UN/LOCODE | ILHFA |
| Yderligere Information | |
| Internet side | haifaport.co.il |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Havnen i Haifa ( hebraisk נמל חיפה ) er den største af Israels tre store internationale søhavne . De to andre havne er i Ashdod og i Eilat . Havnen i Haifa har en naturlig dybvandshavn , som er åben hele året rundt og betjener både passager- og handelsskibe. Havnen i Haifa er en af de største havne i det østlige Middelhav målt i godsomsætning . Omkring 30 millioner tons gods håndteres her årligt. Mere end 1.000 mennesker arbejder på havnen, og når krydstogtskibe anløber Haifa, stiger antallet af arbejdere til 5.000 [1] . Havnen i Haifa ligger nord for Haifas centrale kvarter ved Middelhavet og strækker sig omkring tre kilometer langs kysten. Forskellige industrier er placeret her: militær , industriel og kommerciel, samt et lille center for passagerservice.
Haifa Bay har været en bekvem havn for skibe siden forhistorisk tid. Da korsfarerne erobrede Haifa i 1100, blev det en vigtig by og hovedhavnen i Tiberias , Galilæas hovedstad . Havnen faldt i forfald under mamlukernes styre og fik ry som en pirathule i det 18. århundrede.
Indtil begyndelsen af det 20. århundrede var Akko regionens vigtigste havn . Akko havn blev dog tilslammet og kunne ikke modtage store skibe. Den første til at erkende det enorme potentiale i havnen i Haifa var den politiske zionismes fader , Theodor Herzl , som i 1902 i sin bog AltNeuland gav en profetisk beskrivelse af den nye moderne by ved bredden af Haifa-bugten. Byggeriet af havnen begyndte i 1922, og den blev officielt åbnet den 31. oktober 1933 af den britiske højkommissær for Palæstina, generalløjtnant Sir Arthur Washop [2] . Havnen sikrede Haifas velstand, og i 1936 boede mere end 100.000 indbyggere i byen. Havnen i Haifa var porten for tusindvis af immigranter til Israel efter Anden Verdenskrig [3] . Havnen i Haifa fungerede som den vigtigste port til resten af verden på det tidspunkt. Takket være ham er Israel blevet en udviklet økonomisk magt. I dag sørger havnen i Haifa for både passager- og godstrafik. Takket være tilstedeværelsen af havnen blev Haifa til en metropol, som Theodor Herzl forudsagde for mere end et århundrede siden.
I hele havnens historie sank to skibe i den. Patria- katastrofen i 1940 kostede 267 mennesker livet; Shelly- ulykken i 2007 dræbte to mennesker.
Havnen i Haifa indeholder et stort antal fragtterminaler og kan betjene mange skibe på samme tid. Moderne 17-sporede lastbilporte kan betjene flere lastbiler, der forlader havnen på samme tid. Der er en jernbanegodsterminal inde i havnen, som i 2018 håndterede omkring 221.000 containere, der kom ind og ud af havnen med jernbane, foruden stykgods. Havnen har også en passagerterminal, en fiskemole , en yachtklub, en sportshavn, store kornmagasiner og en kemikalieterminal. I 2018 håndterede havnen omkring 30 millioner tons last, inklusive 1,46 millioner TEU , og betjente 240.000 passagerer.
Havnen åbnede den første fase af Port Carmel-udvidelsesprogrammet i 2010. Dette program omfatter opførelsen af en ny fragtterminal med en 700m lang kaj, der kan håndtere 15.500 TEU containerskibe med en maksimal dybgang på 15,2m, samt åbning af yderligere 250m kaj og tilstødende serviceområder og lagre. De nye produktionsfaciliteter øger havnens årlige containerhåndteringskapacitet med 500.000 TEU. Denne nye terminal kostede 1,8 milliarder sekel (ca. 500 millioner USD) at bygge og tog fem år at færdiggøre.
Havnen betjener skibe fra USA's sjette flåde .
Israel Shipyards skibsværft, der ligger nær havnen, leverer reparationstjenester til store skibe. Selskabet driver også en privat havn på sit territorium, som i 2017 håndterede omkring tre millioner tons last, hovedsageligt containere og bulk.
Havnen har en moderne passagerterminal, der betjener passagerer på krydstogtskibe og færger. Terminalen tilbyder et venteområde, en toldfri butik , en gavebutik, et cafeteria, en momsrefusionsdisk, valutaveksling, gratis trådløs internetadgang, parkering og andre rejsendes tjenester [4] .
Området ved siden af terminalen tilbyder også offentlige transportforbindelser for passagerer. Haifa Central Station ligger ved siden af terminalen og betjenes af næsten 200 passagertog, der kører 24 timer i døgnet på hverdage til Haifa-regionen og videre. Yderligere offentlige transportruter er tilgængelige med bus eller taxa fra togstationen eller på Haatzmaut Street, hovedfærdselsåren i det centrale Haifa, som er placeret foran stationen. Kikar Paris Metro Carmelit Station ligger også inden for gåafstand og giver nem adgang til toppen af Mount Carmel .
Fra og med 2018 administrerer Israels havnemyndighed opførelsen af den første fase af en større havneudvidelse på 4 milliarder NIS (ca. 1,1 milliarder USD). Planen omfatter følgende: [5]
Den nye containerterminal blev bygget af de israelske byggefirmaer Ashtrom og Shapir Marine & Civil Engineering og åbnede officielt den 1. september 2021 [6] Shanghai International Port Group (SIPG) har vundet et internationalt udbud om at drive den nye terminal i 25 år efter færdiggørelsen . [7]
I første omgang vil bugtterminalen være i stand til at håndtere 800.000 TEU containere om året, med fremtidige terminaludvidelser planlagt til at håndtere op til 700.000 TEU.